تقنية بطاريات الحالة الصلبة تقود جولة جديدة من ثورة الطاقة، دعونا نقوم بتحليل شامل لتخطيط سلسلة الصناعة في هذا المجال المتقدم.
فيما يتعلق بالمواد الأساسية، تتطور بسرعة المكونات الأساسية مثل الإلكتروليت الصلب، والأغشية البلاستيكية المصنوعة من الألمنيوم، والمواد الكاثودية الثلاثية عالية النيكل، والمواد السلبية من الكربون والسيليكون. تظهر العديد من الشركات قوة كبيرة في مجالاتها، مثل جينلونغ يو وسانشيانغ للمواد الجديدة التي حققت اختراقات في تطوير الإلكتروليت الصلب، ونيو لوان للمواد الجديدة ودومينغ للأوبتكس التي تتصدر إنتاج الأغشية البلاستيكية المصنوعة من الألمنيوم. تواصل رونغباي للتكنولوجيا وداونغ للتكنولوجيا الابتكار في مواد الكاثود الثلاثية عالية النيكل، بينما تتعاون شيانغفونهوا مع كينغتاو للطاقة لتطوير مواد سلبية مخصصة لبطاريات الحالة الصلبة.
من الجدير بالذكر أن شركة يويان الجديدة حققت تقدمًا كبيرًا في تقنية الليثيوم الكبريتي النقي المخصصة لبطاريات الحالة الصلبة، حيث تمثل هذه المادة ما يقرب من 70٪ من تكلفة بطارية الحالة الصلبة، مما يعني أهمية كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تطبيق LITFSI من شركة ريتاي الجديدة في بطاريات الحالة الصلبة يظهر أيضًا آفاقًا جيدة.
في مجالات البحث والتطوير الأساسية والتطبيقات، تبرز بعض الشركات الرائدة بشكل لافت. حققت شركة غانتشنغ ليثيوم اختراقًا تقنيًا، ومن المتوقع أن تحقق أول تطبيق للبطاريات المختلطة الصلبة والسائلة في المركبات بحلول عام 2023. وفي الوقت نفسه، تعمل شركات عملاقة مثل BYD وCATL وGotion High-tech أيضًا بنشاط على دفع تطوير التكنولوجيا ذات الصلة.
ما يلفت الانتباه هو أن العديد من الشركات تتجاوز حدودها أو تغوص في الأسواق المتخصصة. على سبيل المثال، تركز شركة كوت الذكية من خلال شركاتها الفرعية على تطوير بطاريات الليثيوم الصلبة وأنظمة الطاقة والتخزين الخاصة بها. كما أن شركات مثل تشوان يي تكنولوجيا و لانهاي هويتينغ تقوم بإعداد تقنيات البطاريات الصلبة بشكل استباقي. بينما تكرس شركة غرين مي جهودها لتطوير المواد السابقة والتقنية الكاثودية المتوافقة مع بطاريات الليثيوم الصلبة، مما يظهر اتجاه الابتكار التعاوني في سلسلة الصناعة.
في قطاع السيارات والمعدات، تركز شركة تشانغآن للسيارات على مسار الطاقة العالية، مع التركيز على تطوير تقنية البطاريات الصلبة. بينما تقوم شركة ليان وينغ بالليزر من خلال توفير خط تجميع البطاريات الصلبة بالتعاون العميق مع شركات السيارات مثل سايك، وغوانغتشو، مما يدفع عملية التصنيع.
علاوة على ذلك، فإن بعض القوى الناشئة مثل شركة Lingge Technology وشركة Del股份 تقوم أيضًا بتخطيط نشط في مجال البطاريات الصلبة، حيث تشارك في تطوير خطوط الإنتاج والابتكار التكنولوجي، مما يضخ حيوية جديدة في الصناعة.
بشكل عام، فإن سلسلة صناعة البطاريات الصلبة تشكل نظامًا بيئيًا متنوعًا ومبتكرًا للغاية. من موردي المواد إلى عمالقة البحث والتطوير، ومن المشاركين عبر القطاعات إلى الشركات المصنعة للمعدات المتخصصة، تعمل جميع الأطراف معًا لدفع تطوير هذه التقنية الثورية. في المستقبل، مع نضوج التكنولوجيا وتسريع عملية التصنيع، من المتوقع أن تحدث البطاريات الصلبة ثورة في تخزين الطاقة للسيارات الكهربائية والطاقة المتجددة.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تقنية بطاريات الحالة الصلبة تقود جولة جديدة من ثورة الطاقة، دعونا نقوم بتحليل شامل لتخطيط سلسلة الصناعة في هذا المجال المتقدم.
فيما يتعلق بالمواد الأساسية، تتطور بسرعة المكونات الأساسية مثل الإلكتروليت الصلب، والأغشية البلاستيكية المصنوعة من الألمنيوم، والمواد الكاثودية الثلاثية عالية النيكل، والمواد السلبية من الكربون والسيليكون. تظهر العديد من الشركات قوة كبيرة في مجالاتها، مثل جينلونغ يو وسانشيانغ للمواد الجديدة التي حققت اختراقات في تطوير الإلكتروليت الصلب، ونيو لوان للمواد الجديدة ودومينغ للأوبتكس التي تتصدر إنتاج الأغشية البلاستيكية المصنوعة من الألمنيوم. تواصل رونغباي للتكنولوجيا وداونغ للتكنولوجيا الابتكار في مواد الكاثود الثلاثية عالية النيكل، بينما تتعاون شيانغفونهوا مع كينغتاو للطاقة لتطوير مواد سلبية مخصصة لبطاريات الحالة الصلبة.
من الجدير بالذكر أن شركة يويان الجديدة حققت تقدمًا كبيرًا في تقنية الليثيوم الكبريتي النقي المخصصة لبطاريات الحالة الصلبة، حيث تمثل هذه المادة ما يقرب من 70٪ من تكلفة بطارية الحالة الصلبة، مما يعني أهمية كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تطبيق LITFSI من شركة ريتاي الجديدة في بطاريات الحالة الصلبة يظهر أيضًا آفاقًا جيدة.
في مجالات البحث والتطوير الأساسية والتطبيقات، تبرز بعض الشركات الرائدة بشكل لافت. حققت شركة غانتشنغ ليثيوم اختراقًا تقنيًا، ومن المتوقع أن تحقق أول تطبيق للبطاريات المختلطة الصلبة والسائلة في المركبات بحلول عام 2023. وفي الوقت نفسه، تعمل شركات عملاقة مثل BYD وCATL وGotion High-tech أيضًا بنشاط على دفع تطوير التكنولوجيا ذات الصلة.
ما يلفت الانتباه هو أن العديد من الشركات تتجاوز حدودها أو تغوص في الأسواق المتخصصة. على سبيل المثال، تركز شركة كوت الذكية من خلال شركاتها الفرعية على تطوير بطاريات الليثيوم الصلبة وأنظمة الطاقة والتخزين الخاصة بها. كما أن شركات مثل تشوان يي تكنولوجيا و لانهاي هويتينغ تقوم بإعداد تقنيات البطاريات الصلبة بشكل استباقي. بينما تكرس شركة غرين مي جهودها لتطوير المواد السابقة والتقنية الكاثودية المتوافقة مع بطاريات الليثيوم الصلبة، مما يظهر اتجاه الابتكار التعاوني في سلسلة الصناعة.
في قطاع السيارات والمعدات، تركز شركة تشانغآن للسيارات على مسار الطاقة العالية، مع التركيز على تطوير تقنية البطاريات الصلبة. بينما تقوم شركة ليان وينغ بالليزر من خلال توفير خط تجميع البطاريات الصلبة بالتعاون العميق مع شركات السيارات مثل سايك، وغوانغتشو، مما يدفع عملية التصنيع.
علاوة على ذلك، فإن بعض القوى الناشئة مثل شركة Lingge Technology وشركة Del股份 تقوم أيضًا بتخطيط نشط في مجال البطاريات الصلبة، حيث تشارك في تطوير خطوط الإنتاج والابتكار التكنولوجي، مما يضخ حيوية جديدة في الصناعة.
بشكل عام، فإن سلسلة صناعة البطاريات الصلبة تشكل نظامًا بيئيًا متنوعًا ومبتكرًا للغاية. من موردي المواد إلى عمالقة البحث والتطوير، ومن المشاركين عبر القطاعات إلى الشركات المصنعة للمعدات المتخصصة، تعمل جميع الأطراف معًا لدفع تطوير هذه التقنية الثورية. في المستقبل، مع نضوج التكنولوجيا وتسريع عملية التصنيع، من المتوقع أن تحدث البطاريات الصلبة ثورة في تخزين الطاقة للسيارات الكهربائية والطاقة المتجددة.