أعلن ماسك للتو عن الـ Cybercab—بدون عجلة قيادة وبدون دواسات—ومن المفترض أن تدخل خطوط الإنتاج في أبريل القادم. يبدو الأمر ثورياً، أليس كذلك؟ لكن هناك مشكلة: تيسلا ما زالت تفتقر إلى الإعفاء التنظيمي المطلوب لبيع هذه المركبات الذاتية القيادة فعلياً. والأكثر إثارة للدهشة؟ أنهم لم يقدموا حتى طلب الحصول عليه بعد.

هذا يثير تساؤلات جدية حول الجدول الزمني. كيف تطلق تصميماً جذرياً لمركبة دون تجاوز العقبات القانونية أولاً؟ المسار التنظيمي للسيارات بدون عجلة قيادة ليس سريعاً أبداً، وغالباً ما تستغرق عمليات الموافقة الفيدرالية شهوراً، إن لم تكن سنوات.

هل هذا مجرد مبالغة تقليدية، أم أن لدى تيسلا ورقة رابحة لا نعرف عنها شيئاً؟ في كلتا الحالتين، أبريل يقترب بسرعة والمعاملات الورقية لا تتحرك.