تشهد مواد البطارية عالية الجودة تصحيحًا تصاعديًا كبيرًا هذا الأسبوع. ارتفعت أسعار كربونات الليثيوم وهيدروكسيد الليثيوم إلى أعلى مستوياتها منذ أكثر من عامين، حيث تجاوزت تقييمات CIF للصين واليابان وكوريا الجنوبية حاجز الـ20,000 دولار أمريكي للطن. كما أن السبودومين المستورد من أستراليا تجاوزت سعره 2,000 دولار أمريكي للطن—وهو إنجاز لم يُحقق منذ أكتوبر 2023.
لقد لفت الزخم انتباه كبار المشاركين في السوق. شهدت العقود الآجلة للليثيوم هيدروكسيد المتداولة في بورصة شيكاغو التجارية حجمًا قياسيًا بلغ 8,296 طنًا في الأسبوع الأول من عام 2026، متجاوزة بكثير معايير أوائل 2025. يعكس هذا الارتفاع في نشاط التداول اهتمامًا مضاربًا وقلقًا حقيقيًا بشأن العرض يسيطر على القطاع.
يتم الآن مراجعة أهداف الأسعار بشكل تصاعدي بشكل مكثف. قامت شركة Bell Potter بترقية توقعاتها للسبودومين إلى 1,750 دولارًا أمريكيًا للطن بحلول نهاية العام—وهو ارتفاع بنسبة 89 بالمئة عن التوقع السابق. يضع المشاركون الأكثر تفاؤلاً في السوق أسعار الذروة بالقرب من 3,250 دولارًا أمريكيًا للطن قبل منتصف العام. أغلق عقد كربونات الليثيوم الأكثر نشاطًا في بورصة قوانغتشو للأوراق المالية عند 156,060 يوانًا للطن $925 أي ما يعادل حوالي 22,300 دولار أمريكي(، مسجلًا أعلى مستوى له منذ نوفمبر 2023 ويمثل ارتفاعًا بنسبة 160 بالمئة من أدنى مستوياته في 2025.
كان التحول في سياسة الصين محفزًا رئيسيًا. أدى تقليل بكين لمبالغ استرداد ضريبة القيمة المضافة على صادرات البطاريات—الذي انخفض من 9 بالمئة إلى 6 بالمئة في أبريل، وتم إلغاؤه تمامًا بحلول 1 يناير 2027—إلى خلق حالة من الاستعجال بين المصنعين. يسرع منتجو البطاريات من شحناتهم قبل الموعد النهائي، مما يخلق طلبًا موجهًا للأمام يدعم استهلاك الليثيوم. في الوقت نفسه، انخفضت مخزونات الصين إلى أدنى مستوياتها منذ منتصف 2024، مما يجعل السوق حساسًا بشكل استثنائي لأي تقلبات في الطلب.
يمثل هذا الانتعاش انحرافًا حادًا عن ما يصفه الكثيرون بأنه فترة سوق قاسية بشكل استثنائي. طوال عام 2025، ضغط فائض الإنتاج وضعف الطلب على السيارات الكهربائية على أسعار كربونات الليثيوم إلى أدنى مستوياتها منذ أربع سنوات. جاء النصف الثاني من 2025 أخيرًا ليقدم بعض الراحة مع تطبيق تخفيضات منضبطة في العرض وتطبيع المخزون. بحلول ديسمبر، استعادت الأسعار حوالي 56 بالمئة من أدنى مستوياتها في يناير.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
الليثيوم وسبودومين ترتفع إلى ذروات متعددة السنوات وسط تضييق العرض
تشهد مواد البطارية عالية الجودة تصحيحًا تصاعديًا كبيرًا هذا الأسبوع. ارتفعت أسعار كربونات الليثيوم وهيدروكسيد الليثيوم إلى أعلى مستوياتها منذ أكثر من عامين، حيث تجاوزت تقييمات CIF للصين واليابان وكوريا الجنوبية حاجز الـ20,000 دولار أمريكي للطن. كما أن السبودومين المستورد من أستراليا تجاوزت سعره 2,000 دولار أمريكي للطن—وهو إنجاز لم يُحقق منذ أكتوبر 2023.
لقد لفت الزخم انتباه كبار المشاركين في السوق. شهدت العقود الآجلة للليثيوم هيدروكسيد المتداولة في بورصة شيكاغو التجارية حجمًا قياسيًا بلغ 8,296 طنًا في الأسبوع الأول من عام 2026، متجاوزة بكثير معايير أوائل 2025. يعكس هذا الارتفاع في نشاط التداول اهتمامًا مضاربًا وقلقًا حقيقيًا بشأن العرض يسيطر على القطاع.
يتم الآن مراجعة أهداف الأسعار بشكل تصاعدي بشكل مكثف. قامت شركة Bell Potter بترقية توقعاتها للسبودومين إلى 1,750 دولارًا أمريكيًا للطن بحلول نهاية العام—وهو ارتفاع بنسبة 89 بالمئة عن التوقع السابق. يضع المشاركون الأكثر تفاؤلاً في السوق أسعار الذروة بالقرب من 3,250 دولارًا أمريكيًا للطن قبل منتصف العام. أغلق عقد كربونات الليثيوم الأكثر نشاطًا في بورصة قوانغتشو للأوراق المالية عند 156,060 يوانًا للطن $925 أي ما يعادل حوالي 22,300 دولار أمريكي(، مسجلًا أعلى مستوى له منذ نوفمبر 2023 ويمثل ارتفاعًا بنسبة 160 بالمئة من أدنى مستوياته في 2025.
كان التحول في سياسة الصين محفزًا رئيسيًا. أدى تقليل بكين لمبالغ استرداد ضريبة القيمة المضافة على صادرات البطاريات—الذي انخفض من 9 بالمئة إلى 6 بالمئة في أبريل، وتم إلغاؤه تمامًا بحلول 1 يناير 2027—إلى خلق حالة من الاستعجال بين المصنعين. يسرع منتجو البطاريات من شحناتهم قبل الموعد النهائي، مما يخلق طلبًا موجهًا للأمام يدعم استهلاك الليثيوم. في الوقت نفسه، انخفضت مخزونات الصين إلى أدنى مستوياتها منذ منتصف 2024، مما يجعل السوق حساسًا بشكل استثنائي لأي تقلبات في الطلب.
يمثل هذا الانتعاش انحرافًا حادًا عن ما يصفه الكثيرون بأنه فترة سوق قاسية بشكل استثنائي. طوال عام 2025، ضغط فائض الإنتاج وضعف الطلب على السيارات الكهربائية على أسعار كربونات الليثيوم إلى أدنى مستوياتها منذ أربع سنوات. جاء النصف الثاني من 2025 أخيرًا ليقدم بعض الراحة مع تطبيق تخفيضات منضبطة في العرض وتطبيع المخزون. بحلول ديسمبر، استعادت الأسعار حوالي 56 بالمئة من أدنى مستوياتها في يناير.