طيران الهيدروجين يشتعل: أدفنت وأيرباص توسعان الشراكة لتوسيع تقنية خلايا الوقود

تقوم شركة Advent Technologies (ADNH) بخطوة أكبر في سباق الطيران الهيدروجيني. قامت الشركة مؤخرًا بتوسيع تعاونها مع شركة Airbus، موسعة جهودهما المشتركة لتطوير مجموعات الأقطاب الغشاء ذات الزوج الأيوني (MEA) للخلية الوقودية PEM عالية الحرارة — القلب النابض للطيران المدعوم بالهيدروجين.

ما الذي يتغير هنا فعليًا

الشراكة المعمقة ليست مجرد سياسة مصافحة. تتجه Advent و Airbus من إثبات المفهوم نحو التحقق من المتانة في ظروف العالم الحقيقي. يركز الاتفاق الموسع على جمع بيانات أداء العمر الافتراضي عبر ظروف الطيران الفعلية، وهو شيء لا يمكن تقليده في المختبر. كما قال مدير التكنولوجيا في Advent، إيموري دي كاسترو، لقد حققوا بالفعل أهداف الطاقة المؤقتة التي وضعتها Airbus، والآن الأمر كله يتعلق بإثبات أن هذه الأقطاب يمكنها الصمود أمام التحديات.

لماذا يهم هذا للطيران

فكر في ما تفعله تقنية Advent فعليًا: تمكّن أقطاب HT-PEM الخاصة بهم من تبريد أكثر كفاءة مع مبردات أصغر. هذا يترجم إلى طائرات أخف واحتكاك أقل — شيئان يقللان مباشرة من استهلاك الوقود في أنظمة الدفع الكهربائية. في السباق لجعل الطائرات الهيدروجينية قابلة للتسويق، كل كيلوغرام وكل واط من الكفاءة مهم.

كما يفتح النطاق الموسع أيضًا اختبار المكدس، والذي أشار إليه دي كاسترو باعتباره البوابة الحاسمة لجعل هذه التقنية جاهزة للطيران. اختبار المكدس هو المرحلة التي تتوقف فيها عن التعامل مع المكونات الفردية وتبدأ في رؤية كيف يتصرف النظام بأكمله تحت الضغط.

الطريق إلى الأمام

سلط المدير التشغيلي جيم كوفي الضوء على أن التعاون قد وصل إلى إيقاع منتج. تعكس الأهداف المعدلة زخمًا حقيقيًا، وليس مجرد كلام من الشركات. يستغرق اختبار المتانة على مدى الحياة وقتًا — لا يمكنك التسرع في التحقق عندما تكون السلامة والأداء على المحك — لكن الاتفاق الموسع يسمح للفريقين بجمع بيانات ذات معنى مع الاستمرار في دفع خرج الطاقة للأقطاب أعلى.

هذه الخطوة تشير إلى أن Advent و Airbus تجاوزتا مرحلة “ربما يعمل هذا” ودخلتا في مرحلة “كيف نوسع هذا”.

تحديث السهم: يتداول سهم ADNH عند 0.39 دولار، منخفضًا بنسبة 2.13% على OTCQB، مع استيعاب السوق لتوسيع الشراكة.