استراتيجية إمداد البطارية تعيد تشكيل خارطة طريق سيارات فورد الكهربائية وسط محادثات الشراكة مع BYD

تتفاوض شركة فورد (F) حاليًا بشكل جوهري مع شركة BYD بشأن تعاون محتمل في مجال البطاريات قد يعيد تشكيل استراتيجية تصنيع الشركة المصنعة للسيارات. ووفقًا لمصادر تتابع المناقشات، فإن الترتيب قيد النظر يتضمن أن تحصل فورد على إمدادات البطاريات من أكبر مصنع للبطاريات في السيارات في الصين لدمجها في تشكيلتها من السيارات الهجينة.

تشكيل هيكل الشراكة يتبلور

تركز المقترحات المتطورة على نموذج توزيع حيث يتم شحن البطاريات المشتراة من BYD إلى مرافق التصنيع الخارجية لدمجها في نماذج فورد الهجينة. بدلاً من الإنتاج المحلي، يستفيد هذا النهج من قدرات التجميع الدولية. وبينما تواصل كل من الشركتين تحسين التفاصيل، يعكس الإطار تحول فورد الاستراتيجي بعيدًا عن الهيمنة على السيارات الكهربائية الخالصة.

تحول استراتيجي مدفوع بالضغوط المالية

ينبع اهتمام فورد بتوريد بطاريات الهجين من إعادة تقييم استراتيجية رئيسية. أعلنت الشركة مؤخرًا عن تعديل أرباح بقيمة 19.5 مليار دولار مرتبط بإعادة هيكلة محفظة سياراتها الكهربائية. يتضمن هذا التعديل توقفًا غير محدد لمصنعها الرئيسي للشاحنة الكهربائية، F-150 Lightning، دون تحديد موعد استئناف التصنيع للجيل القادم.

لماذا تمثل BYD الشريك المثالي

يقدم موقع BYD كواحد من كبار المصنعين للبطاريات العديد من المزايا لخطة فورد التجارية المحدثة. تجلب الشركة الصينية تقنيات إنتاج فعالة من حيث التكلفة وبنية تحتية تصنيع راسخة—وهو ما تحتاجه فورد بالضبط أثناء إعادة تخصيص رأس مالها نحو تطوير تكنولوجيا الهجين. من خلال الاستفادة من خبرة BYD، يمكن لفورد الحفاظ على موثوقية سلسلة التوريد مع تقليل الوقت للوصول إلى السوق للنسخ الهجينة الجديدة.

تظل المفاوضات مرنة

حتى الآن، لا تزال المناقشات جارية دون تأكيد ما إذا كانت ستتبلور اتفاقية ملزمة. تبرز المحادثات النهج العملي لفورد تجاه الكهربة—فبدلاً من السعي لتوسع قوي في السيارات الكهربائية، تسعى الشركة إلى شراكات توازن بين الابتكار والربحية في قطاع الهجين.