سحب السلامة لمدفأة كتلة المحرك يؤثر على 119 ألف مركبة فورد عبر عدة خطوط طرازات

أطلقت شركة فورد موتور شركة استدعاء أمني كبير يؤثر على 119,075 مركبة في الولايات المتحدة بسبب عيب حرج في مكون سخان كتلة المحرك. أكدت إدارة السلامة على الطرق السريعة الوطنية أن المالكين المتأثرين سيبدأون في تلقي رسائل إشعار الاستدعاء بدءًا من 13 فبراير 2026. يسلط هذا الإجراء الضوء على أهمية معالجة عيوب نظام التدفئة قبل أن تتفاقم إلى مخاطر سلامة خطيرة.

فهم عيب سخان كتلة المحرك وخطر الحريق

تم تحديد مشكلة في سخان كتلة المحرك، وهو جهاز مصمم لتسخين سائل تبريد المحرك وتسهيل بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد، حيث يعاني من تشقق في بعض الطرازات. عندما يتشقق سخان الكتلة، يتسرب سائل التبريد من النظام، مما يخلق ظروفًا يمكن أن تؤدي إلى حدوث قصر كهربائي عند توصيل السخان بمصدر طاقة. هذا العطل يشكل خطر حريق مباشر، مما يجعل من الضروري لمالكي المركبات المتأثرة التوقف عن استخدام سخانات الكتلة على الفور حتى تكتمل الإصلاحات.

سوف يقوم وكلاء فورد باستبدال السخانات المعطوبة مجانًا كجزء من عملية تصحيح الاستدعاء. يُنصح مالكو المركبات بشدة بتجنب تشغيل سخان الكتلة حتى يتم استبداله، مع إعطاء الأولوية لسلامة المركبة على الراحة.

أي طرازات فورد متأثرة باستدعاء سخان كتلة المحرك

يشمل الاستدعاء مجموعة واسعة من سنوات وطرازات فورد. تشمل المركبات المتأثرة بعض طرازات فورد فوكس من 2016-2018، وطرازات إكسبلورر من 2019 و2024، وبعض طرازات فوكس من 2013-2018، وطرازات إسكاب من 2013-2019، ووحدات لينكولن MKC من 2015-2016. يعكس هذا النطاق الواسع انتشار مكون سخان الكتلة عبر مجموعة منتجات فورد خلال سنوات الإنتاج هذه.

يشير التركيز الجغرافي للشركة على سوق الولايات المتحدة إلى أن حوالي 119,000 مركبة مباعة أو مسجلة محليًا تتطلب هذا التدخل الأمني. يجب على مالكي هذه الطرازات والسنوات التحقق من رقم تعريف المركبة الخاص بهم مقابل قاعدة بيانات الاستدعاءات الرسمية لـ NHTSA لمعرفة ما إذا كانت مركبتهم مشمولة.

عام 2025، سنة استدعاءات قياسية لشركة فورد تثير مخاوف الجودة

يعد استدعاء سخان كتلة المحرك جزءًا من نمط أكبر: حيث سجلت فورد رقمًا قياسيًا في الصناعة في عام 2025 من خلال إصدار 152 استدعاءً منفصلًا—أكثر من أي شركة سيارات أخرى في سنة واحدة. تجاوز هذا الإنجاز معايير الصناعة القديمة وأثار تساؤلات حول عمليات مراقبة الجودة لدى الشركة المصنعة القديمة.

في ديسمبر 2025 وحده، استدعت فورد أكثر من 272,000 مركبة هجينة وكهربائية بسبب عطل برمجي منفصل يؤثر على وحدة الركن المدمجة. يمكن أن يمنع هذا العطل الوحدة من القفل في وضع الركن عند تحويل السائقين إلى وضع الركن، مما يخلق خطر الانزلاق. أثر هذا الإجراء في ديسمبر على طرازات F-150 Lightning من 2022-2026، وموستانج Mach-E من 2024-2026، ومركبات Maverick من 2025-2026—مما يوضح أن تحديات الجودة تمتد عبر أنظمة الدفع التقليدية والكهربائية على حد سواء.

ريفيان وهوندا يعالجان مشاكلهما الحرجة في السلامة

ليست فورد وحدها في دائرة الضوء. في يناير 2026، استدعت شركة ريفيان أوتوموتيف 19,641 مركبة R1 كانت قد خضعت سابقًا لخدمة تعليق خلفي. وفقًا لوثائق NHTSA، أدى إعادة تجميع غير صحيحة لمفصل ذراع التعليق الخلفي أثناء الصيانة السابقة إلى خلق خطر سلامة. ستقوم ريفيان باستبدال براغي ذراع التعليق الخلفي مجانًا، مع تأثير على 7,031 مركبة R1S و12,610 مركبات R1T من 2022-2025 التي تلقت خدمة بين 1 أبريل 2022 و10 مارس 2025.

أصدرت شركة هوندا موتور كو، المحدودة، استدعاء سلامة خاص بها في نوفمبر 2025 لـ 406,290 مركبة في الولايات المتحدة بسبب عيب تصنيع يتعلق بعجلات سبائك الألمنيوم. يستهدف الاستدعاء بعض طرازات سيفيك من 2016-2021 المزودة بعجلات سبائك الألمنيوم مقاس 18 إنش التي قد تتفكك أثناء التشغيل، مما يخلق خطر تصادم.

ما يجب على مالكي المركبات فعله الآن

إذا كنت تملك أحد الطرازات فورد المتأثرة المذكورة أعلاه، فإن الإجراءات الموصى بها واضحة. أولاً، توقف عن استخدام سخان كتلة المحرك على الفور—لا توصلها بمصدر طاقة حتى يتم استبدالها. ثانيًا، راقب البريد الإلكتروني الخاص بك للحصول على إشعار الاستدعاء الرسمي من فورد، المتوقع بحلول منتصف فبراير 2026. ثالثًا، اتصل بوكيل فورد المحلي لجدولة خدمة الاستبدال المجانية في أقرب وقت ممكن.

يجب على مالكي مركبات ريفيان R1 وطرازات هوندا سيفيك ذات المكونات المتأثرة أيضًا مراقبة بريدهم الإلكتروني للحصول على إشعارات الاستدعاء والتواصل مع الوكلاء المعتمدين لترتيب العمل التصحيحي. تمثل هذه الاستدعاءات التزام صناعة السيارات بسلامة العملاء، حتى عندما يتم التعرف عليها بعد سنوات من شراء أو تسليم المركبة.

تؤكد موجة الاستدعاءات عبر عدة شركات مصنّعة في أوائل 2026 على الأهمية المستمرة لصيانة المركبة، والاستجابة السريعة لإشعارات السلامة من قبل الشركات المصنعة، والتواصل المنتظم بين شركات السيارات والوكالات التنظيمية مثل NHTSA لتحديد ومعالجة المخاطر الأمنية الناشئة.