أصبح ChatGPT رائجًا منذ بداية العام ، فليس هناك مشكلة في الدردشة بسلاسة ورسم الصور وكتابة البرامج النصية وكتابة أكواد البرامج ، ويمكن تسميته بالمساعد الذكي الذي يمكنه قراءة العقول.
\ * مصدر الصورة ويبو
الأكثر تمثيلاً هو معرض شنغهاي للسيارات هذا العام ، بعد حادثة الآيس كريم في BMW ، اعتقد مستخدمو الإنترنت أن خطاب الاعتذار الرسمي كان سيئًا ، ثم طلبوا من ChatGPT إعادة كتابته ، وكانت النتيجة مراجعات حماسية.
من Yu Chengdong إلى Li Xiang ، قالوا جميعًا إنهم سيضعون نموذج AI على السيارة.
هذه ليست معركة مرسيدس بنز ، ربما تكون في عجلة من أمرك!
في اليومين الماضيين ، أُعلن أن نظام التفاعل بين السيارة والآلة MBUX سيتم توصيله بـ ChatGPT ، وهي أيضًا المرة الأولى التي يتصل فيها بـ ChatGPT.
بعد الوصول ، لن يتمكن المساعد الصوتي من مرسيدس-بنز من إجراء محادثة أكثر سلاسة فحسب ، بل سيساعد المستخدمين أيضًا على حل مشكلات مثل ما يجب تناوله على العشاء ، وحتى إخبار النكات والرنين العاطفي الآخر.
من المتوقع أن يستمتع بهذه الميزة حوالي 900000 من أصحاب السيارات.
تم غزو الثعلب العجوز بسرعة مرسيدس بنز هذه المرة!
بالتأكيد ، تصبح السيارات أكثر ذكاءً مع إضافة المزيد والمزيد من الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع إليها ، ** ولكن هل نحتاج إليها حقًا؟ **
** ما هي المشاكل التي يحلها الذكاء الاصطناعي على متن الطائرة؟ **
بادئ ذي بدء ، ما هي المشاكل التي يمكن أن تحل تجربة المستخدم؟
يعتقد لاوهو أن الجوهر الأساسي يكمن في تغيير سيناريوهات الاستخدام.
بالمقارنة مع السيارات التقليدية التي تنتقل ببساطة من النقطة أ إلى النقطة ب ، فإن احتياجاتنا الرئيسية هي السلامة والاقتصاد والراحة.
ومع ذلك ، بموجب تعريف الذكاء الاصطناعي ، ستتحرك السيارات في النهاية نحو القيادة الذاتية L5. في ظل فرضية أن الأشخاص لا يحتاجون أساسًا إلى تولي السيارة ، فلدينا المزيد من وقت الفراغ في السيارة ، ويتم تعريف السيارة أيضًا على أنها المركز الاول خارج المنزل والشركة .. ثلاث مساحات.
لذا ، وبغض النظر عن النظريات التقنية المعقدة ، أصبحت قمرة القيادة الذكية ونظام القيادة الذكي هو النواة التي من المرجح أن يدركها المستهلكون.
الأول يمثله "التلفزيون الملون والثلاجة" المثاليان ؛
يعتمد الأخير على Huawei و Tesla FSD ، اللذان لا يعتمدان على خرائط عالية الدقة لتحقيق وظائف مساعدة متقدمة للسائق.
حتى أن بعض السيارات النموذجية قد رسمت مخططًا للسفر في المستقبل ، حيث يمكن تخزين عجلة القيادة ومقبض التروس وإخفائهما ، ويمكن تحويل الجزء الداخلي من السيارة إلى غرفة معيشة أو غرفة قهوة في ثوانٍ.
ما هو أكثر تخريبًا هو أنه في تعريف ماسك ، إذا كانت السيارة قادرة على تحقيق القيادة التلقائية ، فيمكن للمالك أن يؤجر السيارة عندما تكون في وضع الخمول ، وذلك لتحقيق أقصى قدر من استخدام الموارد والقيمة.
ببساطة ، لا يمكن أن تولد الدخل فحسب ، بل يمكنها أيضًا تقليل النفقات الإضافية مثل رسوم وقوف السيارات.
بالنسبة لمستخدمينا العاديين ، فإن جوهر الذكاء الاصطناعي واسع النطاق هو إعادة تحديد وضع السفر المستقبلي والخبرة ، وحتى ملكية واستخدام السيارة نفسها.
** لكن كل هذا يحتاج إلى دعم من خلال القيادة التلقائية. **
** هل يحسن الأمن أم يزيد الأخطار الخفية؟ **
ليس هناك شك في أنه بعد تشغيل ChatGPT في السيارة ، يمكنها إطلاق الكثير من عتبات الحساب بناءً على عادات القيادة لعدد كبير من المستخدمين وتسريع تطوير صناعة القيادة الذاتية.
** الحقيقة هي أن القيادة الذاتية لا تزال بعيدة المنال. **
** على سبيل المثال: Apple Car ، التي طورت L5 لسنوات عديدة ، خفضت تصنيفها طواعية. **
في الوقت نفسه ، من حيث المفاهيم الإنسانية ، فإن الأشخاص هم المتحكمون ، ولا يمكن أبدًا استبدال الآلات ، ولكن هل تنتهك السيارة ذات القدرات التعليمية العميقة استقلالية السائق وتتسبب في مخاطر تتعلق بالسلامة؟ كيف يتم حل مشكلة أمن البيانات التي تمت سرقتها بشكل متكرر؟ هذا متناقض.
من الواضح أن شركات السيارات تتحمل مسؤولية ضخمة.
\ * محرك مصدر الصورة 1
ومع ذلك ، لنأخذ اللوائح الأساسية في هذه المرحلة كمثال.
بعد تشغيل نظام المساعدة في قيادة السيارة ، بمجرد وقوع حادث مروري ، تكون السيارة الذكية هي المسؤولة ، وبالطبع يحتاج السائق أيضًا إلى تحمل المسؤولية المقابلة عن الأضرار.
في حالة وقوع حادث مروري بسبب الجودة أو عطل فني ، يحتاج السائق أيضًا إلى تحمل المسؤولية أولاً ، ثم المطالبة بالتعويض من الشركة المصنعة والبائع.
** بالنظر إلى الأمر بهذه الطريقة ، يبدو أن تسليم الذكاء الاصطناعي لقيادة السيارة أقل موثوقية من إعارة السيارة. **
نظرًا لعدم قدرتها على تحمل المسؤولية ، فبمجرد وقوع أي حادث ، يمكن للجميع تعويض العواقب بأنفسهم.
حتى لو تم استبعاد قيود التكنولوجيا واللوائح ، إذا كان هناك نظام فائق الذكاء في السيارة ، فهل تجرؤ على استخدامه بثقة؟
ويرجع ذلك أيضًا إلى حقيقة أن السائق لم يتم تحريره بالكامل في السيارة ، ويستخدم الذكاء الاصطناعي واسع النطاق حاليًا بشكل أساسي في وظائف ذكية أكثر تفصيلاً.
على سبيل المثال ، هذه المرة ChatGPT موجودة في سيارة مرسيدس-بنز ، وقد تم تحسين أداء التفاعل الصوتي بشكل ملحوظ. على سبيل المثال ، يمكن أن توصي بمطاعم أو أماكن جذب ، وعندما يسأل المالك أسئلة معقدة ، يمكنه أيضًا تقديم إجابات أكثر شمولاً. أصبحت حياة الناس والسيارات حقيقة واقعة.
لكن هل سيزيد هذا من المخاطر الأمنية؟
بالطبع أنا لا أستهدف مرسيدس. أستهدف الآن جميع السيارات المفرطة في الذكاء.
خذ الملاحة كمثال ، يمكننا إيقاف السيارة ، واستخدام الهاتف المحمول للعمل ، ثم عرض شاشة الملاحة على السيارة ، والتركيز على القيادة مرة أخرى.
ولكن مع زيادة عمق حوار المساعد الصوتي ، يمكن استخدام الصوت لاستحضار التنقل ، ولكن بهذه الطريقة يحتاج الناس إلى استخدام المزيد من الأدمغة ، فهل هناك أي شك في حدوث إلهاء؟
أيضا ، عندما نطلق النكات مع آلة السيارة ، لماذا لا تلعب مع المالك؟ فكر جيدًا.
تكمن أهمية المساعد الصوتي في تحسين راحة التشغيل ، ولكن لا أحد يضمن أنه لن يزيد من مخاطر السلامة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لبعض ماكينات السيارات الآن التحكم في المنازل الذكية ، فلماذا عليك تشغيلها من خلال ماكينة السيارة؟
من الواضح أن أول عنصر مجمّع في برامج الأجهزة المنزلية المختلفة هو الهاتف المحمول ، فهل يتم تكديسه لتراكم الوظائف ... ما هو المغزى الحقيقي؟
حجم الشاشة في السيارة يكبر أكثر فأكثر ، وهناك المزيد والمزيد من الشاشات ، وهناك عدد أقل وأقل من الأزرار المادية.
هل كل هذا تقدم أم تراجع؟
اعتقدت مازدا ذات مرة أن:
سيؤثر حجم الشاشة الكبير للغاية والوظائف الفاخرة في السيارة على تركيز القيادة ، لذلك تم تصغير الشاشة بشكل متعمد لتبسيط الوظائف. ولكن بناءً على أداء المبيعات ، من الواضح أنه لا يتماشى مع احتياجات الشراء الحالية.
يعتقد الثعلب العجوز:
في مواجهة التحول الذي حدث منذ قرن من الزمان في صناعة السيارات ، ليس من الآمن أن تكون متحفظًا أو جذريًا للغاية. بعد كل شيء ، قد تتطلب منا مواجهة جميع أنواع الخبرة الذكية الرائعة والوظائف الأكثر ثراءً دفع المزيد من الطاقة.
ولكن في سيناريو الاستخدام الحالي ، فإن السائق بعيد كل البعد عن التحرر ، كما قالت فولفو: أساس كل السعادة هو السلامة.
بالإضافة إلى ذلك ، دعا بعض الخبراء إلى استخدام السيارات الذكية من قبل:
يجب إصلاح مدارس القيادة وإنشاء امتحانات التدريب المقابلة ، لأن تشغيل هذا النوع من السيارات يختلف تمامًا عن السيارات التقليدية ، ويحتاج السائقون إلى عملية تعلم.
هل أنت في عجلة من أمرك للدخول إلى ChatGPT؟
** المواد المرجعية: **
المحرك 1 、 insideevs.com
شاهد النسخة الأصلية
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
هل أنت في عجلة من أمرك لتوصيل ChatGPT بالسيارة؟
الأصل: Tech Fox
أصبح ChatGPT رائجًا منذ بداية العام ، فليس هناك مشكلة في الدردشة بسلاسة ورسم الصور وكتابة البرامج النصية وكتابة أكواد البرامج ، ويمكن تسميته بالمساعد الذكي الذي يمكنه قراءة العقول.
الأكثر تمثيلاً هو معرض شنغهاي للسيارات هذا العام ، بعد حادثة الآيس كريم في BMW ، اعتقد مستخدمو الإنترنت أن خطاب الاعتذار الرسمي كان سيئًا ، ثم طلبوا من ChatGPT إعادة كتابته ، وكانت النتيجة مراجعات حماسية.
من Yu Chengdong إلى Li Xiang ، قالوا جميعًا إنهم سيضعون نموذج AI على السيارة.
في اليومين الماضيين ، أُعلن أن نظام التفاعل بين السيارة والآلة MBUX سيتم توصيله بـ ChatGPT ، وهي أيضًا المرة الأولى التي يتصل فيها بـ ChatGPT.
من المتوقع أن يستمتع بهذه الميزة حوالي 900000 من أصحاب السيارات.
تم غزو الثعلب العجوز بسرعة مرسيدس بنز هذه المرة!
بالتأكيد ، تصبح السيارات أكثر ذكاءً مع إضافة المزيد والمزيد من الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع إليها ، ** ولكن هل نحتاج إليها حقًا؟ **
** ما هي المشاكل التي يحلها الذكاء الاصطناعي على متن الطائرة؟ **
بادئ ذي بدء ، ما هي المشاكل التي يمكن أن تحل تجربة المستخدم؟
يعتقد لاوهو أن الجوهر الأساسي يكمن في تغيير سيناريوهات الاستخدام.
بالمقارنة مع السيارات التقليدية التي تنتقل ببساطة من النقطة أ إلى النقطة ب ، فإن احتياجاتنا الرئيسية هي السلامة والاقتصاد والراحة.
لذا ، وبغض النظر عن النظريات التقنية المعقدة ، أصبحت قمرة القيادة الذكية ونظام القيادة الذكي هو النواة التي من المرجح أن يدركها المستهلكون.
الأول يمثله "التلفزيون الملون والثلاجة" المثاليان ؛
يعتمد الأخير على Huawei و Tesla FSD ، اللذان لا يعتمدان على خرائط عالية الدقة لتحقيق وظائف مساعدة متقدمة للسائق.
ما هو أكثر تخريبًا هو أنه في تعريف ماسك ، إذا كانت السيارة قادرة على تحقيق القيادة التلقائية ، فيمكن للمالك أن يؤجر السيارة عندما تكون في وضع الخمول ، وذلك لتحقيق أقصى قدر من استخدام الموارد والقيمة.
ببساطة ، لا يمكن أن تولد الدخل فحسب ، بل يمكنها أيضًا تقليل النفقات الإضافية مثل رسوم وقوف السيارات.
** لكن كل هذا يحتاج إلى دعم من خلال القيادة التلقائية. **
** هل يحسن الأمن أم يزيد الأخطار الخفية؟ **
ليس هناك شك في أنه بعد تشغيل ChatGPT في السيارة ، يمكنها إطلاق الكثير من عتبات الحساب بناءً على عادات القيادة لعدد كبير من المستخدمين وتسريع تطوير صناعة القيادة الذاتية.
** على سبيل المثال: Apple Car ، التي طورت L5 لسنوات عديدة ، خفضت تصنيفها طواعية. **
في الوقت نفسه ، من حيث المفاهيم الإنسانية ، فإن الأشخاص هم المتحكمون ، ولا يمكن أبدًا استبدال الآلات ، ولكن هل تنتهك السيارة ذات القدرات التعليمية العميقة استقلالية السائق وتتسبب في مخاطر تتعلق بالسلامة؟ كيف يتم حل مشكلة أمن البيانات التي تمت سرقتها بشكل متكرر؟ هذا متناقض.
من الواضح أن شركات السيارات تتحمل مسؤولية ضخمة.
ومع ذلك ، لنأخذ اللوائح الأساسية في هذه المرحلة كمثال.
بعد تشغيل نظام المساعدة في قيادة السيارة ، بمجرد وقوع حادث مروري ، تكون السيارة الذكية هي المسؤولة ، وبالطبع يحتاج السائق أيضًا إلى تحمل المسؤولية المقابلة عن الأضرار.
في حالة وقوع حادث مروري بسبب الجودة أو عطل فني ، يحتاج السائق أيضًا إلى تحمل المسؤولية أولاً ، ثم المطالبة بالتعويض من الشركة المصنعة والبائع.
** بالنظر إلى الأمر بهذه الطريقة ، يبدو أن تسليم الذكاء الاصطناعي لقيادة السيارة أقل موثوقية من إعارة السيارة. **
نظرًا لعدم قدرتها على تحمل المسؤولية ، فبمجرد وقوع أي حادث ، يمكن للجميع تعويض العواقب بأنفسهم.
حتى لو تم استبعاد قيود التكنولوجيا واللوائح ، إذا كان هناك نظام فائق الذكاء في السيارة ، فهل تجرؤ على استخدامه بثقة؟
على سبيل المثال ، هذه المرة ChatGPT موجودة في سيارة مرسيدس-بنز ، وقد تم تحسين أداء التفاعل الصوتي بشكل ملحوظ. على سبيل المثال ، يمكن أن توصي بمطاعم أو أماكن جذب ، وعندما يسأل المالك أسئلة معقدة ، يمكنه أيضًا تقديم إجابات أكثر شمولاً. أصبحت حياة الناس والسيارات حقيقة واقعة.
لكن هل سيزيد هذا من المخاطر الأمنية؟
بالطبع أنا لا أستهدف مرسيدس. أستهدف الآن جميع السيارات المفرطة في الذكاء.
خذ الملاحة كمثال ، يمكننا إيقاف السيارة ، واستخدام الهاتف المحمول للعمل ، ثم عرض شاشة الملاحة على السيارة ، والتركيز على القيادة مرة أخرى.
أيضا ، عندما نطلق النكات مع آلة السيارة ، لماذا لا تلعب مع المالك؟ فكر جيدًا.
تكمن أهمية المساعد الصوتي في تحسين راحة التشغيل ، ولكن لا أحد يضمن أنه لن يزيد من مخاطر السلامة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لبعض ماكينات السيارات الآن التحكم في المنازل الذكية ، فلماذا عليك تشغيلها من خلال ماكينة السيارة؟
من الواضح أن أول عنصر مجمّع في برامج الأجهزة المنزلية المختلفة هو الهاتف المحمول ، فهل يتم تكديسه لتراكم الوظائف ... ما هو المغزى الحقيقي؟
حجم الشاشة في السيارة يكبر أكثر فأكثر ، وهناك المزيد والمزيد من الشاشات ، وهناك عدد أقل وأقل من الأزرار المادية.
هل كل هذا تقدم أم تراجع؟
سيؤثر حجم الشاشة الكبير للغاية والوظائف الفاخرة في السيارة على تركيز القيادة ، لذلك تم تصغير الشاشة بشكل متعمد لتبسيط الوظائف. ولكن بناءً على أداء المبيعات ، من الواضح أنه لا يتماشى مع احتياجات الشراء الحالية.
يعتقد الثعلب العجوز:
في مواجهة التحول الذي حدث منذ قرن من الزمان في صناعة السيارات ، ليس من الآمن أن تكون متحفظًا أو جذريًا للغاية. بعد كل شيء ، قد تتطلب منا مواجهة جميع أنواع الخبرة الذكية الرائعة والوظائف الأكثر ثراءً دفع المزيد من الطاقة.
بالإضافة إلى ذلك ، دعا بعض الخبراء إلى استخدام السيارات الذكية من قبل:
يجب إصلاح مدارس القيادة وإنشاء امتحانات التدريب المقابلة ، لأن تشغيل هذا النوع من السيارات يختلف تمامًا عن السيارات التقليدية ، ويحتاج السائقون إلى عملية تعلم.
هل أنت في عجلة من أمرك للدخول إلى ChatGPT؟
** المواد المرجعية: **
المحرك 1 、 insideevs.com