En el siglo XIX, la red ferroviaria se extendió por Europa como si fueran venas, trayendo cambios profundos a todo el continente. Gran Bretaña, durante la época victoriana, realizó grandes inversiones en la construcción de ferrocarriles, no solo para el transporte de carbón y acero, sino también para redefinir la forma de operar del imperio. Al mismo tiempo, Estados Unidos, en su proceso de expansión hacia el oeste, vio el ferrocarril como la columna vertebral que conecta las costas este y oeste.
En ese momento, el costo de construir un kilómetro de ferrocarril a menudo dejaba a la gente boquiabierta, lo que llevó a muchos inversores a la quiebra, e incluso algunos bromeaban llamando al ferrocarril 'bestia devoradora de oro'. Sin embargo, décadas después, la gente realmente comenzó a reconocer cómo estas vías transformaron por completo la velocidad y la escala del funcionamiento del mundo. Las grandes infraestructuras a menudo no son amables al principio; son costosas, requieren mucho tiempo y esfuerzo, pero sin darse cuenta, reescriben el curso de la historia.
Hoy en día, el ambicioso plan de G_labs parece reflejar este patrón histórico. A través de tres rondas de financiación y transacciones fuera de bolsa, G_labs ha recaudado 350 millones de dólares, además de 30 millones de dólares provenientes de la venta de nodos, lo que le ha permitido establecerse desde el principio en un escenario intensivo en capital.
El equipo de G_labs también es impresionante. El CEO es un emprendedor en serie con experiencia, y el CTO trabajó en Microsoft, desarrollando sistemas de blockchain en colaboración con Conflux. El equipo de marketing y operaciones está bien equipado y claramente no es un conjunto improvisado.
La competencia central de G_labs radica en su tecnología avanzada. Han propuesto una arquitectura de pila de cinco capas que abarca aspectos clave como almacenamiento, disponibilidad de datos, ejecución y alineación. Su marco central DiLoCoX puede ejecutar modelos con 107 mil millones de parámetros, con solo 1 Gbps de ancho de banda entre cadenas, al mismo tiempo que aumenta la velocidad de AllReduce en 357 veces. Más notable aún, G_labs también ha llegado a un acuerdo de colaboración con China Mobile, combinando estrechamente el mundo real con la visión ideal.
Al igual que los ferrocarriles del siglo XIX, la ambición de G_labs podría remodelar el panorama de la tecnología blockchain en los próximos años. A pesar de la gran inversión actual, su potencial impacto podría superar con creces nuestra imaginación. Si este proyecto puede convertirse en la 'revolución ferroviaria' del mundo blockchain, solo el tiempo lo dirá.
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YieldChaser
· hace23h
¡Puede colapsar, es hora de irse!
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DaoTherapy
· 09-04 19:52
¡Este presupuesto es demasiado impresionante!
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NotGonnaMakeIt
· 09-04 18:45
No lo entiendo, es demasiado caro.
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SandwichDetector
· 09-04 04:50
¿Otra vez ser engañados?
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GhostAddressMiner
· 09-04 04:50
El seguimiento temprano de la DIRECCIÓN muestra que los fondos han estado en dip. El código no es un ferrocarril, ten cuidado con el accidente.
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FrogInTheWell
· 09-04 04:49
¿Copiar tareas? Aprende del siglo XIX en Estados Unidos.
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SocialFiQueen
· 09-04 04:45
Este volumen de fondos es para jugar en serio.
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ParanoiaKing
· 09-04 04:42
Invertir dinero en vías de tren, ¿quién le da a quién es el hermano mayor?
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ForkItAll
· 09-04 04:32
¡La era ferroviaria de la Cadena de bloques ha comenzado!
En el siglo XIX, la red ferroviaria se extendió por Europa como si fueran venas, trayendo cambios profundos a todo el continente. Gran Bretaña, durante la época victoriana, realizó grandes inversiones en la construcción de ferrocarriles, no solo para el transporte de carbón y acero, sino también para redefinir la forma de operar del imperio. Al mismo tiempo, Estados Unidos, en su proceso de expansión hacia el oeste, vio el ferrocarril como la columna vertebral que conecta las costas este y oeste.
En ese momento, el costo de construir un kilómetro de ferrocarril a menudo dejaba a la gente boquiabierta, lo que llevó a muchos inversores a la quiebra, e incluso algunos bromeaban llamando al ferrocarril 'bestia devoradora de oro'. Sin embargo, décadas después, la gente realmente comenzó a reconocer cómo estas vías transformaron por completo la velocidad y la escala del funcionamiento del mundo. Las grandes infraestructuras a menudo no son amables al principio; son costosas, requieren mucho tiempo y esfuerzo, pero sin darse cuenta, reescriben el curso de la historia.
Hoy en día, el ambicioso plan de G_labs parece reflejar este patrón histórico. A través de tres rondas de financiación y transacciones fuera de bolsa, G_labs ha recaudado 350 millones de dólares, además de 30 millones de dólares provenientes de la venta de nodos, lo que le ha permitido establecerse desde el principio en un escenario intensivo en capital.
El equipo de G_labs también es impresionante. El CEO es un emprendedor en serie con experiencia, y el CTO trabajó en Microsoft, desarrollando sistemas de blockchain en colaboración con Conflux. El equipo de marketing y operaciones está bien equipado y claramente no es un conjunto improvisado.
La competencia central de G_labs radica en su tecnología avanzada. Han propuesto una arquitectura de pila de cinco capas que abarca aspectos clave como almacenamiento, disponibilidad de datos, ejecución y alineación. Su marco central DiLoCoX puede ejecutar modelos con 107 mil millones de parámetros, con solo 1 Gbps de ancho de banda entre cadenas, al mismo tiempo que aumenta la velocidad de AllReduce en 357 veces. Más notable aún, G_labs también ha llegado a un acuerdo de colaboración con China Mobile, combinando estrechamente el mundo real con la visión ideal.
Al igual que los ferrocarriles del siglo XIX, la ambición de G_labs podría remodelar el panorama de la tecnología blockchain en los próximos años. A pesar de la gran inversión actual, su potencial impacto podría superar con creces nuestra imaginación. Si este proyecto puede convertirse en la 'revolución ferroviaria' del mundo blockchain, solo el tiempo lo dirá.