Recientemente vi una noticia bastante interesante: los Bots humanoides han empezado a hacer trabajo real. En los puestos fronterizos, antes se dependía completamente de la guía humana para las inspecciones, ahora Bots como el Walker S2 pueden cambiar baterías por sí mismos, teóricamente trabajando 24 horas sin parar. Lo más impactante es en el ámbito industrial: en fábricas de acero o talleres de cobre y aluminio, enviar Bots a realizar inspecciones es realmente razonable.

UB Tecnología ha hecho un gran movimiento, con 1.1 mil millones de pedidos en mano, este año entregará 500 unidades para probar el mercado, y el próximo año aumentará la producción a diez veces su capacidad. Para 2027, quieren alcanzar una producción anual de 10,000 unidades. Este ritmo es un poco similar a la trayectoria de expansión de los vehículos de nueva energía en sus inicios: primero asegurando posiciones en los escenarios de aplicación, y luego utilizando la escala para reducir costos.

Sin embargo, del otro lado llega una señal de advertencia: el veterano de Wall Street Millennium ha invertido en el proveedor de piezas de automóviles First Brands, que de repente ha colapsado. UBS tiene un riesgo expuesto de 500 millones de dólares debido a la financiación de la cadena de suministro que le proporcionó. La financiación de la cadena de suministro, en buenos tiempos, genera ganancias por el diferencial, pero una vez que la cadena se rompe, es una serie de explosiones en cadena. Durante la fase de expansión de la industria tecnológica, lo que más se teme es encontrarse con un colapso de la cadena de fondos en la parte superior, especialmente cuando la manufactura depende en gran medida de los pagos anticipados y los plazos de pago.

La implementación de la tecnología es algo positivo, pero si el balance puede soportar el aumento de la capacidad de producción, puede ser más crucial que el video de demostración.