19世紀のヨーロッパでは、鉄道網が血管のように広がり、大陸全体に革命的な変化をもたらしました。イギリスはビクトリア時代に鉄道建設に大規模な投資を行い、単に石炭や鉄鋼の輸送のためだけでなく、帝国の運営方法を再定義するためでもありました。同時に、アメリカは西部への拡張過程において、鉄道を東西海岸をつなぐ背骨とみなしました。

その当時、1キロメートルの鉄道を建設するコストはしばしば驚くべきもので、数多くの投資家が破産し、さらには鉄道を「金を飲み込む獣」と呼ぶ人もいました。しかし、数十年後、人々はこれらのレールがどのように世界の運転速度と規模を根本的に変えたのかを真に理解しました。偉大なインフラはしばしば始まりの時点では穏やかではなく、巨額の費用と多大な時間と労力を要しますが、知らないうちに歴史の流れを変えてしまうのです。

現在、G_labsの壮大な計画はこの歴史的なパターンを反映しているようです。3回の資金調達と店頭取引を通じて、G_labsは3億5000万ドルを調達し、さらにノード販売から3000万ドルを得て、初めから資本集約型の競技場に足を踏み入れました。

G_labsのチーム構成も印象的です。CEOは経験豊富な連続起業家で、CTOはマイクロソフトで働いており、Confluxと協力してブロックチェーンの基盤システムを開発していました。マーケティングと運営チームは整っており、明らかに即席で作られたものではありません。

G_labsのコア競争力はその先進的な技術にあります。彼らはストレージ、データの可用性、実行、整合性などの重要な要素をカバーする5層スタックアーキテクチャを提案しました。そのコアDiLoCoXフレームワークは、1070億のパラメータを持つモデルを1 Gbpsのチェイン間帯域幅で実行でき、AllReduceの速度を357倍向上させることができます。さらに注目すべきは、G_labsが中国移動と提携し、現実世界と理想的なビジョンを密接に結びつけたことです。

19世紀の鉄道のように、G_labsの野心は今後数年でブロックチェーン技術の風景を再構築する可能性があります。現在は多大な投資が行われていますが、その潜在的な影響力は私たちの想像を超えるかもしれません。このプロジェクトがブロックチェーンの世界における「鉄道革命」となることができるのか、私たちは見守りましょう。