⌠ 私の視点からIOTAが進みたい道を解剖する ⌡

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私は非常に多くの年前にスニーカーの代理購入のビジネスをしていて、いくつかの卸売も行ったので、大量輸入についても少し研究したことがあります。コンテナについてですが、仮にアジアからヨーロッパに1つのコンテナが送られると、実際のプロセスには少なくとも30人以上の参加者、200〜300枚以上の書類が含まれ、提単、保険、信用状、通関資料などが銀行、税関、関係者の間で往復署名されて送信されるため、非常に非効率的です。
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そして研究の推定によれば、これらの文書を完全にデジタル化すれば、毎年数十億ドルのコストを節約でき、さらに数百億ドルの貿易量が増加する。しかし問題は、実際に皆がこの大きな利益を得られることを知っているにもかかわらず、技術的な問題ではなく、常に信頼が障害となっている。なぜなら、皆がお互いを認識しておらず、誰もが非常に商業的価値の高い敏感なデータを任意の企業やプラットフォームに保管させることを望んでいないからだ。
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その @IOTA の今回の転換の核心は、この問題を前向きに処理することです。多くの人々は、まだ初期のIoTの小額決済（私も含めて、研究する前はそう思っていました）に対する印象を持っていますが、最近彼らは徐々に「信頼基盤インフラ」を専門に行うパブリックチェーンに重点を置き換えています。

2025年の#Rebasedアップグレード後、メインネットのパフォーマンスは高性能チェーンの状態に達しており、完全な契約と資産トークン化機能を備えており、企業レベルおよび政府レベルの高頻度業務を受け入れることができます。さらに重要なことは、これらの機能がIOTA Trust Frameworkとして整理されており、RWAが最も気にしているいくつかの事柄、すなわち、アイデンティティ、ドキュメント、権限、監査に対応しています。
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この枠組みの中で、最も重要な要素は #TWIN というチェスのピースです。これは、世界経済フォーラム、トニー・ブレア研究所、IOTA財団、および複数の政府や地域機関によって共同で立ち上げられた非営利基金であり、グローバルな貿易公共インフラを目指しています。TWINの設計哲学は非常にシンプルで、データは企業自身の手に留まり、「この文書が存在し、改ざんされていない」という証明のみがIOTAにアンカーされます。税関、銀行、またはパートナーに確認してもらう必要がある場合、標準化されたノードコネクタを介して、参加者間で文書を安全に送信でき、オンチェーンハッシュを使用して真偽を検証できます。

このやり方は、TradeLensの当時の障害を直接回避しました。TWINには真のビジネスコアがなく、複数の利害関係者が共同で管理しているため、競争関係にある海運会社、銀行、政府が同じインフラストラクチャを使用するスペースを持ち、一方がより多くの利点を持つことを心配せず、同時に追跡と監査が可能です。
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実際の効果は東アフリカのパイロットプロジェクトで既に見られています。ケニアとルワンダはTLIPプロジェクトで主要な貿易書類をこの構造に接続した後、国境を越える通関時間が元々の数時間から直接30分に短縮され、手作業での書類処理コストも大幅に削減されました。これは実際の使用の良いケースです。
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さらに、アフリカの #ADAPT は AfCFTA 事務局が主導し、IOTA や WEF などの機関と共に、55 の加盟国のために共通のデジタル公共インフラを構築しようとしています。身分証明書、書類から支払いまで、一度でつながります。書類は検証可能なデジタル資産としてトークン化され、倉庫内の貨物はトークン化された後に担保ファイナンスに使用できます。国境を越えた支払いはステーブルコインと組み合わされ、通関時間が短縮されるだけでなく、コストも今日の水準よりはるかに低く抑えられます。
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それでは、視点をヨーロッパに移すと、間もなく導入されるデジタルプロダクトパスポートにより、TWINのポジショニングがより明確になります。将来的には、EUに入るすべての商品には、産地、サプライチェーンの軌跡、カーボンフットプリント、リサイクル情報を含むデジタルパスポートが添付される可能性があります。TWINとIOTAのトークン化を組み合わせることで、提貨証、倉庫証、保険証明書をブロックチェーン上の資産に変えることができ、実体商品が自分のデジタルアイデンティティと全過程の記録を持つことができます。これは、食品や高級品、医薬品のような非常に敏感な産業にとって非常に重要です。ある意味で、私の心の中でRWAがあるべき姿に近いです。（高級品に関するこのアイデアは非常に気に入っています。大学時代に受賞したブロックチェーン認証の作品もこれに取り組みました）
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したがって、私たちは粗い仮定を立てます。世界中で毎年数十億の貨物輸送が行われていると仮定し、たとえそのうちの1%の貨物プロセスがこのシステムに接続されるだけでも、背後にある複数の書類、ノード、状態更新が、実際のオンチェーン記録の需要を何倍にも増加させるでしょう。手数料の燃焼メカニズムと組み合わせることで、現実の貿易量が増えれば増えるほど、トークンの需要と焼却がより明確になり、長期的には価値を生み出すフライホイールを形成する機会があるでしょう。

IOTAは今回、最も難しい道を選択しました。長年の時間をかけて、実験的なプロジェクトから、政府、国際組織、企業のニーズに応える信頼の基盤へと調整し、すでにTWINとADAPTを通じて東アフリカ、アフリカ大陸、そして今後登場するヨーロッパのデジタル製品パスポートにおいて城壁を築きました。
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私自身の結論は、今後10年間で世界貿易が本気でブロックチェーン上に移行し始めた場合、IOTAは非常に重要な位置にいると考えています。おそらくそれが唯一の答えである必要はありませんが、現在、経験を蓄積し成果を上げている数少ない参加者の一つです。次に注目すべきは、これらの試験プロジェクトが本当に公認の標準に広がり、より多くの港、銀行、税関、中小企業を同じシステムに引き込むことができるかどうかです。
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