**価格高騰の背後にある実数値**Xiaomiが次世代のSU7を発表した際、価格の上昇が話題を呼びました。スタンダードとProバージョンは14,000元の値上げとなり、Maxは従来モデルより10,000元高くなりました。単なる値上げではなく、雷軍はこれをハードウェアの大幅な強化と市場の現実を反映したものとして位置付けました。仕様表が物語っています：すべてのモデルに800Vのシリコンカーバイド高電圧プラットフォームを搭載—これは以前はプレミアムトリムに限定されていた機能です。LiDAR技術はオプションではなく標準装備となり、全てのアシスト運転コンポーネントも標準装備になりました。自動車用語で言えば、これらのアップグレードは従来の車両のコアシステムの完全な刷新に匹敵します。**誰も語らないサプライチェーンの圧迫**製品の改善だけでなく、雷軍はより深刻な問題を指摘しました：自動車グレードのメモリコストが前四半期だけで40-50%急騰し、さらに70%の上昇が予測されています。この単一の部品だけで、年間数千元のコスト増となる可能性があります。サプライチェーン全体で商品価格が上昇する中、経済的な圧力は避けられません。雷軍はオンライン上の今後の割引に関する憶測にも直接言及しました。「一部は公式価格がプレセールより10,000-20,000元安くなると期待しています」と彼は述べました。「他の人は『同じ価格でより多くのものを提供』と考えています。これは今や単純に非現実的です。」何万もの新しい構成と爆発的に増加する投入コストを考えると、同じ価格を維持しながらこれらのコストを吸収する道は見えません。**デザインの継続性を大胆に示す**外観のわずかなビジュアル変更は議論を呼びました—微妙な洗練は本当の世代アップグレードといえるのか？ Xiaomiのチーフデザイナー、李天遠はその微妙さを明かしました：新しい4Dミリメートル波レーダーは標準装備となり、フロントグリルの構造を再配置する必要がありました。この技術的必要性がデザインの微調整を促しつつも、全体的な美観は一貫していました。雷軍は、元のデザイン言語を維持する意図的な選択を強調しました。「私たちはSU7を時代を超えたデザイン原則に基づいて作り上げました」と彼は説明します。「2年後もその魅力は残っています。外観を大きく変えることは、既存の所有者の車両の価値を下げるリスクがあり、早期採用者を軽視していると感じさせるでしょう。」この自制心は自信の表れです。絶え間ないビジュアルリフレッシュが常識となっている業界で、Xiaomiは既に効果的なものに再び注力しました—これは少数のメーカーしか試みない計算です。**インテリア：シンプルさと洗練の融合**一部からは、室内の黒を基調とした配色が古臭いと批判されました。雷軍はこのアプローチを再定義しました：広範なユーザー調査により、黒が依然として好まれる選択肢であることが判明したのです。単調さを避けるために、グレーのコントラストステッチやキルティング技術を取り入れ、視覚的な深みと質感を生み出しました。「実際に体験すると、しっかりとした安定感とダイナミズムを感じられるでしょう」と雷軍は述べました。追加のカラーバリエーションもありますが、シグネチャーの黒内装は高級感と快適さを伝え、所有者に共感を呼んでいると報告されています。**透明性を持った期待管理**新モデルの詳細を発売の3〜4ヶ月前に発表する決定は偶然ではありません。自動車の購入には熟考が必要であり、衝動買いではありません。早期に変化を示すことで、既存および潜在的な所有者に明確さと意思決定の余地を与えました。Xiaomiのようなブランドにとって、最初のSU7アップデートについてこのような発表を行うことは特別な意味を持ちました。仕様、価格、入手可能性についての透明性は、世代アップデートを確実に実現するための慎重さを反映しています。**予測不可能な市場での受注生産方式**Xiaomiのビルド・トゥ・オーダー方式は、異例のダイナミクスを生み出しています。9色の中から選べるSKUの組み合わせは数十万に及び、4つの内装オプションや無数の構成もあります。キャンセルされた注文の中には、19インチホイールを備えたフルスペックのモデルのように、奇妙にスペックが偏った車両もあります。これらの稀な構成の車両を廃棄するのではなく、Xiaomiは保留中の注文と照合します。構成が簡単に一致しない場合、12月の集中在庫管理によってこれらの余剰車両を解決しました。これは操作ではなく、カスタムビルドとキャンセルのミスマッチに対する合理的な解決策でした。**「マーケティングの達人」レッテル：文脈が重要**雷軍は、「マーケティングの達人」という称号を、2013-2014年のエンターテインメント番組に遡ります。彼と劉強東が対立するチームを率いた際のことです。このコメント—「雷軍とマーケティングで競うな」—は、そのエンタメの枠を超えて拡散され、批評家によって武器化されました。彼は、XiaomiのSU7の支配がマーケティングの腕だけによるものだとする見方を否定しました。「この車は、優れた製品の基本がなければ、マーケティングだけでベストセラーになれるのか？」と問いかけました。「マーケティングの達人」というレッテルは、一見称賛のように聞こえますが、実際にはXiaomiの製品優先の戦略を覆い隠すものでした。**プレミアムを定義する細部：カップホルダーのケーススタディ**Xiaomiのこだわりを示す一例として、車のカップホルダーは少なくとも16回の正式なレビューを経て設計されました。最終的なデザインは、マスクスプレー技術による二色のグラデーションを採用し、スプレー後に手作業でロゴを貼り付けて、立体的な触感を実現しています。これは過剰ではなく、素材や製造工程の限界に挑戦した結果です。このような細部への徹底したこだわりこそが、新世代SU7の工学的厳密さを裏付けるものでした。
Xiaomi SU7の価格上昇の背後にあるもの：実際のコスト戦争とデザイン哲学の内幕
価格高騰の背後にある実数値
Xiaomiが次世代のSU7を発表した際、価格の上昇が話題を呼びました。スタンダードとProバージョンは14,000元の値上げとなり、Maxは従来モデルより10,000元高くなりました。単なる値上げではなく、雷軍はこれをハードウェアの大幅な強化と市場の現実を反映したものとして位置付けました。
仕様表が物語っています：すべてのモデルに800Vのシリコンカーバイド高電圧プラットフォームを搭載—これは以前はプレミアムトリムに限定されていた機能です。LiDAR技術はオプションではなく標準装備となり、全てのアシスト運転コンポーネントも標準装備になりました。自動車用語で言えば、これらのアップグレードは従来の車両のコアシステムの完全な刷新に匹敵します。
誰も語らないサプライチェーンの圧迫
製品の改善だけでなく、雷軍はより深刻な問題を指摘しました：自動車グレードのメモリコストが前四半期だけで40-50%急騰し、さらに70%の上昇が予測されています。この単一の部品だけで、年間数千元のコスト増となる可能性があります。サプライチェーン全体で商品価格が上昇する中、経済的な圧力は避けられません。
雷軍はオンライン上の今後の割引に関する憶測にも直接言及しました。「一部は公式価格がプレセールより10,000-20,000元安くなると期待しています」と彼は述べました。「他の人は『同じ価格でより多くのものを提供』と考えています。これは今や単純に非現実的です。」何万もの新しい構成と爆発的に増加する投入コストを考えると、同じ価格を維持しながらこれらのコストを吸収する道は見えません。
デザインの継続性を大胆に示す
外観のわずかなビジュアル変更は議論を呼びました—微妙な洗練は本当の世代アップグレードといえるのか？ Xiaomiのチーフデザイナー、李天遠はその微妙さを明かしました：新しい4Dミリメートル波レーダーは標準装備となり、フロントグリルの構造を再配置する必要がありました。この技術的必要性がデザインの微調整を促しつつも、全体的な美観は一貫していました。
雷軍は、元のデザイン言語を維持する意図的な選択を強調しました。「私たちはSU7を時代を超えたデザイン原則に基づいて作り上げました」と彼は説明します。「2年後もその魅力は残っています。外観を大きく変えることは、既存の所有者の車両の価値を下げるリスクがあり、早期採用者を軽視していると感じさせるでしょう。」
この自制心は自信の表れです。絶え間ないビジュアルリフレッシュが常識となっている業界で、Xiaomiは既に効果的なものに再び注力しました—これは少数のメーカーしか試みない計算です。
インテリア：シンプルさと洗練の融合
一部からは、室内の黒を基調とした配色が古臭いと批判されました。雷軍はこのアプローチを再定義しました：広範なユーザー調査により、黒が依然として好まれる選択肢であることが判明したのです。単調さを避けるために、グレーのコントラストステッチやキルティング技術を取り入れ、視覚的な深みと質感を生み出しました。
「実際に体験すると、しっかりとした安定感とダイナミズムを感じられるでしょう」と雷軍は述べました。追加のカラーバリエーションもありますが、シグネチャーの黒内装は高級感と快適さを伝え、所有者に共感を呼んでいると報告されています。
透明性を持った期待管理
新モデルの詳細を発売の3〜4ヶ月前に発表する決定は偶然ではありません。自動車の購入には熟考が必要であり、衝動買いではありません。早期に変化を示すことで、既存および潜在的な所有者に明確さと意思決定の余地を与えました。
Xiaomiのようなブランドにとって、最初のSU7アップデートについてこのような発表を行うことは特別な意味を持ちました。仕様、価格、入手可能性についての透明性は、世代アップデートを確実に実現するための慎重さを反映しています。
予測不可能な市場での受注生産方式
Xiaomiのビルド・トゥ・オーダー方式は、異例のダイナミクスを生み出しています。9色の中から選べるSKUの組み合わせは数十万に及び、4つの内装オプションや無数の構成もあります。キャンセルされた注文の中には、19インチホイールを備えたフルスペックのモデルのように、奇妙にスペックが偏った車両もあります。
これらの稀な構成の車両を廃棄するのではなく、Xiaomiは保留中の注文と照合します。構成が簡単に一致しない場合、12月の集中在庫管理によってこれらの余剰車両を解決しました。これは操作ではなく、カスタムビルドとキャンセルのミスマッチに対する合理的な解決策でした。
「マーケティングの達人」レッテル：文脈が重要
雷軍は、「マーケティングの達人」という称号を、2013-2014年のエンターテインメント番組に遡ります。彼と劉強東が対立するチームを率いた際のことです。このコメント—「雷軍とマーケティングで競うな」—は、そのエンタメの枠を超えて拡散され、批評家によって武器化されました。
彼は、XiaomiのSU7の支配がマーケティングの腕だけによるものだとする見方を否定しました。「この車は、優れた製品の基本がなければ、マーケティングだけでベストセラーになれるのか？」と問いかけました。「マーケティングの達人」というレッテルは、一見称賛のように聞こえますが、実際にはXiaomiの製品優先の戦略を覆い隠すものでした。
プレミアムを定義する細部：カップホルダーのケーススタディ
Xiaomiのこだわりを示す一例として、車のカップホルダーは少なくとも16回の正式なレビューを経て設計されました。最終的なデザインは、マスクスプレー技術による二色のグラデーションを採用し、スプレー後に手作業でロゴを貼り付けて、立体的な触感を実現しています。
これは過剰ではなく、素材や製造工程の限界に挑戦した結果です。このような細部への徹底したこだわりこそが、新世代SU7の工学的厳密さを裏付けるものでした。