運転者は公式ポータルを通じて、自身の車両に未払いの違反や通知がないか調査すべきです。**電子通知プラットフォーム（Plataforma de Notificação Eletrônica）**を利用した事前支払いは、割引率を大きくすることが多く、毎年必要な書類の正常化を容易にします。**国家交通局（Secretaria Nacional de Trânsito）**のウェブサイトでは、運転者や車両の履歴情報にアクセスできます。**Contran（国立交通局）**の義務を遵守することで、車両の運行が制限や譲渡の妨げなく全国で維持されることが保証されます。
赤信号無視の罰則：影響、法律、および基本的な指針
赤信号を無視して交差点を通過する行為は、ブラジルの都市の交通で最も頻繁かつ危険な行動の一つです。国内法はこの違反に厳格に対処し、側面衝突や歩行者事故の発生を減らすことを目的としています。
罰則と違反の法的分類
ブラジル交通法典（Código de Trânsito Brasileiro）の第208条によると、この違反は非常に重い違反（Infração Gravíssima）として分類されます。この違反を犯した者は、2026年の執行に対してR$ 293,47の基本罰金を支払う義務があります。同時に、運転者の運転免許証（CNH）には7ポイントが記録されるため、最近のポイント制限の変更後は特に注意が必要です。このポイントの蓄積は、運転免許の特権を維持するために重要です。
例外や許可された状況の背景
赤信号時の停止義務は厳格ですが、特定の状況下では通過を許可したり、責任を免除したりする例外も存在します。運転者はこれらの条件に注意し、誤った罰則を受けないようにする必要があります。
違反の階層と2026年の金銭的比較
罰則のレベルを理解することは、運転者にとって罰金の経済的影響を把握するのに役立ちます。各カテゴリーは異なるコストとリスクに比例したポイント数を持ちます。
電子監視システムの仕組み
自動監視装置（通称「パルダイ」や誘導センサー）は、車両が赤信号に変わった後に停止線を越えた瞬間のみ写真を撮影します。黄色信号から実際にセンサーが作動するまでに短い時間差があります。多くのシステムは歩行者横断帯や高速運転も記録します。最も効果的な予防策は、交通標識に注意を払い、黄色信号を見たら速度を落とすことです。これにより、州の**デトラン（Detran）**からの通知を最小限に抑えることができます。
罰則の照会と行政手続きの正規化
運転者は公式ポータルを通じて、自身の車両に未払いの違反や通知がないか調査すべきです。**電子通知プラットフォーム（Plataforma de Notificação Eletrônica）**を利用した事前支払いは、割引率を大きくすることが多く、毎年必要な書類の正常化を容易にします。**国家交通局（Secretaria Nacional de Trânsito）**のウェブサイトでは、運転者や車両の履歴情報にアクセスできます。**Contran（国立交通局）**の義務を遵守することで、車両の運行が制限や譲渡の妨げなく全国で維持されることが保証されます。