**自動運転車の支配を巡る戦いが激化する中、Waymoは市場リーダーシップに対する本気度を示す大胆な動きを見せました。**TeslaとZooxは騒ぎを起こしていますが、その進展は異なる物語を語っています。Teslaは約半年ほど前にオースティンで限定的なロボタクスのテストを安全ドライバーとともに開始し、イーロン・マスクは最近、完全にドライバーなしのテストを行っていると主張しました。しかし、同社は10年以上にわたり自動運転の約束をしてきましたが、その実現は何度も延期されています。一方、Amazonの自動運転車事業であるZooxは、ラスベガス・ストリップ周辺やサンフランシスコの一部地域で無料乗車サービスを開始しました。ZooxのCTO、ジェシー・レビンソンは、2026年初頭にラスベガスで有料運行が始まり、その後サンフランシスコにも展開される可能性を示唆しています。両社ともに、主流市場に進出する前に適切な連邦および州の認可を取得する必要があります。### Waymoの巨額資金調達ラウンドは信頼の証Waymoは待ちません。2025年に向けて$15 十億ドルの新たな資金調達を目指しており、親会社のAlphabetと外部投資家から資金を集めています。成功すれば、同社の評価額は$110 十億ドルとなり、前回の資金調達の2.5倍近くに達します。2024年10月には、Waymoは56億ドルを$45 十億ドルの評価額で調達し、そのうちAlphabetだけで$5 十億ドルを出資しました。このラウンドには、アンドリーセン・ホロウィッツ、フィデリティ、シルバー・レイク、タイガー・グローバル、T・ロウ・プライスなどの大手投資家も参加しました。AlphabetのCEO、サンダー・ピチャイは最近、Waymoが2027年までにAlphabetの財務成績に実質的に貢献し始めるべきだと述べました。この新たな資金は、すでに多大なリソースを投入している拡大戦略を加速させるために不可欠です。### すでにアメリカ全土で展開中Waymoのリードは単なる理論上のものではありません。サービスはすでにオースティン、サンフランシスコ・ベイエリア、フェニックス、アトランタ、ロサンゼルスの5つの主要都市で利用可能です。数字は驚くべきもので、2024年までに総乗車回数は1400万回に達し、現在は週約45万回の有料乗車を実行しています。このペースでいけば、Waymoは今年末までに累計2000万回を超える見込みです。拡大計画も同様に積極的です。Waymoは、ダラス、デンバー、デトロイト、ヒューストン、ラスベガス、マイアミ、ナッシュビル、オーランド、サンアントニオ、サンディエゴ、ワシントンD.C.の11都市への展開を目指しています。国際的には、ロンドンが2026年にWaymoの最初の非米国市場となる予定です。世界中で、同社は運用、今後の展開、またはテストプログラムを26都市で展開しています。### 市場の転換点Waymoの$15 十億ドルの資金調達が注目されるのは、その規模だけでなくタイミングにもあります。Teslaは基本的な自動運転機能の整備にまだ苦戦しており、Zooxは控えめなローンチを目指している中、Waymoはその地位を固めつつあります。この資金流入は、市場のシフトを加速させ、一方のプレイヤーが収益性に向けて決定的に動き出す一方で、競合他社は追いつくために奮闘する状況を作り出しています。
自律タクシーの軍拡競争が激化：Waymoの$15B TeslaとZooxに対する賭け
自動運転車の支配を巡る戦いが激化する中、Waymoは市場リーダーシップに対する本気度を示す大胆な動きを見せました。
TeslaとZooxは騒ぎを起こしていますが、その進展は異なる物語を語っています。Teslaは約半年ほど前にオースティンで限定的なロボタクスのテストを安全ドライバーとともに開始し、イーロン・マスクは最近、完全にドライバーなしのテストを行っていると主張しました。しかし、同社は10年以上にわたり自動運転の約束をしてきましたが、その実現は何度も延期されています。一方、Amazonの自動運転車事業であるZooxは、ラスベガス・ストリップ周辺やサンフランシスコの一部地域で無料乗車サービスを開始しました。ZooxのCTO、ジェシー・レビンソンは、2026年初頭にラスベガスで有料運行が始まり、その後サンフランシスコにも展開される可能性を示唆しています。両社ともに、主流市場に進出する前に適切な連邦および州の認可を取得する必要があります。
Waymoの巨額資金調達ラウンドは信頼の証
Waymoは待ちません。2025年に向けて$15 十億ドルの新たな資金調達を目指しており、親会社のAlphabetと外部投資家から資金を集めています。成功すれば、同社の評価額は$110 十億ドルとなり、前回の資金調達の2.5倍近くに達します。2024年10月には、Waymoは56億ドルを$45 十億ドルの評価額で調達し、そのうちAlphabetだけで$5 十億ドルを出資しました。このラウンドには、アンドリーセン・ホロウィッツ、フィデリティ、シルバー・レイク、タイガー・グローバル、T・ロウ・プライスなどの大手投資家も参加しました。
AlphabetのCEO、サンダー・ピチャイは最近、Waymoが2027年までにAlphabetの財務成績に実質的に貢献し始めるべきだと述べました。この新たな資金は、すでに多大なリソースを投入している拡大戦略を加速させるために不可欠です。
すでにアメリカ全土で展開中
Waymoのリードは単なる理論上のものではありません。サービスはすでにオースティン、サンフランシスコ・ベイエリア、フェニックス、アトランタ、ロサンゼルスの5つの主要都市で利用可能です。数字は驚くべきもので、2024年までに総乗車回数は1400万回に達し、現在は週約45万回の有料乗車を実行しています。このペースでいけば、Waymoは今年末までに累計2000万回を超える見込みです。
拡大計画も同様に積極的です。Waymoは、ダラス、デンバー、デトロイト、ヒューストン、ラスベガス、マイアミ、ナッシュビル、オーランド、サンアントニオ、サンディエゴ、ワシントンD.C.の11都市への展開を目指しています。国際的には、ロンドンが2026年にWaymoの最初の非米国市場となる予定です。世界中で、同社は運用、今後の展開、またはテストプログラムを26都市で展開しています。
市場の転換点
Waymoの$15 十億ドルの資金調達が注目されるのは、その規模だけでなくタイミングにもあります。Teslaは基本的な自動運転機能の整備にまだ苦戦しており、Zooxは控えめなローンチを目指している中、Waymoはその地位を固めつつあります。この資金流入は、市場のシフトを加速させ、一方のプレイヤーが収益性に向けて決定的に動き出す一方で、競合他社は追いつくために奮闘する状況を作り出しています。