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WalletWhisperer
2026-01-20 10:45:23
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自動車業界で現在循環している大きな疑問:中国の電気自動車メーカーは本当にアメリカ市場に浸透できるのか?
UBSはこの正確なシナリオを掘り下げており、競争圧力、規制のハードル、市場のダイナミクスを検討しています。中国のEVメーカーは自国市場を支配し、アジアやヨーロッパへ積極的に拡大していますが、米国市場に参入するのは全く別のゲームです。
関税の状況、消費者の嗜好、確立されたサプライチェーン、そして既に米国内で勢力を拡大しているレガシー自動車メーカーや国内EV企業からの競争もあります。さらに、中国の重要産業への投資に関する政治的・経済的な敏感さも無視できません。
では、結論は何でしょうか?答えは一筋縄ではいきません。貿易政策の変化次第、中国ブランドがアメリカの消費者の信頼を築けるかどうか、そして現地での製造に投資する意欲があるかどうかにかかっています。道は狭いですが、不可能ではありません—ただし、一夜にして起こることではありません。
市場関係者にとっての本当の疑問は:もしそれが実現した場合、それが北米のEV市場全体や価格設定のダイナミクスをどのように変えるのか?
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CexIsBad
· 5時間前
呃中国车企真进美国?想想关税那堆破事儿...消费者信任度更难建 ngl
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Degen4Breakfast
· 5時間前
中国電車が本格的にアメリカ市場に進出した日、テスラはおそらく横たわるしかないだろう...UBSのこのレポートは、その難しさを指摘している。関税、消費者心理、現地生産、どれも避けて通れない。
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SandwichDetector
· 5時間前
要言之,関税の大棒が振り下ろされると、中国のEVもいくら強くても屈服せざるを得ない。アメリカの消費者の信頼度は懸念されており、現地工場への投資も天文学的な数字だ...この局面は想像していたほど簡単ではない。
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MemecoinTrader
· 5時間前
正直なところ、関税壁がここでの本当の最終ボスで、今はセンチメントはすべてコピウム状態だ。だけど、政策のナarrativeが変わるのを見てみろ—そこにこそアルファがあるんだ、本当に本当に
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MysteriousZhang
· 5時間前
正直に言えば、tariff という壁はあまりにも高すぎる。比亚迪(BYD)たちがどれだけ優れていても、屈服しなければならない。
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RektButStillHere
· 5時間前
正直に言うと、中国の自動車メーカーがアメリカ市場に進出したい?まずは信頼の問題を解決してからだね。関税の壁は本当に大きいんだ。
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SchroedingerAirdrop
· 5時間前
えっと...要するに中国の自動車メーカーはアメリカ市場に進出したいわけだけど、その難易度は非常に高い。関税の壁、消費者の信頼、政治的敏感さ、どれも避けて通れない。
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UBSはこの正確なシナリオを掘り下げており、競争圧力、規制のハードル、市場のダイナミクスを検討しています。中国のEVメーカーは自国市場を支配し、アジアやヨーロッパへ積極的に拡大していますが、米国市場に参入するのは全く別のゲームです。
関税の状況、消費者の嗜好、確立されたサプライチェーン、そして既に米国内で勢力を拡大しているレガシー自動車メーカーや国内EV企業からの競争もあります。さらに、中国の重要産業への投資に関する政治的・経済的な敏感さも無視できません。
では、結論は何でしょうか?答えは一筋縄ではいきません。貿易政策の変化次第、中国ブランドがアメリカの消費者の信頼を築けるかどうか、そして現地での製造に投資する意欲があるかどうかにかかっています。道は狭いですが、不可能ではありません—ただし、一夜にして起こることではありません。
市場関係者にとっての本当の疑問は:もしそれが実現した場合、それが北米のEV市場全体や価格設定のダイナミクスをどのように変えるのか?