バッテリー供給戦略がフォードのEVロードマップを再構築、BYDとの提携交渉の中で

フォードモーター (F)は、現在、潜在的なバッテリー協力に関してBYD社と実質的な交渉を進めており、この協力は自動車メーカーの製造戦略を再構築する可能性があります。交渉を追跡している情報筋によると、検討されている取り決めは、フォードが中国の最も確立された自動車用バッテリー製造業者からバッテリー供給を受け、それをハイブリッド車ラインナップに組み込むというものです。

パートナーシップ構造の形成

進化する提案は、BYDから調達したバッテリーを海外の製造拠点に出荷し、フォードのハイブリッドモデルに統合するという流通モデルを中心としています。国内生産ではなく、このアプローチは国際的な組立能力を活用しています。両社は詳細を調整し続けていますが、この枠組みはフォードが純電気車の支配から戦略的に転換しつつあることを反映しています。

財務圧力による戦略的シフト

フォードがハイブリッドバッテリーの調達に関心を持つ背景には、大きな戦略的再調整があります。同社は最近、電気自動車ポートフォリオの再構築に伴う195億ドルの収益調整を発表しました。この再調整には、フラッグシップの電気ピックアップトラックF-150 Lightningの生産を無期限で停止し、次世代の製造再開予定はありません。

なぜBYDが理想的なパートナーなのか

BYDのトップクラスのバッテリー製造業者としての地位は、フォードの新しい事業計画に多くの利点をもたらします。中国企業はコスト効率の良い生産技術と確立された製造インフラを提供しており、これはフォードがハイブリッド技術開発に資本を再配分する際に必要とするものです。BYDの専門知識を活用することで、フォードはサプライチェーンの信頼性を維持しつつ、新しいハイブリッド車の市場投入までの時間を短縮できます。

交渉は流動的

現時点では、交渉は継続中であり、拘束力のある合意が成立するかどうかは確認されていません。これらの話し合いは、フォードの電動化に対する実用的なアプローチを浮き彫りにしています。積極的なEV拡大を追求するのではなく、同社はイノベーションと収益性のバランスを取るパートナーシップを模索しています。