IT之家 2月3日報道、テスラは米国市場においてModel Yのラインナップを拡充し、新たに全輪駆動（AWD）モデルを導入しました。価格は41,990ドル（IT之家注：現行為替レートで約292,000元）です。同時に、このシリーズの車種のバージョン名も簡素化されました。今回発売されたModel Yの全輪駆動版は、エントリーレベルの後輪駆動（RWD）モデルと、より高価なプレミアム版の中間に位置し、フル装備の高級パッケージを選択せずとも、デュアルモーターの四輪駆動システムを搭載したコストパフォーマンスの高い選択肢を提供します。テスラの車両設定ツールによると、この新しい全輪駆動モデルのEPA推定航続距離は294マイル（473キロメートル）で、基本の後輪駆動モデルの321マイル（516キロメートル）を大きく下回っています。しかしながら、このモデルは性能面でも優れており、0から60マイル／時（約97 km/h）までの加速はわずか4.6秒で、基本の後輪駆動モデルの7.2秒よりもはるかに速いです。新モデルの発売に伴い、テスラは米国市場での「スタンダード（Standard）」という名称を正式に廃止しました。従来のModel Y標準モデルはModel Y後輪駆動（RWD）と改名され、新たな全輪駆動モデルも直感的な名称を採用しています。新たに追加された全輪駆動モデルにより、米国市場のModel Yは現在、以下の5つのバージョンで構成されています。- Model Y後輪駆動（RWD）——39990ドル（現行為替レートで約278,000元）- Model Y全輪駆動（AWD）——41990ドル（約292,000元）- Model Yプレミアム後輪駆動（Premium RWD）——44990ドル（約313,000元）- Model Yプレミアム全輪駆動（Premium AWD）——48990ドル（約341,000元）- Model Y高性能全輪駆動（Performance AWD）——57490ドル（約400,000元）新たな全輪駆動モデルの導入により、Model Yのラインナップはさらに細分化され、テスラが価格帯と性能のすべてのギャップを埋めて販売台数の最大化を図っていることが明らかです。また、テスラはもはや「スタンダード（Standard）」という呼称を使用しなくなり、新しいベースモデルは高級モデルと比べて装備が簡素化されています。動力のコア部分では、基本モデルには69kWhのバッテリーが搭載されており、高級モデルは78.1kWhの大容量バッテリーにアップグレードされています。ホイールと外観の違いは、基本モデルには18インチのスチールホイールが装備されており、高級モデルは19インチのアルミホイールを採用しています。基本モデルは自動調整機能のない標準的なLEDヘッドライトを備え、高級モデルは自動遠光灯付きの一体型LEDライトに変更されています。基本モデルは手動折りたたみ式の外側ミラーを装備し、高級モデルは自動防眩電動折りたたみミラーとなっています。内装と音響システムについては、高級モデルは15スピーカーのサブウーファー付きオーディオシステムを搭載し、基本モデルの7スピーカーシステムよりも優れています。高級モデルは人工皮革のシートを採用し、後席にはヒーター、前席には通気機能が備わっています。一方、基本モデルは人工皮革とファブリックの張り合わせで、前席のみヒーター機能を備えています。高級モデルの後部座席は電動折りたたみ式で、基本モデルは手動折りたたみです。高級モデルは8インチの後部タッチスクリーンとセンターアームレストを装備しており、基本モデルにはこれらの装備はありません。高級モデルはパノラマガラスルーフを備え、基本モデルはファブリックカバーのルーフとなっています。
テスラ、米国市場でModel Yの全輪駆動版を発売： 「スタンダード」モデルの名称を廃止し、価格は41,990ドルに設定されました。
IT之家 2月3日報道、テスラは米国市場においてModel Yのラインナップを拡充し、新たに全輪駆動（AWD）モデルを導入しました。価格は41,990ドル（IT之家注：現行為替レートで約292,000元）です。同時に、このシリーズの車種のバージョン名も簡素化されました。
今回発売されたModel Yの全輪駆動版は、エントリーレベルの後輪駆動（RWD）モデルと、より高価なプレミアム版の中間に位置し、フル装備の高級パッケージを選択せずとも、デュアルモーターの四輪駆動システムを搭載したコストパフォーマンスの高い選択肢を提供します。
テスラの車両設定ツールによると、この新しい全輪駆動モデルのEPA推定航続距離は294マイル（473キロメートル）で、基本の後輪駆動モデルの321マイル（516キロメートル）を大きく下回っています。しかしながら、このモデルは性能面でも優れており、0から60マイル／時（約97 km/h）までの加速はわずか4.6秒で、基本の後輪駆動モデルの7.2秒よりもはるかに速いです。
新モデルの発売に伴い、テスラは米国市場での「スタンダード（Standard）」という名称を正式に廃止しました。従来のModel Y標準モデルはModel Y後輪駆動（RWD）と改名され、新たな全輪駆動モデルも直感的な名称を採用しています。
新たに追加された全輪駆動モデルにより、米国市場のModel Yは現在、以下の5つのバージョンで構成されています。
新たな全輪駆動モデルの導入により、Model Yのラインナップはさらに細分化され、テスラが価格帯と性能のすべてのギャップを埋めて販売台数の最大化を図っていることが明らかです。
また、テスラはもはや「スタンダード（Standard）」という呼称を使用しなくなり、新しいベースモデルは高級モデルと比べて装備が簡素化されています。動力のコア部分では、基本モデルには69kWhのバッテリーが搭載されており、高級モデルは78.1kWhの大容量バッテリーにアップグレードされています。ホイールと外観の違いは、基本モデルには18インチのスチールホイールが装備されており、高級モデルは19インチのアルミホイールを採用しています。基本モデルは自動調整機能のない標準的なLEDヘッドライトを備え、高級モデルは自動遠光灯付きの一体型LEDライトに変更されています。基本モデルは手動折りたたみ式の外側ミラーを装備し、高級モデルは自動防眩電動折りたたみミラーとなっています。
内装と音響システムについては、高級モデルは15スピーカーのサブウーファー付きオーディオシステムを搭載し、基本モデルの7スピーカーシステムよりも優れています。高級モデルは人工皮革のシートを採用し、後席にはヒーター、前席には通気機能が備わっています。一方、基本モデルは人工皮革とファブリックの張り合わせで、前席のみヒーター機能を備えています。高級モデルの後部座席は電動折りたたみ式で、基本モデルは手動折りたたみです。高級モデルは8インチの後部タッチスクリーンとセンターアームレストを装備しており、基本モデルにはこれらの装備はありません。高級モデルはパノラマガラスルーフを備え、基本モデルはファブリックカバーのルーフとなっています。