リチウム価格の上昇が2年ぶりの抵抗線を突破、市場の勢いが加速しています。
この価格の急騰は、供給不足や需要の増加、そして新たな投資家の参入によるものと考えられています。
![リチウムのイメージ](https://example.com/lithium-image.jpg)
リチウムは電気自動車や再生可能エネルギー貯蔵システムに不可欠な資源であり、その価格動向は世界経済に大きな影響を与えています。
専門家は、今後も価格が高止まりし、さらなる上昇の可能性があると予測しています。
### 主要なポイント
- 供給不足と需要増加が価格上昇を促進
- 投資家の関心が高まる
- 今後の市場動向に注目が集まる

リチウム市場は数ヶ月の弱含みの後、大きな転換期を迎えています。リチウム価格のベンチマークは、2023年末以来の最高値に急騰しており、供給の逼迫とバッテリー製造における需要の加速が主な要因です。業界関係者は、市場状況の変化に伴い、見通しを急速に再調整しています。

バッテリーグレード材料がリチウム価格を押し上げる

バッテリーグレードのリチウム炭酸塩と水酸化リチウムの評価は今週大幅に上昇し、Fastmarketsの中国、日本、韓国向けCIF出荷のベンチマーク価格は現在、1トンあたり2万ドルを超えています。一方、オーストラリアの生産者が採掘するリチウム含有鉱物のスプドゥメンは、2023年10月以来初めて2,000ドルの大台を突破し、顕著な技術的ブレイクアウトを示しています。

著名なコモディティ仲介業者のBell Potterは今週、2023年末までのスプドゥメン価格目標を1,750ドル/トンに引き上げ、従来の925ドルから89%の上昇を示しました。このアップグレードは、ピーク価格が3,250ドル近辺に達すると予測するより強気な市場参加者に比べて控えめですが、投資コミュニティ内でのコンセンサスの変化を反映しています。この再調整は、市場参加者が現在の環境を、2024年と2025年に見られた過剰供給の時期とは根本的に異なると見なしていることを示しています。

中国の輸出税政策の変更がリチウム炭酸塩需要を再形成

中国の政策変更は、最近のリチウム価格上昇の重要なきっかけとなっています。北京は、バッテリー製品の輸出奨励策の改訂を発表し、付加価値税の還付率を4月から9%から6%に引き下げ、その後2027年1月1日に完全に廃止する予定です。リチウム炭酸塩自体はこれらの還付の対象外ですが、市場参加者は、バッテリー製造業者が既存のインセンティブを最大限に活用しようと、輸出計画を加速させると予測しています。この行動反応により、短期的なバッテリー生産が促進され、リチウム需要が増加すると見られています。

この政策発表により、広州先物取引所では即座に取引活動が活発化しました。最も取引量の多いリチウム炭酸塩の契約は週内に一日の取引制限に達し、最終的に156,060元/トン(約22,300米ドル)で引け、2023年11月以来の最高値となりました。これは前年の安値から160%以上の上昇を示しており、市場参加者の政策発表や需給シグナルに対する反応の敏感さを浮き彫りにしています。

在庫枯渇が市場の敏感さを高める

中国のリチウム在庫は2024年中旬以来の最低水準に縮小し、市場は需要変動に対して敏感に反応する構造的な状況となっています。この在庫不足の環境は、過去2年間の過剰在庫による価格回復の抑制と対照的です。アナリストは、バッファストックが枯渇したことで、わずかな需要変動でも大きな価格変動を引き起こし、上昇と下落の両方のボラティリティを増大させると指摘しています。

デリバティブ市場におけるリチウム価格への関心拡大

リチウム価格のデリバティブ取引の拡大は、市場構造の変化を示しています。シカゴ・マーカンタイル取引所(CME)は、2026年最初の完全週において、リチウム水酸化物先物の取引量が8,296トンに達し、過去最高記録を更新し、2025年初頭のピークを超えました。Fastmarketsの市場開発責任者Przemek Koralewskiは、「1年前には非常に強い月間取引量と考えられていたものが、今や1週間で完結できるようになり、市場の流動性とアクセス性が大幅に向上している」と述べています。

このデリバティブ取引の活発化は、機関投資家やヘッジファンド、その他の金融参加者がリチウムのポジションに資本を投入し、従来のコモディティトレーダーや実物市場参加者以外の投資者層を拡大していることを示しています。

今後の展望:持続可能性の課題は残る

リチウム市場の回復は、過去の低迷と比較して理解されるべきです。2023年から2025年にかけて、このセクターは、多くのアナリストが近年最も厳しい時期の一つとみなす状況を経験しました。積極的な生産能力の拡大により供給過剰となり、電気自動車の需要はパンデミック前の楽観的な予測に比べて失望に終わりました。この過剰供給のダイナミクスは、生産者に生産抑制やプロジェクトの延期を余儀なくさせ、価格の大幅な下落を招きました。

北アジアのリチウム炭酸塩は、2025年に4年ぶりの安値を記録し、供給過剰の圧力を反映しています。回復は2025年後半に加速し、生産者が供給規律を示し、在庫が正常化し始めたことで始まりました。2025年12月末までに、リチウム炭酸塩の価格は2025年1月の底値から約56%上昇しており、意味のある回復の兆しを見せています。

現在のリチウム価格の強さが持続するかどうかは、二つの重要な要因にかかっています。一つは、新たに開発された鉱山や精製能力がいつ生産に入るか、もう一つは、バッテリー製造や電気自動車の採用における実際の需要増加が、市場の想定と一致するかどうかです。供給能力が迅速に稼働すれば、価格の支援は崩れる可能性があります。一方、需要が現在の予測を超えて加速し、新たな供給が制約されたままであれば、リチウム価格は今後も堅調に推移し、最近の上昇を維持または拡大する可能性があります。市場参加者は現時点では楽観的ですが、長期的な持続性は、これらの供給と需要のダイナミクスが2026年以降どのように展開するかにかかっています。

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