フォードのF-150 ライトニングの生産は、アルミニウム不足と電気自動車需要の鈍化により逆風に直面しています

フォードの旗艦電動ピックアップラインで最近発生した生産中断により、自動車メーカーはF-150 Lightningの短期的な見通しを再評価せざるを得なくなった。ウォールストリートジャーナルの報道によると、ニューヨークのサプライヤー火災に伴うアルミニウム不足が重要なボトルネックとなっており、フォードは潜在的な経済的影響が20億ドルに達する可能性があると見積もっている。この停止は、電動トラックの需要が業界の予測を下回っていることと相まって、供給側と需要側の圧力が車両の収益性に影響を与えている。

アルミニウム供給チェーンの混乱が生産スケジュールを再編

ニューヨークの施設火災によって引き起こされたアルミニウム不足により、フォードは最近数週間、ルージ・エレクトリック・ビークル・センターでの生産を停止せざるを得なかった。運用停止にもかかわらず、フォードはF-150 Lightningがアメリカで最も売れている電動ピックアップであり続けていると主張し、テスラ、リビアン、ゼネラルモーターズの製品を凌いでいると述べている。同社は、サプライチェーンの状況が改善すれば段階的な生産再開を支える十分な在庫レベルが存在すると示唆しているが、具体的なタイムラインは示していない。フォードは、モデルの廃止の可能性に関する市場の憶測には触れず、戦略的選択肢を開いたままにしている。

市場の現実：EVピックアップの需要が予想を下回る

より広範な電動トラックセグメントは、期待の大幅な再調整を経験している。ステランティスは最近、完全電動のラム1500の取り組みを放棄し、ゼネラルモーターズは積極的なEV拡大のタイムラインを縮小している。フォード自身も、2027年を目標としたよりシンプルでコスト効率の良い電動トラックモデルの発売に向けて、第2世代F-150 Lightningのリデザインを延期している。この戦略的な転換は、当初自動車メーカーがプレミアム価格の電動ピックアップに対する消費者の需要を過大評価していたことを示しており、わずか2年前の業界計画の前提を覆すものとなっている。

業界の逆風を乗り越える

アルミニウム不足の事態は、EVトラックに対する市場の熱意が不確かな中で、電気自動車のサプライチェーンの脆弱性を露呈した。フォードがLightningラインの継続も廃止も明言せず、柔軟性を持たせている決定は、多くのレガシー自動車メーカーが採用している慎重なアプローチを反映している。同社は、アルミニウム供給の制約に対処し、より低コストのEVトラックの導入を進めることで、生産レベルと市場での存在感の両方を安定させることを賭けている。