オートテック・ベンチャーズは模倣が難しい物流スタートアップに大きく賭ける============================================================= （写真：トーマス・ワッソン／フレイトウェーブス） トーマス・ワッソン 木曜日、2026年2月19日 午後10時30分 GMT+9 3分で読む ラスベガス — オートテック・ベンチャーズは模倣が難しい物流スタートアップに賭けている。同社のマネージングディレクターは、この戦略が市場に溢れるAIソリューションの中で長続きする勝者とそうでない者を分けると述べている。 Manifest 2026では、多数のAI搭載貨物技術企業が紹介された。 この初期段階のベンチャーキャピタル会社は約6億ドルを管理し、産業と輸送に専念している。物流とサプライチェーンは、そのポートフォリオの重要な部分を占めている。 そのリミテッド・パートナーには、主要なグローバルメーカーや物流企業が含まれ、ブルク・チェンデクはこれを同社の「秘密のソース」と呼んでいる。 「私たちは創業者を、LPの基盤や拡張ネットワーク内のビジネス開発の機会と結びつけています」とチェンデクは述べた。「それは自動車メーカーや部品メーカー、大規模なサプライチェーンを持つ物流企業のようなものです。私たちは彼らと非常に密接に連携しています。」 そのネットワークは、貨物インテリジェンスプラットフォームのGenLogs、物流AI生産性プラットフォームのAugment、その他の新興企業であるBasicBlock、KlearNow、Retail Readyへの投資を促進してきた。 チェンデクは、GenLogsを「新鮮な空気」と表現し、模倣しやすいエージェントAIツールであふれる風景の中で差別化を図っている。同社は彼が「n of one」ビジネスと呼ぶものの典型例であり、市場に直接的な類似例がない。 「彼らはネットワークを持つことで非常に大きな堀を築いています — 他にそれを持つ者はいません。データも持っているのです」とチェンデクは述べた。「それは単なるデータだけではなく、そのデータに対して適用するデータサイエンスも含まれます。」 チェンデクは、この区別が重要だと指摘する。なぜなら、アプリケーション層のAIの参入障壁は崩壊しているからだ。AIツールを構築することは簡単になったが、防御可能なものを作ることはそうではない。 「エージェントAIソリューションを見たとき、これは簡単に模倣できると気づきました」とチェンデクは言う。「明確なROIがあるため traction を得られるが、競合は tens から hundreds になるだろう。そうなると価格競争に影響を与える。お互いに値下げし始めるのです。」 Augmentについて、オートテックは異なる提案を見ていた：狭いポイントソリューションではなく、包括的なプラットフォーム。チェンデクは、企業パートナーは断片化されたAIツールを管理したくないと指摘した。 「単一のワークフローだけを行うことはできません。企業パートナーと話すとき、彼らは4つや5つの異なるAIソリューションを扱いたくないのです。混乱します — 互いに連携しません」と彼は言った。 Augmentの創設者、ハリッシュ・アボットは以前、物流技術企業のDeliverrをShopifyに21億ドルで売却した。チェンデクは彼を「素晴らしいオペレーター」と呼び、そのエンドツーエンドの貨物プラットフォームに対するビジョンが多額の資本と積極的な採用を引きつけたと述べた。 ストーリー続く 「企業はそれを好むのは、それが彼らのAI戦略にうまくフィットしているからです。多くはまだ模索中です。Augmentはそれを一緒に解明する良いパートナーです」と彼は言った。 このより広い変化は、従来のソフトウェアゲートキーパーに脅威をもたらす。チェンデクは、AIがワークフローの自動化とコンテキストからより多くの価値を引き出すにつれて、システム記録の価値は低下していると考えている。 「過去には、ERPやTMSがデータをロックしていました — 一度持ってしまえば動かすのは難しかった。私は、その価値は低下すると考えています。真の価値はデータを理解することにあります」と彼は述べた。 今後、チェンデクは物理的なAIとロボティクスを次の投資フロンティアと見ている。ハードウェアコストの低下とソフトウェアの改善により、ロボットシステムは従来の倉庫自動化よりも速く安価に新しいスキルを習得できるようになった。 「AIはその道を進んでいますが、物流では、AIが物理層に到達すれば、はるかに多くの価値を生み出すことができるでしょう：倉庫の自動化、積み下ろしの自動化です」と彼は言った。「それが次の章です。」 この取引フローは、これらのダイナミクスを反映している。オートテック・ベンチャーズは現在、年間約7000のスタートアップを審査している。これは6年前の1000から増加しており、同社は爆発的な成長を管理するために自社のAIツールを導入している。 チェンデクの、誇大広告と実質の見分け方のアドバイス：純粋な収益の勢いだけを見るな。 「防御可能でなければ、より良いまたは安価な解決策が現れたときに消えてしまう可能性があります」と彼は言った。「持続可能性、収益の健全性と防御性が重要です。」 記事は「オートテック・ベンチャーズは模倣が難しい物流スタートアップに大きく賭ける」で始まった。 用語とプライバシーポリシー プライバシーダッシュボード 詳細情報
Autotech Venturesは、模倣が難しい物流スタートアップに大きく賭ける
オートテック・ベンチャーズは模倣が難しい物流スタートアップに大きく賭ける
（写真：トーマス・ワッソン／フレイトウェーブス）
トーマス・ワッソン
木曜日、2026年2月19日 午後10時30分 GMT+9 3分で読む
ラスベガス — オートテック・ベンチャーズは模倣が難しい物流スタートアップに賭けている。同社のマネージングディレクターは、この戦略が市場に溢れるAIソリューションの中で長続きする勝者とそうでない者を分けると述べている。
Manifest 2026では、多数のAI搭載貨物技術企業が紹介された。
この初期段階のベンチャーキャピタル会社は約6億ドルを管理し、産業と輸送に専念している。物流とサプライチェーンは、そのポートフォリオの重要な部分を占めている。
そのリミテッド・パートナーには、主要なグローバルメーカーや物流企業が含まれ、ブルク・チェンデクはこれを同社の「秘密のソース」と呼んでいる。
「私たちは創業者を、LPの基盤や拡張ネットワーク内のビジネス開発の機会と結びつけています」とチェンデクは述べた。「それは自動車メーカーや部品メーカー、大規模なサプライチェーンを持つ物流企業のようなものです。私たちは彼らと非常に密接に連携しています。」
そのネットワークは、貨物インテリジェンスプラットフォームのGenLogs、物流AI生産性プラットフォームのAugment、その他の新興企業であるBasicBlock、KlearNow、Retail Readyへの投資を促進してきた。
チェンデクは、GenLogsを「新鮮な空気」と表現し、模倣しやすいエージェントAIツールであふれる風景の中で差別化を図っている。同社は彼が「n of one」ビジネスと呼ぶものの典型例であり、市場に直接的な類似例がない。
「彼らはネットワークを持つことで非常に大きな堀を築いています — 他にそれを持つ者はいません。データも持っているのです」とチェンデクは述べた。「それは単なるデータだけではなく、そのデータに対して適用するデータサイエンスも含まれます。」
チェンデクは、この区別が重要だと指摘する。なぜなら、アプリケーション層のAIの参入障壁は崩壊しているからだ。AIツールを構築することは簡単になったが、防御可能なものを作ることはそうではない。
「エージェントAIソリューションを見たとき、これは簡単に模倣できると気づきました」とチェンデクは言う。「明確なROIがあるため traction を得られるが、競合は tens から hundreds になるだろう。そうなると価格競争に影響を与える。お互いに値下げし始めるのです。」
Augmentについて、オートテックは異なる提案を見ていた：狭いポイントソリューションではなく、包括的なプラットフォーム。チェンデクは、企業パートナーは断片化されたAIツールを管理したくないと指摘した。
「単一のワークフローだけを行うことはできません。企業パートナーと話すとき、彼らは4つや5つの異なるAIソリューションを扱いたくないのです。混乱します — 互いに連携しません」と彼は言った。
Augmentの創設者、ハリッシュ・アボットは以前、物流技術企業のDeliverrをShopifyに21億ドルで売却した。チェンデクは彼を「素晴らしいオペレーター」と呼び、そのエンドツーエンドの貨物プラットフォームに対するビジョンが多額の資本と積極的な採用を引きつけたと述べた。
「企業はそれを好むのは、それが彼らのAI戦略にうまくフィットしているからです。多くはまだ模索中です。Augmentはそれを一緒に解明する良いパートナーです」と彼は言った。
このより広い変化は、従来のソフトウェアゲートキーパーに脅威をもたらす。チェンデクは、AIがワークフローの自動化とコンテキストからより多くの価値を引き出すにつれて、システム記録の価値は低下していると考えている。
「過去には、ERPやTMSがデータをロックしていました — 一度持ってしまえば動かすのは難しかった。私は、その価値は低下すると考えています。真の価値はデータを理解することにあります」と彼は述べた。
今後、チェンデクは物理的なAIとロボティクスを次の投資フロンティアと見ている。ハードウェアコストの低下とソフトウェアの改善により、ロボットシステムは従来の倉庫自動化よりも速く安価に新しいスキルを習得できるようになった。
「AIはその道を進んでいますが、物流では、AIが物理層に到達すれば、はるかに多くの価値を生み出すことができるでしょう：倉庫の自動化、積み下ろしの自動化です」と彼は言った。「それが次の章です。」
この取引フローは、これらのダイナミクスを反映している。オートテック・ベンチャーズは現在、年間約7000のスタートアップを審査している。これは6年前の1000から増加しており、同社は爆発的な成長を管理するために自社のAIツールを導入している。
チェンデクの、誇大広告と実質の見分け方のアドバイス：純粋な収益の勢いだけを見るな。
「防御可能でなければ、より良いまたは安価な解決策が現れたときに消えてしまう可能性があります」と彼は言った。「持続可能性、収益の健全性と防御性が重要です。」
記事は「オートテック・ベンチャーズは模倣が難しい物流スタートアップに大きく賭ける」で始まった。
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