#### 要約* アトランタのバトルビュー・ドライブに住む住民は、夜明け前に何十台もの空のウェイモ車両が繰り返し彼らの行き止まりを円を描くように周回していたと述べている。* この事件は、ロボタクシーが乗車間の再配置中にどのように動作するかについての苦情が増加している中で起きた。* ウェイモはルーティングの問題に対処し、同様の事件を防ぐためにフリートパートナーと協力していると述べた。アトランタのある近隣住民は、彼らの朝は夜明け前に空のロボタクシーがゆっくりと彼らの行き止まりを循環しながら始まると述べている。金曜日にアトランタ拠点のWSBTVが報じたところによると、アトランタ北西部のバトルビュー・ドライブ沿いの住民は、最近数週間にわたりウェイモ車両が繰り返し彼らの行き止まりの通りを円を描くように周回していると述べた。ある住民は、1時間に約50台の車両が通過したと推定している。「行き止まりの通りで、ウェイモが次々と走っている。通常は早朝に」と、ある住民はWSB-TVに語った。住民は、ウェイモ車両は約2ヶ月前にこの地域に現れたが、最近の数週間でその循環が激しくなったと述べた。車両は空であり、乗客を乗せていなかったと報告されている。ドライバーのいない車両が地域に入らないようにするために、ある住民は子供用の道路標識を道路の近くに置いた。しかし、これが原因でいくつかのウェイモがターンアラウンドしようとして立ち往生したと報告されている。<span style="display:inline-block;width:0px;overflow:hidden;line-height:0" data-mce-type="bookmark" class="mce_SELRES_start"></span>「一時は、8台のウェイモがターンアラウンドの方法を模索して立ち往生していた」と、別の住民は述べた。ウェイモによると、同社はアトランタでのフリートの配置管理にパートナーを使用しており、そのパートナーと協力して今後同様のルーティング行動を防ぐ取り組みを進めているという。「ウェイモでは、良き隣人であることを約束しています」と、同社は_decrypt_に共有した声明の中で述べた。「私たちはコミュニティからのフィードバックを真剣に受け止めており、すでにフリートパートナーと協力してこのルーティング行動に対処しています。」この最新の事件は、2024年にサンフランシスコの住民が、ウェイモ車両が夜間に繰り返しクラクションを鳴らしながら駐車場やステージングエリア付近に集まると苦情を述べた事例に続くものだ。これらの苦情は、ウェイモや他の自動運転車企業が、公共空間でのシステムの運用方法や、背後でどれだけ人間の管理が行われているかについて、ますます注目を集めている中で起きている。今年初め、議員たちはウェイモの幹部に対し、海外にいるリモート人間支援オペレーターの使用について質問した。ウェイモは、車両は自律的に運転判断を行い、リモート作業者は指示を出すだけで直接操作はしないと述べている。「自律走行車サービスの利用者は、[リモート支援オペレーター]に関して、安全性やプライバシーについて今のところ情報が不十分だ」と、バディ・カーター下院議員(共和党・ジョージア州)は_decrypt_に以前語った。「致命的またはほぼ致命的な事故に関与した事例もあることを私たちは知っており、米国に対する明確な脅威や海外のリモートドライバーによる致命的事故が確認される前に行動を起こす必要がある。」
空のウェイモのパックがアトランタの近隣を奇妙にさせている
要約
アトランタのある近隣住民は、彼らの朝は夜明け前に空のロボタクシーがゆっくりと彼らの行き止まりを循環しながら始まると述べている。 金曜日にアトランタ拠点のWSBTVが報じたところによると、アトランタ北西部のバトルビュー・ドライブ沿いの住民は、最近数週間にわたりウェイモ車両が繰り返し彼らの行き止まりの通りを円を描くように周回していると述べた。ある住民は、1時間に約50台の車両が通過したと推定している。 「行き止まりの通りで、ウェイモが次々と走っている。通常は早朝に」と、ある住民はWSB-TVに語った。
住民は、ウェイモ車両は約2ヶ月前にこの地域に現れたが、最近の数週間でその循環が激しくなったと述べた。車両は空であり、乗客を乗せていなかったと報告されている。 ドライバーのいない車両が地域に入らないようにするために、ある住民は子供用の道路標識を道路の近くに置いた。しかし、これが原因でいくつかのウェイモがターンアラウンドしようとして立ち往生したと報告されている。 「一時は、8台のウェイモがターンアラウンドの方法を模索して立ち往生していた」と、別の住民は述べた。
ウェイモによると、同社はアトランタでのフリートの配置管理にパートナーを使用しており、そのパートナーと協力して今後同様のルーティング行動を防ぐ取り組みを進めているという。 「ウェイモでは、良き隣人であることを約束しています」と、同社は_decrypt_に共有した声明の中で述べた。「私たちはコミュニティからのフィードバックを真剣に受け止めており、すでにフリートパートナーと協力してこのルーティング行動に対処しています。」 この最新の事件は、2024年にサンフランシスコの住民が、ウェイモ車両が夜間に繰り返しクラクションを鳴らしながら駐車場やステージングエリア付近に集まると苦情を述べた事例に続くものだ。 これらの苦情は、ウェイモや他の自動運転車企業が、公共空間でのシステムの運用方法や、背後でどれだけ人間の管理が行われているかについて、ますます注目を集めている中で起きている。 今年初め、議員たちはウェイモの幹部に対し、海外にいるリモート人間支援オペレーターの使用について質問した。ウェイモは、車両は自律的に運転判断を行い、リモート作業者は指示を出すだけで直接操作はしないと述べている。 「自律走行車サービスの利用者は、[リモート支援オペレーター]に関して、安全性やプライバシーについて今のところ情報が不十分だ」と、バディ・カーター下院議員(共和党・ジョージア州)は_decrypt_に以前語った。「致命的またはほぼ致命的な事故に関与した事例もあることを私たちは知っており、米国に対する明確な脅威や海外のリモートドライバーによる致命的事故が確認される前に行動を起こす必要がある。」