ホルムズ海峡の混乱はもはや石油先物の話ではない。それは燃料スタンドでのレシートだ。2月下旬以降、ディーゼル価格は世界中で爆発的に上昇し、データは誰がショックを吸収しているのか、誰がそれを消費者に直に渡しているのかを鮮明に示している。

🔹 グローバル価格マップ
痛みは均等に分布していない：

· アメリカ：+48%
· イギリス：+34%
· フランス：+31%
· 中国：+24%
· インド：+3.4%
· ロシア：0%

インドとロシアは大きなバッファを使用している。西側経済は完全なショックを通過している。

🔹 なぜディーゼルがエピセンターなのか
中間留分市場は構造的に逼迫している。世界の在庫は薄くなっている。アジアの精製所は、システムが対応できなかった軽質原油を処理せざるを得ず、生産量を減らしている。ディーゼルはトラック、列車、船舶、農場を動かす燃料だ。ディーゼルが高騰すると、すべての輸送コストも上昇する。

IEAはその規模を確認している：今年の世界の石油需要は、価格が消費を圧迫するため縮小すると予測されている。第2四半期だけで、2.45百万バレル/日減少する見込みだ。

🔹 バッファ戦略
インドは数年間燃料価格をほぼ横ばいに保ってきた。最近の1リットルあたりRs 3の値上げは4年ぶりだった。それでも、政府は国営石油会社を通じて大きな損失を吸収している。

ロシアは自国の原油を持ち、増加はゼロパーセントを示している。制裁と自給自足が国内のポンプを保護している。

世界の他の地域にはそのような盾はない。

🔹 実世界への影響
米国の学校区は緊急資金を使い果たし、バス運行を維持している。フリート用のディーゼルは1ガロンあたり$5.52に達し、12月から67％増加した。校長たちはその負担を「干し草の山」のようだと表現している。

ケニアでは、ディーゼル価格が1か月で23.5％急騰した。南アフリカはディーゼルがR40リットルに達するのを警戒している。フィリピンは供給バッファの確保に奔走している。

EUはスタグフレーションショックに備えている。成長予測は下方修正されている。インフレ予測は上方修正されている。政策ツールキットは限られており、燃料補助金は明確に対応策の一部ではない。

🔹 石油市場の現実
ブレント原油は現在1バレルあたり$110付近を推移している。EIAは6月まで価格が$106付近で推移すると予測している。IEAは、中東とアジアで始まった需要破壊が今や世界的に広がっていると警告している。

ホルムズ海峡が開いても、流れは2026年後半まで以前の紛争前の水準に達しないだろう。燃料価格の危機は一時的な高騰ではなく、体制そのものだ。

結論
イラン紛争が始まって以来、アメリカではディーゼル価格が48％、イギリスでは34％、フランスでは31％上昇した。インドとロシアは自国の人々をバッファしている。世界の残りはガソリンスタンドでの石油ショックを全て吸収している。学校の予算は逼迫している。物流コストは上昇している。エネルギーからあらゆる動くものへとインフレが拡散している。ホルムズの混乱はもはや先物の話ではない。それは家庭の予算の話だ。

友人たちよ、燃料価格の高騰はあなたの日常費にどのように影響しているか、そしてこれを一時的な高騰と見るか、それとも持続的な圧迫と見るか？

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