شركة الشاحنات الأمريكية: كيف تعود شركة النقل إلى أيدي الأمريكيين بعد ترك DSV؟

عودة لاعب رئيسي في اللوجستيات

شركة USA Truck، شركة النقل الأمريكية التي تتخذ من أركنساس مقرًا لها، أكملت عملية إعادة شراء تعيدها إلى سيطرة قادتها التنفيذيين السابقين والحاليين. كانت الشركة قد استحوذت عليها سابقًا شركة DSV، العملاق اللوجستي الدنماركي، كجزء من استحواذها على شركة DB Schenker. ومع ذلك، لم تعمل الاستراتيجية بشكل متوقع أبدًا.

لماذا قررت DSV التخلي عن شركة النقل؟

أعلنت DSV في أكتوبر عن بحثها عن مشترٍ لـ USA Truck، مبررة ذلك بأن نموذج الأعمال المكثف في الأصول الخاص بالشركة لا يتوافق مع تركيزها الخفيف على الأصول. بالنسبة لـ DSV، شركة تركز على خدمات لوجستية ذات قيمة مضافة عالية، فإن الحفاظ على أسطولها الخاص المكون من 1800 شاحنة و6000 مقطورة كان يمثل انحرافًا عن استراتيجيتها الأساسية.

هذا القرار منطقي عند النظر إلى المسار التاريخي: كانت شركة DB Schenker قد دفعت $435 ملايين مقابل USA Truck في 2022، لكن ربحية شركة النقل تعتمد على عوامل مختلفة تمامًا عن تلك الخاصة بمزود خدمات لوجستية عالمي.

الفريق الذي يستعيد السيطرة

الهيكل الجديد للملكية يشمل المدير التنفيذي الحالي جورج هنري، الذي سيستمر في قيادة العمليات. إلى جانبه، يعود المدير المالي السابق زاكاري كينج كمدير مالي مؤقت. يشارك جيمس ريد، المدير التنفيذي السابق للشركة، كمستشار—ويقود حاليًا شركة Kodiak AI في تكنولوجيا النقل الذاتي ويعمل كشريك تشغيلي في Banner Capital.

“أعرب عن امتناني العميق لـ DSV على التزامها ودعمها خلال هذه المرحلة الانتقالية”، قال هنري في بيانه. “المعرفة في سلسلة التوريد العالمية التي اكتسبناها من خلال العمل مع اثنين من أكبر شركات النقل العالمية ستظل محور عملياتنا.”

الأرقام التي تفسر الجدوى

قبل البيع إلى Schenker في 2022، واجهت USA Truck ضغوطًا شديدة خلال الركود في 2019 والمراحل الأولى من الجائحة. كانت استراتيجية الانكماش فعالة: من خلال تقليل أسطولها بنسبة 10%، حسنت الشركة من استخدام الأصول وقللت من اعتمادها على السوق الفوري.

بحلول النصف الثاني من 2020، كانت USA Truck قد عادت لتحقيق أرباح. في الربع الأول من 2022—آخر فترة تم الإبلاغ عنها قبل انتقال الملكية—أظهر قطاع النقل نسبة تشغيل معدلة بلغت 87%. كما تحسن الرفع المالي بشكل كبير، حيث انخفض من أكثر من أربع مرات EBITDA المعدل إلى 1.7 مرة فقط.

تُظهر هذه المؤشرات أن شركة نقل مركزة ومدارة بشكل جيد يمكن أن تولد عوائد قوية، رغم أنها تتطلب نموذجًا تشغيليًا مختلفًا تمامًا عن ذلك الخاص بمزود خدمات لوجستية عالمي.

ماذا يأتي الآن؟

مع عودتها إلى الملكية الأمريكية والخاصة، تحصل USA Truck على المرونة اللازمة لتنفيذ استراتيجية نمو تتوافق مع نموذج أعمالها. أنهى هنري رسالته بشكل رمزي: “مرحبًا بك في المنزل، USA Truck!”—مما يعكس أن الشركة أخيرًا عادت إلى بيئتها الطبيعية للعمل.