Acabei de perceber que a Hitachi fechou um contrato ferroviário de 481,6 milhões de euros com Turim para a sua Linha de Metro totalmente automatizada 2. As ações subiram 3,3% com a notícia, sendo negociadas por volta de 4.905 ienes. Uma movimentação bastante sólida para a divisão de Ferrovias deles.

Então, basicamente, a Hitachi Rail está encarregada dos comboios e do sistema de sinalização para a secção 'Rebaudengo-Politecnico'. O contrato base é de 388,5 milhões de euros, com mais 93,1 milhões como uma opção adicional. O que é interessante é que toda a linha de metro de Turim terá 28 km com 31 estações quando estiver concluída, e tudo será fabricado em Itália. A abertura está prevista para 2033.

O lado tecnológico foi o que chamou minha atenção — eles estão a implementar sinalização CBTC GoA4, que é basicamente o nível mais alto de automação disponível. Isso significa operação totalmente sem condutor, sem necessidade de condutores para iniciar, parar ou abrir as portas. Cada comboio comporta um total de 404 passageiros e eles também estão a instalar o sistema de gestão de ativos digitais HMAX da Hitachi. Esse sistema já está em mais de 2.000 comboios em todo o mundo e usa IA para monitorizar tudo em tempo real.

Luca D'Aquila, da Hitachi Rail, mencionou que estão a promover soluções de mobilidade de baixa emissão. Para Turim, especificamente, trata-se de uma jogada de infraestrutura bastante importante, combinando automação com eficiência energética. Curioso para ver como isto evolui nos próximos 7 anos.