Предприятия, похоже, сохраняли высокий темп расходов на оборудование в начале третьего квартала, даже несмотря на то, что новые заказы на товары, произведенные в США, упали в июле из-за слабых заказов на коммерческие самолеты.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
20 Лайков
Награда
20
6
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
TokenEconomist
· 09-04 03:20
давайте я объясню это математически: расходы != ордера, классический случай дивергентных переменных
Посмотреть ОригиналОтветить0
FUD_Whisperer
· 09-04 03:19
фр последние дни рынки выглядят подозрительно... особенно цифры по самолетам
Посмотреть ОригиналОтветить0
GreenCandleCollector
· 09-04 03:19
Когда открываются американские фондовые рынки?
Посмотреть ОригиналОтветить0
NFTArchaeologis
· 09-04 03:13
Шарики счёта по-прежнему звенят, но рынок постепенно утих.
Посмотреть ОригиналОтветить0
MaticHoleFiller
· 09-04 03:02
Авиационная отрасль действительно немного насоса в последнее время.
Посмотреть ОригиналОтветить0
CryptoPhoenix
· 09-04 03:02
Рынок дышит, Феникс в конечном итоге возродится [破涕为笑] Пережив этот период спокойствия, мы обязательно встретим нового быка.
Предприятия, похоже, сохраняли высокий темп расходов на оборудование в начале третьего квартала, даже несмотря на то, что новые заказы на товары, произведенные в США, упали в июле из-за слабых заказов на коммерческие самолеты.