ChatGPT стал популярен с начала года, с ним не проблема плавно общаться, рисовать картинки, писать скрипты и программные коды, его можно назвать интеллектуальным помощником, умеющим читать мысли.
*Источник изображения Weibo
Более представительным является автосалон в Шанхае в этом году.После инцидента с мороженым BMW пользователи сети подумали, что официальное письмо с извинениями было плохим, а затем попросили ChatGPT переписать его, и результатом стали восторженные отзывы.
Все от Ю Чэндуна до Ли Сяна сказали, что поставят модель AI на машину.
Это не бой Mercedes-Benz, он, наверное, торопится!
За последние два дня было объявлено, что система взаимодействия автомобиля и машины MBUX будет подключена к ChatGPT, что также является первым случаем подключения к ChatGPT.
После доступа голосовой помощник Mercedes-Benz сможет не только вести более плавную беседу, но и помогать пользователям решать такие проблемы, как что съесть на ужин, и даже рассказывать анекдоты и другие эмоциональные отклики.
Ожидается, что этой функцией воспользуются около 900 000 автовладельцев.
На этот раз старую лису покорила скорость Mercedes-Benz!
Конечно, автомобили становятся умнее по мере того, как к ним добавляется все больше и больше крупномасштабных ИИ**, но нужны ли они нам? **
**Какие проблемы решает AI Boarding? **
Прежде всего, какие проблемы пользовательского опыта можно решить?
Лаоху считает, что фундаментальное ядро лежит в изменении сценариев использования.
По сравнению с традиционными автомобилями, которые просто едут из точки А в точку Б, наши главные потребности — это безопасность, экономичность и комфорт.
Однако в соответствии с определением искусственного интеллекта автомобили в конечном итоге перейдут к автономному вождению уровня 5. При условии, что людям в принципе не нужно брать на себя управление транспортным средством, у нас больше свободного времени в автомобиле, и автомобиль также определяется как первое место вне дома и компании.Три места.
Таким образом, отбросив сложные технические теории, умная кабина и умная система вождения стали ядром, которое потребители, скорее всего, воспримут.
Первое представлено идеальным «цветным телевизором и холодильником»;
Последний основан на Huawei и Tesla FSD, которые не полагаются на высокоточные карты для достижения расширенных функций помощи водителю.
Даже некоторые концепт-кары нарисовали план будущих путешествий: руль и ручку переключения передач можно убрать и спрятать, а салон автомобиля за считанные секунды превратить в гостиную или кофейню.
Что еще более подрывно, так это то, что, согласно определению Маска, если транспортное средство может осуществлять автоматическое вождение, то владелец может сдавать транспортное средство в аренду, когда оно простаивает, чтобы максимально использовать ресурсы и ценность.
Проще говоря, это может не только приносить доход, но и сокращать дополнительные расходы, такие как плата за парковку.
Для наших обычных пользователей суть крупномасштабного искусственного интеллекта заключается в том, чтобы переопределить будущий способ передвижения и опыт, и даже стоимость владения и использования самого транспортного средства.
**Но все это должно поддерживаться автоматическим вождением. **
**Повышает ли это безопасность или увеличивает количество скрытых опасностей? **
Нет никаких сомнений в том, что после того, как ChatGPT появится на автомобиле, он сможет выпустить множество пороговых значений расчета, основанных на привычках вождения большого количества пользователей, и ускорить развитие индустрии автономного вождения.
**Реальность такова, что автономное вождение по-прежнему недостижимо. **
**Например: Apple Car, много лет разрабатывавшая L5, добровольно понизила свою версию. **
В то же время, с точки зрения гуманистических концепций, люди являются контролерами, а машины никогда не заменишь, но не нарушит ли автономия водителя автомобиль с возможностями глубокого обучения и создаст угрозу безопасности? Как решить проблему безопасности данных, которые неоднократно украдены? Это противоречиво.
Автомобильные компании явно несут огромную ответственность.
* Двигатель источника изображения 1
Однако возьмем в качестве примера основные правила на данном этапе.
После включения помощи при вождении транспортного средства в случае дорожно-транспортного происшествия ответственность несет умный автомобиль.Конечно, водитель также должен нести соответствующую ответственность за ущерб.
Если дорожно-транспортное происшествие произошло из-за качественной или технической неисправности, водитель также должен сначала нести ответственность, а затем требовать компенсацию от производителя и продавца.
** Глядя на это с этой точки зрения, передача искусственного интеллекта для управления автомобилем кажется менее надежной, чем предоставление автомобиля в аренду. **
Поскольку оно не несет никакой ответственности, если произойдет какое-либо происшествие, каждый может самостоятельно компенсировать последствия.
Даже если ограничения технологий и правил исключены, если в автомобиле есть супер умная система высокого класса, осмелитесь ли вы использовать ее с уверенностью?
Это также связано с тем, что водитель не полностью раскрепощен в автомобиле, а масштабный искусственный интеллект в настоящее время используется в основном в более детализированных интеллектуальных функциях.
Например, на этот раз ChatGPT находится на Mercedes-Benz, и его производительность голосового взаимодействия была значительно улучшена, например, он может рекомендовать рестораны или достопримечательности, а когда владелец задает сложные вопросы, он также может давать более развернутые ответы. жизнь людей и машин воплотилась в реальность.
Но увеличит ли это риски безопасности?
Конечно, я не нацелен на Mercedes. Теперь я нацеливаюсь на все сверхинтеллектуальные машины.
Возьмем в качестве примера навигацию: мы можем остановить машину, использовать мобильный телефон для управления, а затем спроецировать экран навигации на машину и снова сосредоточиться на вождении.
Но с увеличением глубины диалога голосового помощника голос можно использовать для вызова навигации, но таким образом людям нужно использовать больше мозгов, есть подозрение на отвлечение?
Кроме того, когда мы шутим с машиной, почему она не играет с владельцем? Хорошо подумай.
Значение голосового помощника заключается в повышении удобства работы, но никто не гарантирует, что это не повысит угрозы безопасности.
Кроме того, некоторые автомобильные машины теперь могут управлять умными домами, так почему же вы должны управлять ими через автомобильную машину?
Первым объектом в комплекте различных программ для бытовой техники, очевидно, является мобильный телефон, он нагроможден для аккумулирования функций... Какое реальное значение?
Размер экрана в машине становится все больше и больше, и экранов становится все больше, а физических кнопок все меньше.
Все это прогресс или регресс?
Мазда когда-то считала, что:
Чрезмерно большой размер экрана и навороченные функции в машине будут мешать концентрации вождения, поэтому экран намеренно уменьшен для упрощения функций. Но, судя по продажам, это явно не соответствует текущим потребностям в закупках.
Старая лиса думает:
Перед лицом многовековой трансформации автомобильной промышленности небезопасно быть слишком консервативным или радикальным, В конце концов, столкновение со всеми видами крутого интеллектуального опыта и более богатых функций может потребовать от нас больших затрат энергии.
Но в нынешнем сценарии использования водитель далек от свободы, как сказал Volvo: предпосылкой всякого счастья является безопасность.
Кроме того, некоторые эксперты и раньше призывали к использованию умных автомобилей:
Автошколы должны быть реформированы и должны быть созданы соответствующие обучающие экзамены, потому что эксплуатация этого типа автомобиля сильно отличается от традиционных автомобилей, и у водителей должен быть процесс обучения.
Вы спешите попасть на ChatGPT?
Справочные материалы:
мотор 1, insideevs.com
Посмотреть Оригинал
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Спешите подключить ChatGPT к машине?
Оригинал: Тех Фокс
ChatGPT стал популярен с начала года, с ним не проблема плавно общаться, рисовать картинки, писать скрипты и программные коды, его можно назвать интеллектуальным помощником, умеющим читать мысли.
Более представительным является автосалон в Шанхае в этом году.После инцидента с мороженым BMW пользователи сети подумали, что официальное письмо с извинениями было плохим, а затем попросили ChatGPT переписать его, и результатом стали восторженные отзывы.
Все от Ю Чэндуна до Ли Сяна сказали, что поставят модель AI на машину.
За последние два дня было объявлено, что система взаимодействия автомобиля и машины MBUX будет подключена к ChatGPT, что также является первым случаем подключения к ChatGPT.
Ожидается, что этой функцией воспользуются около 900 000 автовладельцев.
На этот раз старую лису покорила скорость Mercedes-Benz!
Конечно, автомобили становятся умнее по мере того, как к ним добавляется все больше и больше крупномасштабных ИИ**, но нужны ли они нам? **
**Какие проблемы решает AI Boarding? **
Прежде всего, какие проблемы пользовательского опыта можно решить?
Лаоху считает, что фундаментальное ядро лежит в изменении сценариев использования.
По сравнению с традиционными автомобилями, которые просто едут из точки А в точку Б, наши главные потребности — это безопасность, экономичность и комфорт.
Таким образом, отбросив сложные технические теории, умная кабина и умная система вождения стали ядром, которое потребители, скорее всего, воспримут.
Первое представлено идеальным «цветным телевизором и холодильником»;
Последний основан на Huawei и Tesla FSD, которые не полагаются на высокоточные карты для достижения расширенных функций помощи водителю.
Что еще более подрывно, так это то, что, согласно определению Маска, если транспортное средство может осуществлять автоматическое вождение, то владелец может сдавать транспортное средство в аренду, когда оно простаивает, чтобы максимально использовать ресурсы и ценность.
Проще говоря, это может не только приносить доход, но и сокращать дополнительные расходы, такие как плата за парковку.
**Но все это должно поддерживаться автоматическим вождением. **
**Повышает ли это безопасность или увеличивает количество скрытых опасностей? **
Нет никаких сомнений в том, что после того, как ChatGPT появится на автомобиле, он сможет выпустить множество пороговых значений расчета, основанных на привычках вождения большого количества пользователей, и ускорить развитие индустрии автономного вождения.
**Например: Apple Car, много лет разрабатывавшая L5, добровольно понизила свою версию. **
В то же время, с точки зрения гуманистических концепций, люди являются контролерами, а машины никогда не заменишь, но не нарушит ли автономия водителя автомобиль с возможностями глубокого обучения и создаст угрозу безопасности? Как решить проблему безопасности данных, которые неоднократно украдены? Это противоречиво.
Автомобильные компании явно несут огромную ответственность.
Однако возьмем в качестве примера основные правила на данном этапе.
После включения помощи при вождении транспортного средства в случае дорожно-транспортного происшествия ответственность несет умный автомобиль.Конечно, водитель также должен нести соответствующую ответственность за ущерб.
Если дорожно-транспортное происшествие произошло из-за качественной или технической неисправности, водитель также должен сначала нести ответственность, а затем требовать компенсацию от производителя и продавца.
** Глядя на это с этой точки зрения, передача искусственного интеллекта для управления автомобилем кажется менее надежной, чем предоставление автомобиля в аренду. **
Поскольку оно не несет никакой ответственности, если произойдет какое-либо происшествие, каждый может самостоятельно компенсировать последствия.
Даже если ограничения технологий и правил исключены, если в автомобиле есть супер умная система высокого класса, осмелитесь ли вы использовать ее с уверенностью?
Например, на этот раз ChatGPT находится на Mercedes-Benz, и его производительность голосового взаимодействия была значительно улучшена, например, он может рекомендовать рестораны или достопримечательности, а когда владелец задает сложные вопросы, он также может давать более развернутые ответы. жизнь людей и машин воплотилась в реальность.
Но увеличит ли это риски безопасности?
Конечно, я не нацелен на Mercedes. Теперь я нацеливаюсь на все сверхинтеллектуальные машины.
Возьмем в качестве примера навигацию: мы можем остановить машину, использовать мобильный телефон для управления, а затем спроецировать экран навигации на машину и снова сосредоточиться на вождении.
Кроме того, когда мы шутим с машиной, почему она не играет с владельцем? Хорошо подумай.
Значение голосового помощника заключается в повышении удобства работы, но никто не гарантирует, что это не повысит угрозы безопасности.
Кроме того, некоторые автомобильные машины теперь могут управлять умными домами, так почему же вы должны управлять ими через автомобильную машину?
Первым объектом в комплекте различных программ для бытовой техники, очевидно, является мобильный телефон, он нагроможден для аккумулирования функций... Какое реальное значение?
Размер экрана в машине становится все больше и больше, и экранов становится все больше, а физических кнопок все меньше.
Все это прогресс или регресс?
Чрезмерно большой размер экрана и навороченные функции в машине будут мешать концентрации вождения, поэтому экран намеренно уменьшен для упрощения функций. Но, судя по продажам, это явно не соответствует текущим потребностям в закупках.
Старая лиса думает:
Перед лицом многовековой трансформации автомобильной промышленности небезопасно быть слишком консервативным или радикальным, В конце концов, столкновение со всеми видами крутого интеллектуального опыта и более богатых функций может потребовать от нас больших затрат энергии.
Кроме того, некоторые эксперты и раньше призывали к использованию умных автомобилей:
Автошколы должны быть реформированы и должны быть созданы соответствующие обучающие экзамены, потому что эксплуатация этого типа автомобиля сильно отличается от традиционных автомобилей, и у водителей должен быть процесс обучения.
Вы спешите попасть на ChatGPT?
Справочные материалы:
мотор 1, insideevs.com