Метан не рухає цін на дизель, скільки б він не піднімався, це означає, що попередні основні гравці вже вивели весь товар, і лише роздрібні інвестори вже не можуть його більше рухати.

Протокол алканів лише на дизелі вже не має такої популярності, як раніше, цього разу старий алкоголь у новій обгортці defi для спекуляцій.
Для досвідчених гравців у біткоїн-ланцюзі це має певний привабливий аспект, але більш привабливими для всіх є: децентралізація та справедливість, навіть якщо це номінальна справедливість, — це дуже привабливо.
А стейкінг також має базуватися на децентралізації та безпеці.
Раніше метан давав багато можливостей, дизель також займав своє місце, але під час залучення капіталу, напевно, мало роздрібних інвесторів було на борту.
Як я раніше добре дивився на дизель, але був застряг у високих цінах майже рік і не зміг, як деякі розумні, купити на низьких рівнях.
Застосовуючи цей принцип, тепер у криптовалютному світі можна відмовитися від різних малих можливостей.
Зазвичай люди дивляться на лідерів відомих протоколів, достатньо зосередитися на лідерах відомих платформ.
Якщо не знаєте, що купити, просто слідкуйте за $ordi — цього достатньо, незалежно від того, чи пішли раніше крупні гравці, Audi обов’язково приверне увагу нових інвестицій, і є монети, за якими слідкують для підняття ціни.
#ordinals #alkanes