ChatGPT набув популярності з початку року, легко спілкуватися в чаті, малювати, писати скрипти, писати програмні коди не проблема, його можна назвати розумним помічником, який вміє читати думки.
*Джерело зображення Weibo
Більш репрезентативним є цьогорічний Шанхайський автосалон. Після інциденту з морозивом BMW користувачі мережі подумали, що офіційний лист з вибаченнями був поганим, а потім попросили ChatGPT переписати його, і в результаті отримали захоплені відгуки.
Від Юй Чендуна до Лі Сяна всі сказали, що встановлять модель ШІ на машину.
Це не бій Mercedes-Benz, мабуть поспішає!
За останні два дні було оголошено, що система взаємодії автомобіль-машина MBUX буде підключена до ChatGPT, і це також перше підключення до ChatGPT.
Після доступу голосовий помічник Mercedes-Benz зможе не тільки вести більш плавну розмову, але й допомагати користувачам вирішувати такі проблеми, як, що їсти на вечерю, і навіть розповідати анекдоти та інші емоційні резонанси.
Очікується, що цією функцією скористаються близько 900 000 власників автомобілів.
Цього разу старого лиса підкорила швидкість Mercedes-Benz!
Звичайно, автомобілі стають розумнішими, оскільки до них додається все більше і більше великомасштабного штучного інтелекту**, але чи дійсно вони нам потрібні? **
**Які проблеми вирішує штучний інтелект? **
Перш за все, які проблеми користувацького досвіду можна вирішити?
Лаоху вважає, що фундаментальне ядро полягає в зміні сценаріїв використання.
У порівнянні зі звичайними автомобілями, які просто їдуть з точки А в точку Б, наші головні потреби – безпека, економічність і комфорт.
Однак, згідно з визначенням штучного інтелекту, автомобілі в кінцевому підсумку перейдуть до автономного водіння рівня L5. За умови, що людям в основному не потрібно брати на себе керування транспортним засобом, у нас є більше вільного часу в автомобілі, і автомобіль також визначається як перше місце поза домом і компанією.Три місця.
Отже, відкинувши складні технічні теорії, розумна кабіна та розумна система водіння стали основою, яку споживачі, швидше за все, сприймуть.
Перший представлений ідеальним «кольоровим телевізором і холодильником»;
Останній заснований на Huawei і Tesla FSD, які не покладаються на високоточні карти для досягнення розширених функцій допомоги водієві.
Навіть деякі концептуальні автомобілі намалювали план майбутніх подорожей.Кермо та ручку коробки передач можна зберігати та ховати, а салон автомобіля можна за лічені секунди перетворити на вітальню чи кав’ярню.
Більш підривним є те, що згідно з визначенням Маска, якщо транспортний засіб може реалізовувати автоматичне водіння, власник може здавати транспортний засіб в оренду, коли він простоює, щоб максимально використовувати ресурси та цінність.
Простіше кажучи, це може не тільки приносити прибуток, але й зменшувати додаткові витрати, такі як плата за паркування.
Для наших звичайних користувачів суть великомасштабного штучного інтелекту полягає в тому, щоб переосмислити майбутній спосіб подорожі та досвід, і навіть власність і споживчу вартість самого автомобіля.
**Але все це має підтримуватися автоматичним керуванням. **
**Це покращує безпеку чи збільшує приховані небезпеки? **
Немає сумніву, що після того, як ChatGPT впровадиться в автомобіль, він зможе вивільнити багато порогів розрахунків на основі звичок водіння великої кількості користувачів і прискорити розвиток галузі автономного водіння.
**Реальність така, що автономне водіння все ще недоступне. **
**Наприклад: Apple Car, яка розробляла L5 протягом багатьох років, добровільно знизилася. **
У той же час, з точки зору гуманістичних концепцій, люди є контролерами, і машини ніколи не можуть бути замінені, але чи автомобіль з можливостями глибокого навчання порушить автономію водія та спричинить загрозу безпеці? Як вирішити проблему безпеки даних, які неодноразово викрадали? Це суперечливо.
Автомобільні компанії явно несуть величезну відповідальність.
*Мотор джерела зображення 1
Однак візьмемо для прикладу основні положення на цьому етапі.
Після ввімкнення системи допомоги водієві, коли сталася дорожньо-транспортна пригода, відповідальність несе розумний автомобіль.Звичайно, водій також повинен нести відповідну відповідальність за збитки.
Якщо дорожньо-транспортна пригода сталася через якість або технічну несправність, то водій також повинен спочатку понести відповідальність, а потім вимагати компенсацію від виробника та продавця.
**Дивлячись на це з цієї точки зору, передача штучного інтелекту для керування автомобілем здається менш надійною, ніж надання автомобіля в оренду. **
Оскільки він не несе відповідальності, коли трапляється будь-яка аварія, кожен може компенсувати наслідки сам.
Навіть якщо виключити обмеження технологій і нормативів, якщо в автомобілі є надрозумна система високого класу, чи наважитеся ви використовувати її з упевненістю?
Це також пов’язано з тим, що водій не був повністю звільнений в автомобілі, і великомасштабний штучний інтелект наразі в основному використовується в більш детальних інтелектуальних функціях.
Наприклад, цього разу ChatGPT працює на Mercedes-Benz, і його продуктивність голосової взаємодії значно покращена, наприклад, він може рекомендувати ресторани чи пам’ятки, а коли власник ставить складні питання, він також може давати більш вичерпні відповіді. життя людей і автомобілів стало реальністю.
Але чи збільшить це ризики для безпеки?
Звичайно, я не націлюся на Mercedes. Зараз я орієнтуюся на всі надто розумні автомобілі.
Візьмемо як приклад навігацію, ми можемо зупинити автомобіль, використовувати мобільний телефон для керування, а потім проектувати екран навігації на автомобіль і знову зосередитися на водінні.
Однак із збільшенням глибини діалогу голосового помічника голос можна використовувати для виклику навігації, але таким чином людям потрібно використовувати більше мізків, чи є якісь підозри на відволікання?
Крім того, коли ми жартуємо з машиною, чому вона не грає з власником? Добре подумайте.
Значення голосового помічника полягає в тому, щоб підвищити зручність роботи, але ніхто не гарантує, що він не збільшить загрозу безпеці.
Крім того, деякі автомобільні машини тепер можуть керувати розумними будинками, то чому вам потрібно керувати ними через автомобільну машину?
Першим комплектним об'єктом різноманітних програм для побутової техніки, очевидно, є мобільний телефон, він накопичений для накопичення функцій... Яке реальне значення?
Розмір екрану в автомобілі стає все більшим і більшим, і екранів стає все більше, а фізичних кнопок стає все менше.
Все це прогрес чи регрес?
Mazda колись вважав, що:
Надмірно великий розмір екрана та модні функції в автомобілі вплинуть на концентрацію під час водіння, тому екран навмисно зменшено, щоб спростити функції. Але, судячи з показників продажів, це явно не відповідає поточним закупівельним потребам.
Старий лис думає:
З огляду на столітню трансформацію автомобільної промисловості, небезпечно бути занадто консервативним або радикальним. Зрештою, зіткнувшись із усіма видами крутого інтелектуального досвіду та багатших функцій, ми можемо вимагати від нас більше енергії.
Але в нинішньому сценарії використання водій далекий від звільнення, як кажуть у Volvo: передумовою будь-якого щастя є безпека.
Крім того, деякі експерти закликали до використання розумних автомобілів раніше:
Треба реформувати автошколи та ввести відповідні навчальні іспити, тому що експлуатація такого типу автомобіля сильно відрізняється від традиційних автомобілів, і водіям потрібно навчатися.
Ви поспішаєте потрапити на ChatGPT?
Довідкові матеріали:
двигун 1、 insideevs.com
Переглянути оригінал
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
Поспішаєте підключити ChatGPT до автомобіля?
Оригінал: Tech Fox
ChatGPT набув популярності з початку року, легко спілкуватися в чаті, малювати, писати скрипти, писати програмні коди не проблема, його можна назвати розумним помічником, який вміє читати думки.
Більш репрезентативним є цьогорічний Шанхайський автосалон. Після інциденту з морозивом BMW користувачі мережі подумали, що офіційний лист з вибаченнями був поганим, а потім попросили ChatGPT переписати його, і в результаті отримали захоплені відгуки.
Від Юй Чендуна до Лі Сяна всі сказали, що встановлять модель ШІ на машину.
За останні два дні було оголошено, що система взаємодії автомобіль-машина MBUX буде підключена до ChatGPT, і це також перше підключення до ChatGPT.
Очікується, що цією функцією скористаються близько 900 000 власників автомобілів.
Цього разу старого лиса підкорила швидкість Mercedes-Benz!
Звичайно, автомобілі стають розумнішими, оскільки до них додається все більше і більше великомасштабного штучного інтелекту**, але чи дійсно вони нам потрібні? **
**Які проблеми вирішує штучний інтелект? **
Перш за все, які проблеми користувацького досвіду можна вирішити?
Лаоху вважає, що фундаментальне ядро полягає в зміні сценаріїв використання.
У порівнянні зі звичайними автомобілями, які просто їдуть з точки А в точку Б, наші головні потреби – безпека, економічність і комфорт.
Отже, відкинувши складні технічні теорії, розумна кабіна та розумна система водіння стали основою, яку споживачі, швидше за все, сприймуть.
Перший представлений ідеальним «кольоровим телевізором і холодильником»;
Останній заснований на Huawei і Tesla FSD, які не покладаються на високоточні карти для досягнення розширених функцій допомоги водієві.
Більш підривним є те, що згідно з визначенням Маска, якщо транспортний засіб може реалізовувати автоматичне водіння, власник може здавати транспортний засіб в оренду, коли він простоює, щоб максимально використовувати ресурси та цінність.
Простіше кажучи, це може не тільки приносити прибуток, але й зменшувати додаткові витрати, такі як плата за паркування.
**Але все це має підтримуватися автоматичним керуванням. **
**Це покращує безпеку чи збільшує приховані небезпеки? **
Немає сумніву, що після того, як ChatGPT впровадиться в автомобіль, він зможе вивільнити багато порогів розрахунків на основі звичок водіння великої кількості користувачів і прискорити розвиток галузі автономного водіння.
**Наприклад: Apple Car, яка розробляла L5 протягом багатьох років, добровільно знизилася. **
У той же час, з точки зору гуманістичних концепцій, люди є контролерами, і машини ніколи не можуть бути замінені, але чи автомобіль з можливостями глибокого навчання порушить автономію водія та спричинить загрозу безпеці? Як вирішити проблему безпеки даних, які неодноразово викрадали? Це суперечливо.
Автомобільні компанії явно несуть величезну відповідальність.
Однак візьмемо для прикладу основні положення на цьому етапі.
Після ввімкнення системи допомоги водієві, коли сталася дорожньо-транспортна пригода, відповідальність несе розумний автомобіль.Звичайно, водій також повинен нести відповідну відповідальність за збитки.
Якщо дорожньо-транспортна пригода сталася через якість або технічну несправність, то водій також повинен спочатку понести відповідальність, а потім вимагати компенсацію від виробника та продавця.
**Дивлячись на це з цієї точки зору, передача штучного інтелекту для керування автомобілем здається менш надійною, ніж надання автомобіля в оренду. **
Оскільки він не несе відповідальності, коли трапляється будь-яка аварія, кожен може компенсувати наслідки сам.
Навіть якщо виключити обмеження технологій і нормативів, якщо в автомобілі є надрозумна система високого класу, чи наважитеся ви використовувати її з упевненістю?
Наприклад, цього разу ChatGPT працює на Mercedes-Benz, і його продуктивність голосової взаємодії значно покращена, наприклад, він може рекомендувати ресторани чи пам’ятки, а коли власник ставить складні питання, він також може давати більш вичерпні відповіді. життя людей і автомобілів стало реальністю.
Але чи збільшить це ризики для безпеки?
Звичайно, я не націлюся на Mercedes. Зараз я орієнтуюся на всі надто розумні автомобілі.
Візьмемо як приклад навігацію, ми можемо зупинити автомобіль, використовувати мобільний телефон для керування, а потім проектувати екран навігації на автомобіль і знову зосередитися на водінні.
Крім того, коли ми жартуємо з машиною, чому вона не грає з власником? Добре подумайте.
Значення голосового помічника полягає в тому, щоб підвищити зручність роботи, але ніхто не гарантує, що він не збільшить загрозу безпеці.
Крім того, деякі автомобільні машини тепер можуть керувати розумними будинками, то чому вам потрібно керувати ними через автомобільну машину?
Першим комплектним об'єктом різноманітних програм для побутової техніки, очевидно, є мобільний телефон, він накопичений для накопичення функцій... Яке реальне значення?
Розмір екрану в автомобілі стає все більшим і більшим, і екранів стає все більше, а фізичних кнопок стає все менше.
Все це прогрес чи регрес?
Надмірно великий розмір екрана та модні функції в автомобілі вплинуть на концентрацію під час водіння, тому екран навмисно зменшено, щоб спростити функції. Але, судячи з показників продажів, це явно не відповідає поточним закупівельним потребам.
Старий лис думає:
З огляду на столітню трансформацію автомобільної промисловості, небезпечно бути занадто консервативним або радикальним. Зрештою, зіткнувшись із усіма видами крутого інтелектуального досвіду та багатших функцій, ми можемо вимагати від нас більше енергії.
Крім того, деякі експерти закликали до використання розумних автомобілів раніше:
Треба реформувати автошколи та ввести відповідні навчальні іспити, тому що експлуатація такого типу автомобіля сильно відрізняється від традиційних автомобілів, і водіям потрібно навчатися.
Ви поспішаєте потрапити на ChatGPT?
Довідкові матеріали:
двигун 1、 insideevs.com