每艘船2百萬美元：深入伊朗在霍爾木茲海峽的龐大USDT通行費運作

報告指出，一些付款可能已以穩定幣進行，特別是市值最大的泰達幣（Tether）的USDT。美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）已警告執行此類付款的海事公司可能受到即將實施的制裁影響。

• 主要要點：
• • 伊朗在霍爾木茲海峽每艘船收取$2M ，將這些資金的100%用於其國庫。
• • 這些付款中，有些不是以易貨或現金結算，而是以USDT進行。
• • 美國OFAC已警告海事公司，與伊朗數字資產互動存在制裁風險。

伊朗聲稱霍爾木茲通行費每艘船最高達200萬美元，有些付款使用穩定幣

伊朗的地緣政治局勢和霍爾木茲海峽的封鎖，使加密貨幣成為一種備受關注的替代支付方式，實現了原本無法執行的交易。

最新報告證實，伊朗目前每艘通過霍爾木茲海峽的船隻平均獲得150萬至200萬美元，這個要衝集中著全球高達25%的原油運輸量。這些數字與早前披露的支付結構以及一些超大型原油運輸船（VLLCs）的運輸能力相符。

儘管部分付款已以現金或易貨方式結算，議會預算與規劃委員會成員莫森·贊加內（Mohsen Zanganeh）強調，其他付款也已使用市值最大的穩定幣USDT進行結算。

這些操作的資金已依照預算法存入國庫，並用於指定用途。

儘管封鎖持續，美國中央司令部（CENTCOM）在過去幾週內已指導至少70艘商船通過霍爾木茲海峽。然而，如果伊朗在衝突結束後仍能維持其收費站政策，則其將獲得相當於通過海峽的100艘船的收入。

當時，Chainalysis認為在此案例中使用數字資產是**“一個重要的里程碑”，並表示這將是“已知第一個國家要求以加密貨幣作為國際水道通行費的案例。”**

儘管如此，包括USDT和比特幣（BTC）在內的數字資產的使用仍受到美國監控。美國海外資產控制辦公室（OFAC）已警告，如果海事公司與伊朗被封鎖的實體合作**“以支持或在受制裁的伊朗金融部門運作”，”可能面臨次級制裁。