الكل في الذكاء الاصطناعي! لا تعتبر شركة تسلا مجرد شركة سيارات بعد الآن

تقرير البحث الأخير لبنك دويتشه بنك يرى أن تسلا لم تعد شركة سيارات، بل أصبحت هدف استثمار طويل الأمد يراهن على الذكاء الاصطناعي والروبوتات والقيادة الذاتية، حيث أعاد البنك تعريف تسلا كشركة تكنولوجية “تكرس جهودها بالكامل للذكاء الاصطناعي الفيزيائي”.

ويستند هذا الحكم إلى الاتجاه الاستراتيجي الذي أظهره التقرير المالي الأخير لتسلا. وأشار محللو دويتشه بنك إديزون يو وفريقه إلى أن تسلا تخطط لزيادة الإنفاق الرأسمالي بأكثر من الضعف، وربما يتجاوز 200 مليار دولار، حيث ستوجه معظم الأموال نحو أنظمة تدريب الذكاء الاصطناعي، ومراكز البيانات، والرقائق المخصصة، ومصانع الروبوتات، والمنصات الجديدة.

وحافظ دويتشه بنك على تصنيف الشراء لتسلا، لكنه خفض السعر المستهدف من 500 دولار إلى 480 دولار. ويعكس هذا التخفيض توقعات أكثر تحفظًا لمعدلات مبيعات السيارات وإطلاق الطرازات الجديدة، كما أعاد البنك تقييم إطار التقييم، حيث قام بتقييم القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، والروبوتيكس، وأعمال الروبوتات ككيانات مستقلة.

في نموذج دويتشه بنك، القيمة طويلة الأمد لتسلا الآن تعتمد بشكل رئيسي على البرمجيات، والقيادة الذاتية، والروبوتات، وليس على مبيعات السيارات.

زيادة الإنفاق الرأسمالي بشكل كبير، والبنية التحتية للذكاء الاصطناعي تصبح محور التركيز

تقوم تسلا بتحول كثيف رأس المال. ووفقًا لتقديرات دويتشه بنك، سيتم استثمار مليارات الدولارات بشكل منفصل في بناء البنية التحتية الحاسوبية لدعم التدريب الواسع النطاق لنظام القيادة الذاتية والروبوتات. وتهدف الإدارة إلى “إحداث ثورة هيكلية في الخدمات التي تعتمد على العمالة” من خلال التكامل الرأسي.

أعمال القيادة الذاتية والروبوتات أصبحت جوهر التوقعات طويلة الأمد لدويتشه بنك. وأشار البنك إلى أن تسلا تمتلك حاليًا 110,000 مشترك في نظام FSD، ومن المتوقع أن يدر هذا النشاط إيرادات سنوية تصل إلى 10 مليارات دولار في النهاية. كما يتوقع دويتشه بنك أن يتوسع شبكة الروبوتيكس إلى عشرات الآلاف من السيارات بحلول نهاية العقد، مع إيرادات سنوية تتجاوز 15 مليار دولار.

أما بالنسبة للروبوت البشري من تسلا، أوبتيموس، فإن المحللين يتبنون موقفًا متفائلًا ولكن واقعيًا. وحذروا من أن التحديات الهندسية المعقدة، وبناء سلاسل إمداد جديدة، والإنتاج المبكر البطيء ستقيد الإنتاجية في المدى القريب.

استراتيجية عالية المخاطر وعالية العائد

كما أشار تقرير دويتشه بنك إلى عدة عوامل مخاطرة، منها ضعف الطلب على السيارات الكهربائية، والمنافسة الشرسة، وارتفاع عتبة التنفيذ في مجالات الذكاء الاصطناعي والروبوتات، والرقابة التنظيمية، واعتماد تسلا على شخصية ماسك.

ومع ذلك، يعتقد البنك أن ميزة الحجم، وتراكم البيانات، والقدرة على التكامل الرأسي تمنح تسلا قوة تنافسية قوية في حال نجاح استراتيجيتها. واعتبر دويتشه بنك أن هذا التقرير هو تقييم لشركة تمر بمرحلة تحول كبيرة: على الرغم من أن التوقعات قصيرة الأمد قد خفضت، إلا أن القصة الحقيقية هي أن تسلا تسعى لأن تكون رائدة في مجال التنقل الآلي والذكاء الاصطناعي، ولديها القدرة على إعادة تشكيل صناعات متعددة خلال العقد القادم.

تحذيرات المخاطر وشروط الإخلاء

السوق محفوف بالمخاطر، ويجب الحذر عند الاستثمار. لا يشكل هذا المقال نصيحة استثمارية شخصية، ولم يأخذ في الاعتبار الأهداف الاستثمارية الخاصة أو الحالة المالية أو الاحتياجات الفردية للمستخدم. يجب على المستخدم أن يقيّم ما إذا كانت أي من الآراء أو وجهات النظر أو الاستنتاجات الواردة تتوافق مع وضعه الخاص. يتحمل المستخدم مسؤولية استثماراته بناءً على ذلك.