Au 19ème siècle en Europe, le réseau ferroviaire s'est étendu comme des vaisseaux sanguins, apportant des changements révolutionnaires à l'ensemble du continent. La Grande-Bretagne a massivement investi dans la construction de chemins de fer durant l'époque victorienne, non seulement pour transporter du charbon et de l'acier, mais aussi pour redéfinir le fonctionnement de l'empire. Pendant ce temps, les États-Unis, dans leur expansion vers l'ouest, ont considéré le chemin de fer comme la colonne vertébrale reliant les côtes est et ouest.
À l'époque, le coût de la construction d'un kilomètre de chemin de fer était souvent époustouflant, entraînant la faillite de nombreux investisseurs, au point que certains plaisantaient en qualifiant le chemin de fer de "monstre dévoreur d'or". Cependant, des décennies plus tard, les gens ont vraiment compris comment ces rails avaient radicalement changé la vitesse et l'échelle du fonctionnement du monde. Les grandes infrastructures ne sont souvent pas douces au départ; elles coûtent cher, prennent du temps et nécessitent des efforts, mais elles réécrivent l'histoire sans que l'on s'en rende compte.
Aujourd'hui, le plan ambitieux de G_labs semble également refléter ce modèle historique. Grâce à trois tours de financement et à des transactions de gré à gré, G_labs a levé 350 millions de dollars, auxquels s'ajoutent 30 millions de dollars issus de la vente de nœuds, lui permettant de se positionner dès le départ dans une arène à forte intensité de capital.
L'équipe de G_labs est tout aussi impressionnante. Le PDG est un entrepreneur en série expérimenté, le directeur technique a travaillé chez Microsoft et a collaboré avec Conflux pour développer un système de blockchain de base. L'équipe de marketing et d'exploitation est bien équipée et ne semble clairement pas être un assemblage temporaire.
La force concurrentielle de G_labs réside dans sa technologie avancée. Ils ont proposé une architecture en cinq couches, couvrant des éléments clés tels que le stockage, la disponibilité des données, l'exécution et l'alignement. Leur cadre DiLoCoX peut exécuter des modèles avec 107 milliards de paramètres, nécessitant seulement 1 Gbps de bande passante inter-chaînes, tout en augmentant la vitesse d'AllReduce de 357 fois. Plus impressionnant encore, G_labs a également conclu un partenariat avec China Mobile, rapprochant le monde réel de la vision idéale.
Tout comme les chemins de fer du 19ème siècle, l'ambition de G_labs pourrait redéfinir le paysage de la technologie blockchain dans les années à venir. Bien que d'énormes investissements soient actuellement réalisés, son impact potentiel pourrait dépasser nos attentes. Ce projet pourra-t-il devenir la 'révolution ferroviaire' du monde de la blockchain ? Attendons de voir.
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YieldChaser
· Il y a 22h
Peut-être un crash, il est temps de partir !
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DaoTherapy
· 09-04 19:52
Ce budget est trop puissant !
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NotGonnaMakeIt
· 09-04 18:45
C'est trop cher.
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SandwichDetector
· 09-04 04:50
Se faire prendre pour des cons ?
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GhostAddressMiner
· 09-04 04:50
Le suivi précoce des adresses montre que les fonds sont en dip. Le code n'est pas un chemin de fer, attention à la chute.
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FrogInTheWell
· 09-04 04:49
Copier les devoirs ? Apprendre l'Amérique du dix-neuvième siècle.
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SocialFiQueen
· 09-04 04:45
Ce montant de fonds est sérieux.
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ParanoiaKing
· 09-04 04:42
Investir de l'argent pour poser des rails, qui donne à qui est le patron.
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ForkItAll
· 09-04 04:32
L'ère ferroviaire de la Blockchain s'est enflammée!
Au 19ème siècle en Europe, le réseau ferroviaire s'est étendu comme des vaisseaux sanguins, apportant des changements révolutionnaires à l'ensemble du continent. La Grande-Bretagne a massivement investi dans la construction de chemins de fer durant l'époque victorienne, non seulement pour transporter du charbon et de l'acier, mais aussi pour redéfinir le fonctionnement de l'empire. Pendant ce temps, les États-Unis, dans leur expansion vers l'ouest, ont considéré le chemin de fer comme la colonne vertébrale reliant les côtes est et ouest.
À l'époque, le coût de la construction d'un kilomètre de chemin de fer était souvent époustouflant, entraînant la faillite de nombreux investisseurs, au point que certains plaisantaient en qualifiant le chemin de fer de "monstre dévoreur d'or". Cependant, des décennies plus tard, les gens ont vraiment compris comment ces rails avaient radicalement changé la vitesse et l'échelle du fonctionnement du monde. Les grandes infrastructures ne sont souvent pas douces au départ; elles coûtent cher, prennent du temps et nécessitent des efforts, mais elles réécrivent l'histoire sans que l'on s'en rende compte.
Aujourd'hui, le plan ambitieux de G_labs semble également refléter ce modèle historique. Grâce à trois tours de financement et à des transactions de gré à gré, G_labs a levé 350 millions de dollars, auxquels s'ajoutent 30 millions de dollars issus de la vente de nœuds, lui permettant de se positionner dès le départ dans une arène à forte intensité de capital.
L'équipe de G_labs est tout aussi impressionnante. Le PDG est un entrepreneur en série expérimenté, le directeur technique a travaillé chez Microsoft et a collaboré avec Conflux pour développer un système de blockchain de base. L'équipe de marketing et d'exploitation est bien équipée et ne semble clairement pas être un assemblage temporaire.
La force concurrentielle de G_labs réside dans sa technologie avancée. Ils ont proposé une architecture en cinq couches, couvrant des éléments clés tels que le stockage, la disponibilité des données, l'exécution et l'alignement. Leur cadre DiLoCoX peut exécuter des modèles avec 107 milliards de paramètres, nécessitant seulement 1 Gbps de bande passante inter-chaînes, tout en augmentant la vitesse d'AllReduce de 357 fois. Plus impressionnant encore, G_labs a également conclu un partenariat avec China Mobile, rapprochant le monde réel de la vision idéale.
Tout comme les chemins de fer du 19ème siècle, l'ambition de G_labs pourrait redéfinir le paysage de la technologie blockchain dans les années à venir. Bien que d'énormes investissements soient actuellement réalisés, son impact potentiel pourrait dépasser nos attentes. Ce projet pourra-t-il devenir la 'révolution ferroviaire' du monde de la blockchain ? Attendons de voir.