Le contrat massif de 1,46 milliard de dollars de Hyundai pour des porte-conteneurs signale la reprise de l'industrie maritime.

HD Hyundai vient de sécuriser un ordre de 1,46 milliard de dollars de HMM pour 8 très grands porte-conteneurs—et c'est énorme. Nous parlons de la plus grande commande de conteneurs en 18 ans pour le géant sud-coréen de la construction navale, depuis le supercycle de 2007.

Voici ce qui rend cette offre épicée :

Les chiffres :

• 8 navires, chacun ayant une capacité de 13 400 EVP (c'est énorme)
• 337 mètres de long, 51 mètres de large—véritables géants
• Livraisons déployées jusqu'au H1 2029
• Production divisée : 2 navires de HHI, 6 de Samho

L'Angle Vert : Ce ne sont pas les cargos de votre grand-père. Ils sont équipés de moteurs à double carburant GNL et de réservoirs de carburant agrandis de ~50%, réduisant les émissions et les coûts d'exploitation. Le jeu de décarbonisation de l'industrie maritime est réel, et Hyundai parie gros dessus.

Réaction du marché: Les actions de HD Korea Shipbuilding ont augmenté de 3% à la suite de l'annonce ( se négociant à ₩432,000). Ce n'est pas un tir vers la lune, mais une confirmation solide que le marché apprécie ce qu'il voit.

Dominance depuis le début de l'année: Hyundai a déjà accumulé 720 000 EVP de commandes de conteneurs cette année (69 navires au total). Ce seul accord prouve qu'ils ne ralentissent pas—ils accélèrent. La reprise du transport maritime mondial est en plein essor, et les chantiers coréens sont en train de prendre le pas sur tout le monde.

En résumé : Lorsqu'une entreprise sécurise son plus grand ordre en près de deux décennies, ce n'est pas juste du bruit - c'est un signal que la demande est réelle et que la concurrence est féroce.