La course à l'autonomie s'intensifie : pourquoi la domination de Tesla en conduite autonome vient de devenir plus compliquée

La compétition est réelle—Et Gary Black dit qu’il est temps de faire attention

Pendant des années, Tesla semblait être le leader incontesté de la conduite autonome. Mais selon Gary Black, directeur général de Future Fund LLC, cette narration évolue rapidement. Suite à l’annonce de Nvidia de sa plateforme AI Alpamayo lors du CES 2026, la course à la conduite autonome est devenue un jeu multi-joueurs—et les implications sont énormes.

Black a récemment dénoncé les sceptiques qui ont rejeté ses prédictions précédentes selon lesquelles les concurrents de Tesla déchiffreraient le code de l’autonomie. Les chiffres le soutiennent : plus de cinq entreprises proposent déjà des services Robotaxi, totalisant environ 750 000 trajets autonomes payants et non supervisés chaque semaine. Ce n’est plus une niche—c’est une dynamique grand public.

Nvidia vient de changer la donne (Peut-être)

Voici ce qui rend le mouvement de Nvidia significatif : Alpamayo est positionné comme une plateforme open-source qui pourrait permettre à d’autres fabricants de lancer des véhicules autonomes de Niveau 4—peut-être dès cette année. Jensen Huang, PDG de Nvidia, a qualifié cela de moment clé pour l’IA physique, comparant son impact potentiel à la disruption des modèles linguistiques par ChatGPT.

La technologie elle-même est impressionnante. Alpamayo utilise un cadre vision-langage-action (VLA) qui intègre radar, caméras et LiDAR pour donner aux véhicules des capacités de raisonnement semblables à celles des humains. En d’autres termes, ce n’est pas seulement un système d’aide à la conduite—il vise une véritable autonomie.

Mais voici le hic : Elon Musk ne s’inquiète pas. Il a souligné que le vrai défi réside dans le déploiement à grande échelle de cette technologie. Le chef de l’IA de Tesla, Ashok Elluswamy, a partagé cette préoccupation. Musk estime qu’il pourrait falloir cinq à six ans avant qu’Alpamayo ne représente une menace sérieuse pour le système Full Self-Driving de Tesla. Donc, la guerre n’est pas terminée—elle ne fait que commencer.

Ce que cela signifie pour votre trajet

La vision de Black sur le tableau d’ensemble vaut la peine d’être considérée : “Les investisseurs commencent à réaliser que l’autonomie non supervisée devient la norme pour tous les constructeurs automobiles.”

Ce changement ouvre une porte aux plateformes de covoiturage. Black prévoit qu’une fois que les normes réglementaires seront solidifiées, Uber Technologies pourrait lancer des services Robotaxi à des prix plus bas, mettant des taxis autonomes entre les mains des consommateurs quotidiens. En 2026, Uber et Lyft ont déjà noué un partenariat avec le service Robotaxi Apollo Go de Baidu à Londres, tandis qu’Alphabet prépare l’expansion européenne de Waymo.

La véritable histoire ici ne concerne pas la société qui remportera la course à l’autonomie—il s’agit de l’autonomie devenant la norme de base dans toute l’industrie automobile. Quand cela arrivera, les gagnants ne seront pas uniques. Ils seront nombreux.