La guerre entre les États-Unis et l'Iran pourrait entraîner une résurgence de la crise pétrolière

Au cours du siècle dernier, il y a eu deux crises pétrolières, l'une lors de la Quatrième Guerre du Moyen-Orient et l'autre pendant la guerre Iran-Irak. À cette époque, les prix internationaux du pétrole ont explosé de $8 à 40 dollars. L'impact le plus profond sur les générations suivantes a été le déplacement des chaînes industrielles. Les industries légères en Europe et en Amérique ont migré vers l'Asie, profitant de la main-d'œuvre et des terres bon marché locales pour réduire les coûts, ce qui est connu sous le nom des Quatre Petits Dragons et des Quatre Petits Tigres. La Corée du Sud s'est appuyée sur Park Chung-hee, Taïwan sur Chiang Ching-kuo, et Singapour sur le gouvernement centralisé de Lee Kuan Yew, concentrant des fonds pour contre-cycliquement augmenter les investissements dans les industries de haute technologie, réalisant ainsi des mises à niveau industrielles. C'est le secret derrière la montée du Japon, de la Corée du Sud, de Taïwan et de Singapour, qui n'a rien à voir avec la gouvernance démocratique, mais qui relève purement des dividendes de l'époque et du macro-contrôle gouvernemental.
Cette fois, la résurgence de la crise pétrolière éliminera inévitablement certaines économies industrielles. En regardant ces économies industrielles dans le monde, ceux qui ont une stature plus courte, moins de réserves, et dont la structure industrielle ne peut pas s'adapter à l'environnement du marché à prix élevé du pétrole seront les premiers à couler ! La Chine, avec sa grande taille, ses réserves abondantes et son industrie des nouvelles énergies développée, y résistera plus longtemps. L'inondation économique déclenchée par le détroit d'Hormuz affaiblira d'abord les chaînes d'approvisionnement des États-Unis, du Japon, de la Corée du Sud, de Taïwan et de l'Asie du Sud-Est, en particulier le Japon, où l'industrie automobile, basée sur les brevets de moteurs à combustion interne, sera gravement affectée. En mars, les exportations automobiles chinoises ont explosé, dépassant 875 000 unités, une augmentation de 72,7 % en glissement annuel. Le Japon n'a pas encore publié ses données, mais il a déjà commencé à réduire sa production. La gloire économique du Japon a atteint son apogée lors des deux crises pétrolières des années 1970, et son déclin sera également dû à la crise pétrolière. Tirer parti de cette crise pétrolière est une excellente opportunité pour anéantir les industries traditionnelles du Japon et de la Corée du Sud.
Bien sûr, tout cela ne peut se faire sans la coopération du camarade Trump, qui ne se soucie pas de la survie des alliés. En bloquant le détroit d'Hormuz, il pense peut-être utiliser cette occasion pour frapper ces alliés peu coopératifs là où ça fait mal, tout en extorquant une somme énorme d'argent, encore une fois en remportant la victoire. L'avantage de Trump est qu'il ne s'engage jamais dans des luttes mentales internes ; tout ce qu'il peut saisir est une victoire. Si je ne peux pas combattre les étrangers, ne puis-je pas vous combattre vous ?
Le capital financier américain et le capital industriel chinois profiteront de cette crise pour balayer et récolter à l'échelle mondiale. $CL ‌
#Gate13thAnniversaryDr.HanLetter