LUV

Southwest Airlines Co 価格

LUV
¥6,281.57
+¥0.00(0.00%)

*データ最終更新日:2026-05-06 08:12(UTC+8)

2026-05-06 08:12時点で、Southwest Airlines Co(LUV)の価格は¥6,281.57、時価総額は¥3.06T、PERは50.60、配当利回りは1.81%です。 本日の株価は¥6,281.57から¥6,327.30の間で変動しました。現在の価格は本日安値より0.00%高く、本日高値より0.72%低く、取引高は3.99Mです。 過去52週間で、LUVは¥5,818.02から¥6,302.06の間で取引されており、現在の価格は52週間高値より-0.32%低い水準にあります。

LUV 主な統計情報

前日終値¥6,046.64
時価総額¥3.06T
取引量3.99M
P/E比率50.60
配当利回り(TTM)1.81%
配当額¥28.38
希薄化EPS(TTM)1.64
純利益(FY)¥69.53B
収益(FY)¥4.42T
決算日2026-07-22
EPS予想0.47
収益予測¥1.35T
発行済株式数506.10M
ベータ(1年)1.184
権利落ち日2026-03-12
配当支払日2026-04-02

LUVについて

サウスウエスト航空株式会社(Southwest Airlines Co.)は、米国および近隣の国際市場において定期航空輸送サービスを提供する旅客航空会社として事業を展開しています。2021年12月31日現在、同社は合計728機のボーイング737型機からなる機材を運航しており、42州、コロンビア特別区、プエルトリコ自治連邦区に加えて、メキシコ、ジャマイカ、バハマ、アルバ、ドミニカ共和国、コスタリカ、ベリーズ、キューバ、ケイマン諸島、タークス・カイコス諸島を含む10の近隣国に対して、合計121の目的地をサービス対象としています。また、Wi-Fi対応の機材で機内エンターテインメントおよび接続サービスを提供しています。さらに、Rapid Rewardsのロイヤルティプログラムにより、プログラム会員はサウスウエストの基本運賃(base fares)に対して支払った金額に応じてポイントを獲得できる仕組みになっています。加えて、同社は、ウェブサイトやアプリなどを含むデジタルプラットフォームの各種を用意し、お客様の旅行ニーズを支援しています。加えて、オンライン予約ツールであるSWABIZも提供しています。さらに、サウスウエストのEarlyBird Check-In、搭乗のアップグレード、ペットおよび同伴者のいない未成年者の輸送といった付帯サービスも提供しています。同社は1967年に設立され、本社はテキサス州ダラスにあります。
セクター産業
業界航空会社、空港、航空サービス
CEORobert E. Jordan
本社Dallas,TX,US
公式ウェブサイトhttps://www.southwest.com
従業員数(FY)72.79K
平均収益(1年)¥60.78M
従業員一人当たりの純利益¥955.24K

Southwest Airlines Co(LUV)よくある質問

今日のSouthwest Airlines Co(LUV)の株価はいくらですか?

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Southwest Airlines Co(LUV)は現在¥6,281.57で取引されており、24時間の変動率は0.00%です。52週の取引レンジは¥5,818.02~¥6,302.06です。

Southwest Airlines Co(LUV)の52週間の高値と安値はいくらですか?

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Southwest Airlines Co(LUV)の株価収益率(P/E比率)はいくらですか? この指標は何を示していますか?

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Southwest Airlines Co(LUV)の時価総額はいくらですか?

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Southwest Airlines Co(LUV)の直近の四半期ごとの1株当たり利益(EPS)はいくらですか?

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今、Southwest Airlines Co(LUV)を買うべきか、売るべきか?

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Southwest Airlines Co(LUV)の株価に影響を与える要因は何ですか?

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Southwest Airlines Co(LUV)株の購入方法

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リスク警告

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05-03 19:02
西南航空公司($LUV)为因精神航空公司停运而受困的乘客推出了临时特别票价。 この措置は、精神航空の運休により困っている乗客のための一時的な特別料金を提供するものである。 在航班突然接连出现混乱的情况下,此举被解读为旨在吸收重叠航线上的替代出行需求。 この措置は、突然のフライト混乱が続く中、重複する路線の代替交通需要を吸収することを目的としたと解釈されている。 西南航空2日(当地时间)在德克萨斯州达拉斯发布的资料中表示,为持有精神航空预订的客户提供仅在出发机场本公司售票柜台适用的特别票价。 西南航空は2日(現地時間)、テキサス州ダラスで発表した資料で、精神航空の予約を持つ顧客に対し、出発空港の当社チケットカウンターのみで適用される特別料金を提供すると述べた。 适用对象仅限于西南航空运营相同或相似航段的航线,适用截止时间为5月6日(星期三)中部标准时间晚上11点59分。 対象は、西南航空が運航する同じまたは類似の区間の路線に限定され、適用期限は5月6日(水曜日)中部標準時の午後11時59分まで。 国内线的票价根据飞行距离有所不同。1至500英里区间为200美元,501至1000英里区间为300美元,1000英里以上区间为400美元。 国内線の料金は飛行距離に応じて異なり、1〜500マイルは200ドル、501〜1000マイルは300ドル、1000マイル超は400ドル。 按1美元兑1477韩元的汇率计算,分别约为29.54万韩元、44.31万韩元和59.08万韩元。 1ドル=1477ウォンのレートで計算すると、それぞれ約29.54万ウォン、44.31万ウォン、59.08万ウォンとなる。 国际航线也提供折扣票价,但公司未公布具体金额。 国際線も割引料金を提供しているが、具体的な金額は公表されていない。 取而代之的是,公司说明称同时运营一项“身份匹配”计划,为精神航空的银卡或金卡客户提供相当于本公司“A-List”级别的优惠。 代わりに、同社は「身元照合」プログラムを同時に運営しており、精神航空のシルバーまたはゴールドカード会員に対し、同社の「A-List」レベルに相当する特典を提供すると説明している。 此举被认为反映了迅速吸引航空公司忠诚客户的策略。 この措置は、航空会社の忠誠顧客を迅速に引きつける戦略の一環と見なされている。 此次公告是在精神航空停飞导致旅行混乱扩大的情况下发布的。 この発表は、精神航空の運休により旅行の混乱が拡大する中で行われた。 西南航空一方面强调将为精神航空客户提供本公司的“款待”,另一方面也向精神航空员工表达了慰问。 西南航空は一方で、精神航空の顧客に対して自社の「もてなし」を提供することを強調し、また精神航空の従業員に対しても慰労の意を示した。 此举被解读为旨在在支持竞争对手客户的同时,部分填补市场空白。 この措置は、競合他社の顧客を支援しつつ、市場の空白を部分的に埋めることを目的としたと解釈されている。 西南航空是美国代表低成本航空市场的大型航空公司之一。 西南航空は、アメリカを代表する低コスト航空市場の大手航空会社の一つである。 据公司方面称,自1971年开始运营以来,目前已在12个国家的121个机场提供服务,2025年运送了超过1.34亿名乘客。 同社によると、1971年の運航開始以来、現在は12か国の121空港でサービスを提供し、2025年には1億3400万人を超える乗客を輸送している。 截至2026年3月31日,折合全职员工超过7.3万人。 2026年3月31日現在、正社員は7万3000人を超えている。 此次措施不仅仅是为了救助客户,更显示出在航空业重组潮流中,市场份额竞争可能变得更加激烈。 この措置は単なる顧客救済だけでなく、航空業界の再編の流れの中で、市場シェア争いがより激しくなる可能性を示している。 尤其是在发生航班混乱时,能否快速提供替代航线正成为决定航空公司信誉和客户忠诚度的关键变量。 特に、フライトの混乱が発生した際に、迅速に代替路線を提供できるかどうかが、航空会社の信用と顧客忠誠度を左右する重要な要素となっている。 TP AI 注意事项 本文使用基于TokenPost.ai的语言模型进行摘要。 TP AI注意事項:本記事はTokenPost.aiの言語モデルを用いて要約されたものである。
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05-03 18:01
西南航空($LUV) は精神航空の運休余波を吸収するため、特別運賃とレベルマッチングプログラムを導入し、積極的に顧客獲得を図っている。同時に、2026年第1四半期に過去最高の収益を記録し、デジタルトランスフォーメーション、機内サービスの強化、新路線の拡大を通じて、事業体質の全面的な改善を示している。 同社は条件を満たす精神航空の乗客に対し、5月6日中部夏時間午後11時59分までに空港のチケット売り場で割引航空券を販売している。国内線は飛行距離に基づき価格設定:1〜500マイル200ドル(約29万5,400円)、501〜1,000マイル300ドル(約44万3,100円)、1,000マイル超は400ドル(約59万8,000円)。また、国際線の割引運賃も提供し、精神航空のシルバーまたはゴールドカード会員にはレベルマッチングを行い、南西航空の「A-List」特典を付与している。 この施策は単なる顧客支援にとどまらず、市場シェア拡大の戦略とも解釈できる。低コスト航空業界の再編の中で、西南航空はチャンスを掴み、混乱に陥る競合他社の顧客を自社の忠実な顧客へと転換しようとしている。 第1四半期純利益は2億2,700万ドル……史上最高の収益 西南航空は4月22日に発表した2026年第1四半期の業績で、純利益が2億2,700万ドル(約3,353.8億円)に達したと述べている。希薄化後の1株当たり利益は0.45ドル、営業収入は720億ドル(約10.6344兆円)と、四半期最高記録を更新した。営業利益率は4.6%で、前年同期比8.1ポイント上昇している。 キャッシュフローも良好に推移している。営業活動によるキャッシュフローは14億ドル(約2.0678兆円)に達し、株主に13億ドル超を還元している。同社は、新商品や事業施策の推進により、単位収益の増加を実現したと説明している。第2四半期の見通しは、調整後1株当たり利益が0.35〜0.65ドル、総収益と単位コストは16.5〜18.5%増、燃料を除く単位コストは3.5〜4.0%増としている。 最近の航空業界は需要回復とコスト負担の分化が見られることから、今回の業績は西南航空の収益性の防御能力を示すものと評価されている。特に、「記録的な収益」と改善した利益率は、運賃戦略と付加サービスの拡大が一定の効果を上げている兆候と解釈されている。 デジタル化とマーケティング組織の再編……スターリンクWiFi導入 西南航空は4月14日に、サブリナ・キャラハンを初の最高デジタル・マーケティング責任者に任命し、ナンディカ・スリをRapid Rewardsの副社長に指名した。両者は顧客体験の向上、デジタル化推進、ロイヤルティプログラムの拡大、ブランド競争力の強化に注力する。 キャラハンはヒルトン、ウォルマート、AT&Tでマーケティングとデジタル機能の統合を担当してきた。スリはChoice Hotels、Under Armour、United Airlinesでロイヤルティプログラムのリーダー経験を持ち、Rapid Rewardsの拡大に着手している。航空業界では、ロイヤルティプログラムとデジタル接点が収益性とリピート率を左右する重要な柱となっているため、今回の人事は中長期的な成長戦略の一環とみなされている。 機内サービスの競争力も強化されている。2026年夏から、全路線ネットワークにスターリンクを基盤とした低軌道高速WiFiを段階的に導入する計画だ。最初のスターリンク搭載機は今年夏に運用開始予定で、2026年末までに300機以上に設備を搭載する目標だ。同社は、これにより高画質のストリーミング、リアルタイムゲーム、即時通信、大容量ファイルのアップロードが可能になると述べている。 新路線開設と米国250周年記念塗装の発表 西南航空は4月7日以降、カリフォルニア州サンタロザのチャールズ・M・シュルツ・ソノマ郡空港への直行便を開設した。サンタロザは同社のカリフォルニアにおける第14の就航地となる。新路線はサンディエゴ、ラスベガス、デンバー、バーバンクと結ぶ。 また、4月末には「Sip and Ship」プロジェクトを開始。西部の一部空港で、各顧客に対しワイン1箱を無料で預け荷物として運べるサービスを提供。ただし、荷物の規定に従う必要がある。 ブランドマーケティング面では、米国建国250周年を記念した特別塗装機「独立一号」を発表。機体番号1776は4月29日に初披露された。赤・白・青の三色塗装、羽毛筆の「1776」デザイン、「生命・自由・幸福追求」の文字、13個の星、ベッキー・ロス風のエンジンカバー、America250のステッカーを施している。同社は、非営利団体支援プロジェクト「We Serve Together」へ最大25万ドル(約3.6925億円)を投入する計画も明らかにしている。 法的紛争も負担……乗務員権利侵害の賠償金支払い しかし、積極的な動きだけでなく、問題も存在する。西南航空は、運輸労働組合Local 556と、乗務員Charlene Carterの権利侵害に関する訴訟で陪審裁判を受け、米国第5巡回控訴裁判所もこれを認めている。判決の執行文書によると、Carterは946,102.87ドル(約13.9775億円)の賠償金を受け取った。 また、地方裁判所はCarterの職務復帰を命じ、最大額の補償的損害賠償と懲罰的損害賠償を判決している。現在も、西南航空に対する軽蔑裁判所の告発に関する書面のやり取りが続いており、企業イメージや労使関係にとって負担要因となっている。 西南航空は最近、業績改善や顧客流入拡大、デジタル投資、サービス向上など多方面で積極的な姿勢を見せている。しかし、法的紛争や業界競争の激化も併存しており、市場は同社が収益性を維持しつつブランド信頼を回復できるかに注目している。 TP AI注意事項:TokenPost.aiの言語モデルを用いて記事の要約を行った。本文の主要内容が抜け落ちたり、事実と異なる可能性がある。
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