NIO duplica entregas e melhora margens

SourceO Motley Fool

2 de set de 2025 16:06

NIO(NYSE:NIO) apresentou seus resultados do segundo trimestre de 2025 em 25 de junho, entregando 72.056 veículos ( um aumento de 25,6% em relação ao ano anterior) com receitas totais de 19.000 milhões de RMB (9% a mais do que no ano anterior, 57,9% a mais do que no trimestre anterior). A direção estabeleceu objetivos de produção e margens ambiciosos para o restante de 2025, destacou vantagens de custos impulsionadas por tecnologia e forneceu orientação explícita para entregas, margem de veículos e lucratividade não-GAAP do terceiro e quarto trimestre.

Objetivos de produção duplicam entregas da NIO

As entregas mensais recentes alcançaram 21.017 em julho e 31.305 em agosto, mostrando um rápido crescimento sequencial enquanto os novos lançamentos ganham impulso. A direção apontou que as limitações da cadeia de suprimentos estão diminuindo à medida que a capacidade para o Envoy L90 e ES8 aumenta, apoiando um novo objetivo trimestral de 150.000 unidades para o quarto trimestre de 2025.

“O nosso objetivo é que em outubro a capacidade total da cadeia de suprimentos para o Envoy L90 possa alcançar 15.000 unidades mensais. Para o ES8, como o aumento da produção leva mais tempo, esperamos que a capacidade total possa atingir 150.000 unidades em dezembro. Com isso, considerando tanto a demanda quanto a disponibilidade de suprimentos, nosso objetivo para o quarto trimestre é alcançar uma média de 50.000 entregas mensais para as três marcas, o que significa 150.000 unidades trimestrais combinando todas as marcas.”

– William Li, Fundador, Presidente e CEO

Se concretizado, este aumento de capacidade duplicaria aproximadamente as entregas em comparação com o segundo trimestre, posicionando a NIO para importantes ganhos de quota no segmento de veículos elétricos.

Previsões de margens sinalizam inflexão financeira

A margem bruta de veículos (GAAP) foi de 10,3% no segundo trimestre, com uma margem bruta geral de 10%, enquanto a perda líquida ajustada foi reduzida em 34,3% em relação ao trimestre anterior, totalizando 4.100 milhões de RMB. A direção aponta para uma forte melhoria da margem no quarto trimestre, impulsionada pelo impacto completo de novos modelos de alta margem, como L90 e ES8, e pela contínua otimização de custos.

“Esperamos que a margem bruta de veículos do quarto trimestre seja em torno de 16-17% para todo o grupo, para podermos alcançar o ponto de equilíbrio. Graças à inovação tecnológica de uma década, ao desenvolvimento interno de componentes principais e aos esforços contínuos no controle de custos, conseguimos não apenas um desempenho competitivo para o L90 e ES8, mas também uma estrutura de custos muito competitiva. Com isso, nosso objetivo de margem bruta para o L90 e ES8 no quarto trimestre é de 20%.”

– William Li, Fundador, Presidente e CEO

A melhoria planeada da margem e o ponto de equilíbrio não-GAAP no quarto trimestre marcaria um ponto de inflexão financeiro estratégico, apoiando a capacidade da NIO de autofinanciar o seu crescimento e investir na inovação futura.

Tecnologia própria impulsiona vantagem em custos e qualidade

A próxima implementação em larga escala do chip de condução inteligente próprio da NIO (NX9031), introduzido no ET9 e nas atualizações do modelo 2025, oferece uma vantagem potencial em diferenciação tecnológica e racionalização de custos. A direção também informou que as classificações de qualidade da J.D. Power para o ET5 e ET5T lideraram os seus segmentos, enquanto o EC6 e o ES6 se classificaram entre os dois primeiros nas suas categorias.

“Fizemos um investimento inicial significativo no desenvolvimento do chip, mas o desempenho do nosso chip de condução inteligente NX9031 pode igualar o de quatro chips topo de gama da indústria. Embora tenhamos investido antecipadamente em I&D, este chip também consegue economias nos custos de materiais.”

– William Li, Fundador, Presidente e CEO

A redução sustentada de custos através da localização de propriedade intelectual de software e hardware pode proteger as margens brutas das guerras de preços e permitir preços mais agressivos e defensáveis, reforçando a posição da NIO como um ator inovador de volume.

Perspectivas

A direção prevê entregas para o terceiro trimestre de 2025 de 87.000 a 91.000 unidades, com um crescimento interanual de 40,7% a 47,1%, e um objetivo para o quarto trimestre de 150.000 unidades. O gasto não-GAAP em I&D por trimestre é previsto em 2.000 milhões de RMB para o terceiro e quarto trimestres, e entre 2.000 e 2.500 milhões por trimestre em 2026. Espera-se que a margem bruta de veículos do grupo para o quarto trimestre seja de 16%-17%, com ponto de equilíbrio trimestral explicitamente definido com base não-GAAP no quarto trimestre. Não haverá novos lançamentos de modelos antes de 2026, priorizando a capacidade para produtos existentes com pedidos pendentes.

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