Nio: razões para o otimismo após o segundo trimestre
Os investidores da Nio têm motivos para estar animados. A guerra de preços na China continua intensa. Parece que não vai abrandar tão cedo. Mas a Nio resiste.
O trimestre não foi mau. As entregas subiram. 72,056 carros elétricos. Um aumento de 25,6% em relação ao ano passado. Impressionante.
Lançaram novos modelos. O Onvo L90 já está a circular. O ES8 chegará em setembro. Soa promissor.
As receitas cresceram 9%. Não está mal. Mas os preços caíram. De $38,000 para $31,000 por carro. Dói.
As margens ressentiram-se. De 12,2% para 10,3%. Era de esperar.
A Nio olha para o futuro. Prevê entregar 89.000 carros este trimestre. Seria um recorde. Ambicioso.
A longo prazo, a Nio parece bem posicionada. Mas o caminho não será fácil. Curvas perigosas à vista.
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Nio: razões para o otimismo após o segundo trimestre
Os investidores da Nio têm motivos para estar animados. A guerra de preços na China continua intensa. Parece que não vai abrandar tão cedo. Mas a Nio resiste.
O trimestre não foi mau. As entregas subiram. 72,056 carros elétricos. Um aumento de 25,6% em relação ao ano passado. Impressionante.
Lançaram novos modelos. O Onvo L90 já está a circular. O ES8 chegará em setembro. Soa promissor.
As receitas cresceram 9%. Não está mal. Mas os preços caíram. De $38,000 para $31,000 por carro. Dói.
As margens ressentiram-se. De 12,2% para 10,3%. Era de esperar.
A Nio olha para o futuro. Prevê entregar 89.000 carros este trimestre. Seria um recorde. Ambicioso.
A longo prazo, a Nio parece bem posicionada. Mas o caminho não será fácil. Curvas perigosas à vista.