No dia 21 de outubro de 2025, a Nio disparou 11%. Qual é a razão? O seu novo SUV de três filas, o ONVO L90. Chega à China a 1 de agosto. Duas opções: $39,000 completo ou $27,000 com bateria como serviço.
Os investidores estão entusiasmados. Acreditam que isso impulsionará entregas e serviços rentáveis. O primeiro trimestre já viu um aumento de 21,5% nas receitas.
Mas atenção. As ações da Nio caíram 76% em três anos. Parece barata, avaliada a 90% das receitas esperadas. A Tesla, por outro lado, está cotada a 11 vezes as suas vendas.
A Nio ainda não é rentável. E há riscos geopolíticos. EUA e China, você sabe. Poderia gerar grandes lucros se crescer. Ou não. É um pouco como apostar no casino dos carros elétricos.
No fim, a Nio continua a ser uma aposta arriscada. Mas quem sabe, talvez seja a próxima grande coisa. Ou talvez não. O tempo dirá.
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No dia 21 de outubro de 2025, a Nio disparou 11%. Qual é a razão? O seu novo SUV de três filas, o ONVO L90. Chega à China a 1 de agosto. Duas opções: $39,000 completo ou $27,000 com bateria como serviço.
Os investidores estão entusiasmados. Acreditam que isso impulsionará entregas e serviços rentáveis. O primeiro trimestre já viu um aumento de 21,5% nas receitas.
Mas atenção. As ações da Nio caíram 76% em três anos. Parece barata, avaliada a 90% das receitas esperadas. A Tesla, por outro lado, está cotada a 11 vezes as suas vendas.
A Nio ainda não é rentável. E há riscos geopolíticos. EUA e China, você sabe. Poderia gerar grandes lucros se crescer. Ou não. É um pouco como apostar no casino dos carros elétricos.
No fim, a Nio continua a ser uma aposta arriscada. Mas quem sabe, talvez seja a próxima grande coisa. Ou talvez não. O tempo dirá.