Se esta rodada de políticas tarifárias em grande escala for realmente implementada, a curto prazo certamente irá impulsionar a inflação — mas há um ponto facilmente negligenciado: as tarifas são essencialmente um aumento de custos na importação, e quem acaba pagando a conta são as empresas, canais de distribuição e consumidores americanos.



A transmissão da pressão parece simples, mas na realidade ocorre em fases. Uma tarifa de cerca de 10% ainda pode ser suportada pelas empresas — comprimindo lucros, adiando aumentos de preços, ajustando cadeias de suprimentos, transferindo a produção para outros locais — esses efeitos podem se refletir nos dados como uma inflação moderada nos bens essenciais. Mas uma tarifa de 25%? Isso não é um ajuste fino, muitas indústrias serão forçadas a aumentar preços de forma direta. Especialmente aquelas categorias com pouca substituição, forte poder de barganha e demanda rígida, onde o sinal de preço será transmitido diretamente, podendo desencadear uma segunda rodada de inflação — exatamente o cenário que o Federal Reserve mais teme.

A cadeia de transmissão das tarifas funciona assim: primeiro elevam os preços de importação e o PPI (produtor), depois, por meio de estoques e precificação, entram gradualmente no CPI e PCE de bens essenciais (consumo), e por fim impactam setores de serviços como manutenção, seguros, saúde, entre outros.

A estrutura de exportação da Europa para os EUA é composta principalmente por manufaturas de alto valor agregado e intermediários críticos, sendo que algumas linhas industriais são particularmente sensíveis:

** Cadeia da indústria automotiva** (Alemanha, Reino Unido, França, Suécia, entre outros principais exportadores): o aumento de preços de veículos é apenas uma aparência superficial, o impacto mais profundo vem do aumento nos custos de componentes. Assim que os custos dos componentes sobem, a montagem, manutenção, seguros e comércio de carros usados nos EUA também subirão — equivalente a transformar o impacto na ponta de bens em inflação de serviços.

**Medicamentos e equipamentos médicos** (Dinamarca, Alemanha, França, Holanda, entre outros): essa demanda é altamente rígida, com poucas opções de substituição, e a pressão de custos é especialmente propensa a se propagar até o consumidor final, praticamente sem espaço para negociação.
Ver original
Esta página pode conter conteúdo de terceiros, que é fornecido apenas para fins informativos (não para representações/garantias) e não deve ser considerada como um endosso de suas opiniões pela Gate nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Isenção de responsabilidade para obter detalhes.
  • Recompensa
  • 6
  • Repostar
  • Compartilhar
Comentário
0/400
LuckyBearDrawervip
· 01-21 19:16
25% de tarifas realmente vão afetar-nos, na área de equipamentos médicos não há margem para negociação, bens essenciais são os mais afetados
Ver originalResponder0
RugResistantvip
· 01-19 09:35
ngl, esse limite de tarifação de 25% é onde tudo quebra—uma vez que ultrapassa essa linha, as ginásticas da cadeia de abastecimento deixam de funcionar e você fica apenas com uma transferência direta para os consumidores. a verdadeira vulnerabilidade aqui? dispositivos médicos e peças de automóveis, esses não são discricionários... o Fed vai odiar isso.
Ver originalResponder0
GamefiEscapeArtistvip
· 01-18 19:52
25% de tarifas realmente não conseguem impedir, especialmente na área de equipamentos médicos, que é desesperadora, bens de necessidade não têm escolha O aumento de preços de medicamentos e equipamentos médicos acaba diretamente com os consumidores, sem margem para manobra A cadeia da indústria automóvel está à beira do colapso, os custos das peças aumentaram, as taxas de reparação terão que dobrar 25% realmente causará uma segunda inflação, o Federal Reserve deve dormir mal Se a Europa desafiar, o lado do consumo nos EUA será o verdadeiro prejudicado Essa cadeia de transmissão é bem detalhada, mas no final, são as pessoas comuns que pagam a conta, é muito sem graça Assim que as tarifas entrarem em vigor, a inflação de serviços vai decolar, e as ações americanas também não ficarão bem
Ver originalResponder0
SurvivorshipBiasvip
· 01-18 19:49
Os impostos de importação nos EUA desta vez foram realmente duros, 25% de uma só vez... Para ser sincero, no final das contas, quem acaba pagando é o consumidor, para onde podem as empresas fugir? A linha de peças de automóveis realmente não aguenta mais, os custos de reparação devem estar por cima, esse é o ponto mais doloroso. No setor de equipamentos médicos, a situação é ainda mais grave, eles querem reduzir preços, mas não conseguem... é uma necessidade básica... O Federal Reserve desta vez realmente ficou encurralado. A lógica da transmissão de tarifas está bem explicada, a questão é: se a segunda onda de inflação começar, ainda será possível controlá-la? A exportação na Europa foi cortada, mas, pensando ao contrário, quem não pode pagar essa conta são os consumidores americanos...
Ver originalResponder0
SpeakWithHatOnvip
· 01-18 19:31
Se a tarifa de 25% realmente chegar, o custo dos carros e medicamentos para os americanos vai disparar, enquanto a Europa vai estar sorrindo às escondidas
Ver originalResponder0
SelfSovereignStevevip
· 01-18 19:29
25% de tarifas aduaneiras destroem diretamente a margem de lucro das empresas, especialmente no setor de equipamentos médicos... Os consumidores americanos vão à falência na segunda metade do ano.
Ver originalResponder0
  • Marcar

Negocie criptomoedas a qualquer hora e em qualquer lugar
qrCode
Escaneie o código para baixar o app da Gate
Comunidade
Português (Brasil)
  • 简体中文
  • English
  • Tiếng Việt
  • 繁體中文
  • Español
  • Русский
  • Français (Afrique)
  • Português (Portugal)
  • Bahasa Indonesia
  • 日本語
  • بالعربية
  • Українська
  • Português (Brasil)