Quando a Xiaomi revelou a próxima geração do SU7, o aumento de preço chamou a atenção de todos. As variantes Standard e Pro subiram 14.000 yuan, enquanto a Max aumentou 10.000 yuan acima dos modelos anteriores. Em vez de uma simples margem de lucro, Lei Jun enquadrou esse ajuste como um reflexo direto de melhorias substanciais no hardware e das realidades do mercado.
A ficha técnica conta a história: cada modelo agora possui uma plataforma de alta tensão de carbeto de silício de 800V—a característica anteriormente reservada às versões premium. A tecnologia LiDAR tornou-se padrão em toda a linha, em vez de ser uma opção. Todos os componentes de condução assistida estão agora totalmente equipados como padrão. Em termos automotivos, essas atualizações rivalizam com uma revisão completa dos sistemas centrais de um veículo tradicional.
A Pressão na Cadeia de Fornecimento que Ninguém Fala
Para além das melhorias no produto, Lei Jun destacou uma questão mais premente: os custos de memória de grau automotivo dispararam 40-50% no último trimestre, com projeções sugerindo outro aumento de 70%. Este único componente pode acrescentar milhares de yuan aos custos de produção anuais. Considerando o aumento dos preços das commodities ao longo da cadeia de fornecimento, a pressão económica torna-se inegável.
Lei Jun abordou diretamente as especulações online sobre futuros descontos. “Alguns esperam que o preço oficial seja 10.000-20.000 yuan mais barato que a pré-venda,” observou. “Outros acreditam que entregaremos ‘mais pelo mesmo preço.’ Isso é simplesmente irrealista agora.” Com dezenas de milhares de novas configurações e custos de entrada em rápida escalada, a empresa não vê caminho para manter os preços anteriores enquanto absorve essas despesas.
Continuidade de Design como uma Declaração Audaciosa
As mudanças visuais mínimas no exterior geraram debate—será que uma refinamento sutil constitui uma verdadeira atualização de geração? Li Tianyuan, o principal designer da Xiaomi, revelou a nuance: o novo radar de ondas milimétricas 4D, agora equipamento padrão, exigiu o reposicionamento da estrutura da grelha frontal. Essa necessidade técnica impulsionou as alterações de design, embora a estética geral permanecesse consistente.
Lei Jun enfatizou a escolha intencional de preservar a linguagem de design original. “Construímos o SU7 em torno de princípios de design atemporais,” explicou. “Dois anos depois, ainda ressoa. Alterar drasticamente o exterior arriscaria desvalorizar os veículos dos proprietários existentes e parecer desconsiderar os primeiros adotantes.”
Essa contenção sinaliza confiança. Em uma indústria onde atualizações visuais constantes são a norma, a Xiaomi reforçou o que já funciona—uma estratégia que poucos fabricantes tentam.
Interior: Simplicidade Encontra Sofisticação
Algumas críticas apontaram que a paleta de cores predominantemente preta do interior parecia antiquada. Lei Jun reinterpretou essa abordagem: pesquisas extensas com usuários mostraram que o preto permanecia a escolha preferida. Para evitar monotonia, a equipe incorporou costuras contrastantes em cinza e técnicas de quilting que criam profundidade e textura visual.
“Quando você experimenta pessoalmente, sentirá que é ao mesmo tempo fundamentado e dinâmico,” disse Lei Jun. Existem opções de cores adicionais, embora o interior preto de assinatura seja supostamente de alta qualidade e conforto, ressoando com os proprietários.
Gerir Expectativas Através da Transparência
A decisão de anunciar detalhes do novo modelo três a quatro meses antes da disponibilidade não foi arbitrária. Compras de automóveis exigem reflexão, não compras por impulso. Ao sinalizar mudanças cedo, a Xiaomi proporcionou aos proprietários atuais e potenciais clareza e espaço para decisão.
Para uma marca como a Xiaomi, fazer tal anúncio sobre sua primeira atualização do SU7 tinha peso extra. A transparência sobre especificações, preços e disponibilidade refletia cautela institucional em cumprir a promessa de uma atualização de geração.
Construção Sob Encomenda num Mercado Imprevisível
O modelo de construção sob encomenda da Xiaomi cria dinâmicas incomuns. Com centenas de milhares de combinações possíveis de SKU em nove cores, quatro opções de interior e inúmeras configurações, alguns pedidos cancelados deixam a empresa com veículos com especificações estranhas—como um modelo totalmente equipado com rodas de 19 polegadas.
Em vez de descartar esses carros com configurações incomuns, a Xiaomi combina-os com pedidos pendentes. Quando uma configuração não se encaixa facilmente, a gestão centralizada de inventário em dezembro resolveu esses veículos excedentes. Isso não foi manipulação, mas uma solução lógica para o descompasso entre construções personalizadas e cancelamentos.
O Rótulo de “Mestre do Marketing”: O Contexto Importa
Lei Jun traçou o epíteto de “mestre do marketing” a um programa de entretenimento de 2013-2014, onde ele e Liu Qiangdong lideraram equipes concorrentes. O comentário—“nunca competir com Lei Jun em marketing”—foi amplificado além do seu contexto de entretenimento e transformado em arma pelos críticos.
Ele rejeitou a ideia de que o domínio do Xiaomi no SU7 se devia apenas à habilidade de marketing. “Este carro poderia se tornar um best-seller apenas com marketing, sem fundamentos excepcionais de produto?” questionou. O rótulo de “mestre do marketing”, embora pareça elogioso, na verdade obscurece a ênfase da Xiaomi na estratégia centrada no produto.
Detalhes que Definem o Premium: O Estudo de Caso do Copo
Um exemplo aparentemente trivial ilustrou a obsessão da Xiaomi por refinamento: o porta-copos do veículo passou por pelo menos 16 sessões de revisão formal. O design final utilizou técnicas de pulverização de máscara para gradação de duas cores, com aplicação manual do logotipo após a pulverização para alcançar uma experiência tátil tridimensional.
Isso não foi excessivo; refletiu a busca por materiais e processos de fabricação ao limite. Essa atenção minuciosa a elementos aparentemente menores justificou o rigor de engenharia por trás da nova geração do SU7.
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Por trás do aumento de preço do Xiaomi SU7: Dentro da verdadeira batalha de custos e filosofia de design
Os Números Reais por Trás do Aumento de Preço
Quando a Xiaomi revelou a próxima geração do SU7, o aumento de preço chamou a atenção de todos. As variantes Standard e Pro subiram 14.000 yuan, enquanto a Max aumentou 10.000 yuan acima dos modelos anteriores. Em vez de uma simples margem de lucro, Lei Jun enquadrou esse ajuste como um reflexo direto de melhorias substanciais no hardware e das realidades do mercado.
A ficha técnica conta a história: cada modelo agora possui uma plataforma de alta tensão de carbeto de silício de 800V—a característica anteriormente reservada às versões premium. A tecnologia LiDAR tornou-se padrão em toda a linha, em vez de ser uma opção. Todos os componentes de condução assistida estão agora totalmente equipados como padrão. Em termos automotivos, essas atualizações rivalizam com uma revisão completa dos sistemas centrais de um veículo tradicional.
A Pressão na Cadeia de Fornecimento que Ninguém Fala
Para além das melhorias no produto, Lei Jun destacou uma questão mais premente: os custos de memória de grau automotivo dispararam 40-50% no último trimestre, com projeções sugerindo outro aumento de 70%. Este único componente pode acrescentar milhares de yuan aos custos de produção anuais. Considerando o aumento dos preços das commodities ao longo da cadeia de fornecimento, a pressão económica torna-se inegável.
Lei Jun abordou diretamente as especulações online sobre futuros descontos. “Alguns esperam que o preço oficial seja 10.000-20.000 yuan mais barato que a pré-venda,” observou. “Outros acreditam que entregaremos ‘mais pelo mesmo preço.’ Isso é simplesmente irrealista agora.” Com dezenas de milhares de novas configurações e custos de entrada em rápida escalada, a empresa não vê caminho para manter os preços anteriores enquanto absorve essas despesas.
Continuidade de Design como uma Declaração Audaciosa
As mudanças visuais mínimas no exterior geraram debate—será que uma refinamento sutil constitui uma verdadeira atualização de geração? Li Tianyuan, o principal designer da Xiaomi, revelou a nuance: o novo radar de ondas milimétricas 4D, agora equipamento padrão, exigiu o reposicionamento da estrutura da grelha frontal. Essa necessidade técnica impulsionou as alterações de design, embora a estética geral permanecesse consistente.
Lei Jun enfatizou a escolha intencional de preservar a linguagem de design original. “Construímos o SU7 em torno de princípios de design atemporais,” explicou. “Dois anos depois, ainda ressoa. Alterar drasticamente o exterior arriscaria desvalorizar os veículos dos proprietários existentes e parecer desconsiderar os primeiros adotantes.”
Essa contenção sinaliza confiança. Em uma indústria onde atualizações visuais constantes são a norma, a Xiaomi reforçou o que já funciona—uma estratégia que poucos fabricantes tentam.
Interior: Simplicidade Encontra Sofisticação
Algumas críticas apontaram que a paleta de cores predominantemente preta do interior parecia antiquada. Lei Jun reinterpretou essa abordagem: pesquisas extensas com usuários mostraram que o preto permanecia a escolha preferida. Para evitar monotonia, a equipe incorporou costuras contrastantes em cinza e técnicas de quilting que criam profundidade e textura visual.
“Quando você experimenta pessoalmente, sentirá que é ao mesmo tempo fundamentado e dinâmico,” disse Lei Jun. Existem opções de cores adicionais, embora o interior preto de assinatura seja supostamente de alta qualidade e conforto, ressoando com os proprietários.
Gerir Expectativas Através da Transparência
A decisão de anunciar detalhes do novo modelo três a quatro meses antes da disponibilidade não foi arbitrária. Compras de automóveis exigem reflexão, não compras por impulso. Ao sinalizar mudanças cedo, a Xiaomi proporcionou aos proprietários atuais e potenciais clareza e espaço para decisão.
Para uma marca como a Xiaomi, fazer tal anúncio sobre sua primeira atualização do SU7 tinha peso extra. A transparência sobre especificações, preços e disponibilidade refletia cautela institucional em cumprir a promessa de uma atualização de geração.
Construção Sob Encomenda num Mercado Imprevisível
O modelo de construção sob encomenda da Xiaomi cria dinâmicas incomuns. Com centenas de milhares de combinações possíveis de SKU em nove cores, quatro opções de interior e inúmeras configurações, alguns pedidos cancelados deixam a empresa com veículos com especificações estranhas—como um modelo totalmente equipado com rodas de 19 polegadas.
Em vez de descartar esses carros com configurações incomuns, a Xiaomi combina-os com pedidos pendentes. Quando uma configuração não se encaixa facilmente, a gestão centralizada de inventário em dezembro resolveu esses veículos excedentes. Isso não foi manipulação, mas uma solução lógica para o descompasso entre construções personalizadas e cancelamentos.
O Rótulo de “Mestre do Marketing”: O Contexto Importa
Lei Jun traçou o epíteto de “mestre do marketing” a um programa de entretenimento de 2013-2014, onde ele e Liu Qiangdong lideraram equipes concorrentes. O comentário—“nunca competir com Lei Jun em marketing”—foi amplificado além do seu contexto de entretenimento e transformado em arma pelos críticos.
Ele rejeitou a ideia de que o domínio do Xiaomi no SU7 se devia apenas à habilidade de marketing. “Este carro poderia se tornar um best-seller apenas com marketing, sem fundamentos excepcionais de produto?” questionou. O rótulo de “mestre do marketing”, embora pareça elogioso, na verdade obscurece a ênfase da Xiaomi na estratégia centrada no produto.
Detalhes que Definem o Premium: O Estudo de Caso do Copo
Um exemplo aparentemente trivial ilustrou a obsessão da Xiaomi por refinamento: o porta-copos do veículo passou por pelo menos 16 sessões de revisão formal. O design final utilizou técnicas de pulverização de máscara para gradação de duas cores, com aplicação manual do logotipo após a pulverização para alcançar uma experiência tátil tridimensional.
Isso não foi excessivo; refletiu a busca por materiais e processos de fabricação ao limite. Essa atenção minuciosa a elementos aparentemente menores justificou o rigor de engenharia por trás da nova geração do SU7.