Инвесторы Nio имеют основания для оптимизма. Ценовая война в Китае продолжает быть напряженной. Похоже, что она не ослабнет в ближайшее время. Но Nio сопротивляется.
Квартал был неплохим. Поставки увеличились. 72,056 электрических автомобилей. На 25.6% больше, чем в прошлом году. Впечатляюще.
Запустили новые модели. Onvo L90 уже в пути. ES8 появится в сентябре. Звучит многообещающе.
Доходы выросли на 9%. Неплохо. Но цены упали. С $38,000 до $31,000 за машину. Больно.
Маржа пострадала. С 12,2% до 10,3%. Это было ожидаемо.
Nio смотрит в будущее. Ожидает доставить 89 000 автомобилей в этом квартале. Это будет рекорд. Амбициозно.
В долгосрочной перспективе Nio выглядит хорошо подготовленной. Но путь не будет легким. Опасные повороты на горизонте.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Nio: причины для оптимизма после второго квартала
Инвесторы Nio имеют основания для оптимизма. Ценовая война в Китае продолжает быть напряженной. Похоже, что она не ослабнет в ближайшее время. Но Nio сопротивляется.
Квартал был неплохим. Поставки увеличились. 72,056 электрических автомобилей. На 25.6% больше, чем в прошлом году. Впечатляюще.
Запустили новые модели. Onvo L90 уже в пути. ES8 появится в сентябре. Звучит многообещающе.
Доходы выросли на 9%. Неплохо. Но цены упали. С $38,000 до $31,000 за машину. Больно.
Маржа пострадала. С 12,2% до 10,3%. Это было ожидаемо.
Nio смотрит в будущее. Ожидает доставить 89 000 автомобилей в этом квартале. Это будет рекорд. Амбициозно.
В долгосрочной перспективе Nio выглядит хорошо подготовленной. Но путь не будет легким. Опасные повороты на горизонте.