Недавно появилась новость, которая шокировала всех: совет директоров Теслы предложил шокирующий план компенсации, который может принести Илону Маску более 1 триллиона долларов. Тем не менее, когда люди видят эту цифру, они могут подумать, что это немного безумно, но если внимательно рассмотреть эти детали, это кажется не таким уж невероятным.

Во-первых, рыночная капитализация TSL остается на высоком уровне, отчасти благодаря дальновидным планам Маска для компании. Маск постоянно продвигает высокотехнологичные проекты, такие как полностью автономные такси и автономные гуманоиды, что приводит к тому, что рыночная капитализация TSL значительно превышает капитализацию некоторых традиционных автопроизводителей. Такая высокая капитализация очевидно является стимулом для TSL, давая правлению достаточно оснований надеяться, что Маск продолжит руководить компанией.

Но действительно ли это стоит 1 триллион долларов? Эта так называемая «триллионная» компенсация не является простым вручением денег Маску, а представляет собой акционерные бонусы, разделенные на 12 частей, каждая из которых привязана к его производственным показателям. На протяжении 10 лет, если Маск не сможет достичь какой-либо производственной цели, он не сможет получить эту часть акций. Только достигнув строгих требований, таких как продажа 20 миллионов автомобилей и разработка полностью автономного автомобиля, Маск сможет постепенно реализовать эти бонусы.

Кроме того, кажется, что сам Маск немного переключил свой интерес на электромобили, что не удивительно. Рынок электромобилей уже относительно зрелый, и похоже, что он больше склонен к инновациям в области искусственного интеллекта и робототехники, которые, возможно, являются будущим в его глазах.

Однако ему не обязательно преследовать эти новые технологии через ТSL. Теперь у Маска есть компания по разработке ИИ, называемая xAI, которая может быть использована для разработки автоматизированных технологий будущего. Более того, он вполне может создать новую компанию для продвижения этих планов, учитывая его прошлые успехи и значительный капитал, похоже, что препятствий для этого не так много.

Тем не менее, если Маск решит покинуть TSL и заняться новыми технологиями, ему неизбежно придется столкнуться с высокими затратами и сложной ситуацией. Его доля в TSL составляет треть его состояния, хотя никто не хочет терять десятки миллиардов, но колебания на фондовом рынке после ухода из TSL тоже нельзя игнорировать.

Как инвестор, если Маск сможет разработать полностью функциональные автономные автомобили, роботизированные такси и гуманоидных роботов в течение десяти лет, а также увеличить рыночную стоимость TSL в восемь раз, его вознаграждение будет вполне оправданным. Хотя этот план вознаграждения кажется странным, для акционеров TSL он может оказаться выигрышным. Что вы думаете об этом? Можете ли вы представить, что такая мечта станет возможной в будущем? Пожалуйста, оставьте комментарий!