⌠ Рассматриваю путь, который IOTA хочет пройти, с моей точки зрения ⌡

​
Я когда-то много лет назад занимался закупкой кроссовок, делал оптовые закупки, поэтому немного разбираюсь в вопросах массового импорта. Что касается контейнеров, предположим, один контейнер из Азии в Европу, на самом деле в процессе участвует как минимум более тридцати участников, более 200-300 документов, таких как коносаменты, страховка, аккредитив, таможенные документы и тому подобное, которые передаются между банками, таможней и заинтересованными сторонами для подписи, на самом деле это очень неэффективно.
​
Согласно исследованиям, если эти документы полностью цифровизировать, можно сэкономить десятки миллиардов долларов в год и дополнительно увеличить объем торговли на сотни миллиардов долларов. Но проблема в том, что все знают, что этот кусок пирога можно съесть, однако настоящими препятствиями всегда оказываются не технологии, а доверие, потому что никто никого не признает, и никто не хочет передавать эти высокоценные и чувствительные данные какой-либо компании или платформе на хранение.
​
Что касается @IOTA, то в этом цикле их трансформация заключается в том, чтобы прямо справиться с этой проблемой. У многих людей о них еще остались впечатления от ранних лет, когда они занимались маломасштабными платежами в интернете вещей (включая меня, я тоже так думал до начала исследования), но в последнее время они постепенно перенаправляют свои усилия на создание публичной цепочки, специально предназначенной для "инфраструктуры доверия".

После обновления #Rebased в 2025 году производительность основной сети достигла состояния высокопроизводительной цепи, а также были реализованы полноценные функции контрактов и токенизации активов, что достаточно для поддержки высокочастотного бизнеса на уровне предприятий и правительств. Более важно, что эти функции были организованы в рамках IOTA Trust Framework, который нацелен на несколько ключевых аспектов, важных для RWA: идентификация, документы, разрешения и аудит.
​
В этой структуре самый ключевой элемент называется #TWIN, это некоммерческий фонд, инициированный Всемирным экономическим форумом, Институтом Тони Блэра, фондом IOTA и несколькими правительствами и региональными учреждениями, целью которого является создание глобальной торговой инфраструктуры. Философия дизайна TWIN очень проста: данные остаются в руках самих компаний, только доказательство того, что «документ существует и не был изменен», будет зафиксировано на IOTA. При необходимости проверки документом таможней, банками или партнерами, через стандартизированные узлы Connector документ может безопасно передаваться между участниками, и можно использовать хэш на блокчейне для проверки подлинности.

Этот подход напрямую обходит препятствия TradeLens, поскольку TWIN не имеет настоящего коммерческого ядра, а управляется совместно несколькими сторонами, что позволяет конкурирующим судоходным компаниям, банкам и правительствам использовать одну и ту же инфраструктуру, не беспокоясь о том, что одна из сторон имеет большее преимущество, и при этом позволяет осуществлять отслеживание и аудит.
​
Фактический эффект уже виден на пилотных проектах в Восточной Африке. В Кении и Руанде в рамках проекта TLIP основные торговые документы были интегрированы в эту структуру, и время трансакции на границе было сокращено с нескольких часов до получаса, а затраты на ручную обработку документов значительно уменьшились. Это хороший пример реального использования.
​
Кроме того, в Африке #ADAPT, возглавляемый Секретариатом AfCFTA, совместно с IOTA, WEF и другими организациями, стремится создать общую цифровую инфраструктуру для пятидесяти пяти государств-членов, которая объединит управление идентификацией, документами и платежами. Документы токенизируются в проверяемые цифровые активы, товары на складе могут быть токенизированы и использованы для залогового финансирования, а трансакции через границу совмещают стабильные монеты, что сокращает время прохождения таможни и значительно снижает затраты по сравнению с сегодняшним уровнем.
​
Если мы обратим внимание на Европу, то быстро внедряемый Digital Product Passport сделает позиционирование TWIN более ясным. В будущем каждый товар, входящий в ЕС, возможно, должен будет иметь цифровой паспорт, содержащий информацию о происхождении, цепочке поставок, углеродном следе и информации о переработке. TWIN в сочетании с Tokenization от IOTA может преобразовать накладные, складские документы и страховые полисы в активы на блокчейне, предоставляя физическим товарам их собственную цифровую идентичность и полную историю. Это очень важно для таких высокочувствительных отраслей, как продукты питания, предметы роскоши и фармацевтика, в определенной степени это похоже на то, как я представляю RWA. (Идея с предметами роскоши мне очень нравится, мой проект по верификации на блокчейне, с которым я выиграл университетский конкурс, именно об этом.)
​
Поэтому мы предположим, что в мире ежегодно осуществляется перевозка грузов на десятки миллиардов, и даже если только один процент из этих грузоперевозок будет подключен к этой системе, множество документов, узлов и обновлений статусов, связанных с этим, значительно увеличит потребность в фактических записях в цепочке. В сочетании с механизмом сжигания комиссии, чем больше объем торговли в реальном мире, тем четче потребность в токенах и их уничтожение, что в долгосрочной перспективе может создать маховик ценности, движимый использованием.

IOTA выбрала самый трудный путь, она потратила много лет, чтобы преобразовать себя из экспериментального проекта в основу доверия, отвечающую потребностям правительств, международных организаций и компаний, и уже создала защитный барьер через TWIN и ADAPT в Восточной Африке, на африканском континенте и предстоящем европейском цифровом паспорте.
​
Мой личный вывод заключается в том, что если в течение следующих десяти лет мировая торговля начнет серьезно перемещаться на блокчейн, я считаю, что IOTA уже занимает ключевую позицию. Возможно, это не единственный ответ, но на данный момент это один из немногих участников, имеющих накопленный опыт и достижения. Дальше будет важно наблюдать, смогут ли эти пилотные проекты действительно распространиться и стать общепринятыми стандартами, вовлекая больше портов, банков, таможен и малых и средних предприятий в одну и ту же систему.
​
#CharmingPost #Collab