Advent Technologies (ADNH) делает более решительный шаг в гонке за гидрогенным авиационным движением. Компания недавно расширила сотрудничество с Airbus, увеличивая их совместные усилия по масштабированию следующего поколения мембранных электродных сборок типа Ion Pair (MEA) для высокотемпературных PEM топливных элементов — сердцевины гидрогенного полета.
Что на самом деле меняется
Углубление партнерства — это не просто жесты. Advent и Airbus переходят от концептуальных доказательств к проверке долговечности в реальных условиях эксплуатации. Расширенное соглашение сосредоточено на сборе данных о долговременной работе в условиях реальных полетов, что невозможно подделать в лаборатории. Как отметил технический директор Advent Эмори Де Кастро, они уже достигли промежуточных целей по мощности, поставленных Airbus, и теперь все сводится к тому, чтобы доказать, что эти MEA могут выдержать нагрузку.
Почему это важно для авиации
Подумайте, что на самом деле делает технология Advent: их HT-PEM MEA обеспечивает более эффективное охлаждение за счет меньших радиаторов. Это означает более легкий самолет и меньшее сопротивление — два фактора, которые напрямую уменьшают расход топлива в системах электропривода. В гонке за коммерческую жизнеспособность гидрогенных самолетов каждый килограмм и каждый ватт эффективности важны.
Расширение охвата также открывает возможность тестирования стеков, что Де Кастро отметил как критический этап для подготовки этой технологии к полетам. Тестирование стеков — это момент, когда прекращается бережное обращение с отдельными компонентами, и проверяется поведение всей системы под нагрузкой.
Путь вперед
Директор по операциям Джим Кофи подчеркнул, что сотрудничество вышло на продуктивный ритм. Пересмотренные этапы отражают реальный прогресс, а не просто корпоративные слова. Тестирование долговечности занимает время — нельзя ускорить проверку, когда речь идет о безопасности и эффективности, — но расширенное соглашение позволяет обеим командам собирать значимые данные, одновременно повышая мощность MEA.
Этот шаг свидетельствует о том, что Advent и Airbus перешли из стадии «может быть, это сработает» в стадию «как масштабировать это».
Обновление акций: ADNH торгуется по цене $0.39, снизившись на 2.13% на OTCQB, поскольку рынок переваривает расширение партнерства.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Гидроавиация набирает обороты: Advent и Airbus расширяют партнерство для масштабирования технологий топливных элементов
Advent Technologies (ADNH) делает более решительный шаг в гонке за гидрогенным авиационным движением. Компания недавно расширила сотрудничество с Airbus, увеличивая их совместные усилия по масштабированию следующего поколения мембранных электродных сборок типа Ion Pair (MEA) для высокотемпературных PEM топливных элементов — сердцевины гидрогенного полета.
Что на самом деле меняется
Углубление партнерства — это не просто жесты. Advent и Airbus переходят от концептуальных доказательств к проверке долговечности в реальных условиях эксплуатации. Расширенное соглашение сосредоточено на сборе данных о долговременной работе в условиях реальных полетов, что невозможно подделать в лаборатории. Как отметил технический директор Advent Эмори Де Кастро, они уже достигли промежуточных целей по мощности, поставленных Airbus, и теперь все сводится к тому, чтобы доказать, что эти MEA могут выдержать нагрузку.
Почему это важно для авиации
Подумайте, что на самом деле делает технология Advent: их HT-PEM MEA обеспечивает более эффективное охлаждение за счет меньших радиаторов. Это означает более легкий самолет и меньшее сопротивление — два фактора, которые напрямую уменьшают расход топлива в системах электропривода. В гонке за коммерческую жизнеспособность гидрогенных самолетов каждый килограмм и каждый ватт эффективности важны.
Расширение охвата также открывает возможность тестирования стеков, что Де Кастро отметил как критический этап для подготовки этой технологии к полетам. Тестирование стеков — это момент, когда прекращается бережное обращение с отдельными компонентами, и проверяется поведение всей системы под нагрузкой.
Путь вперед
Директор по операциям Джим Кофи подчеркнул, что сотрудничество вышло на продуктивный ритм. Пересмотренные этапы отражают реальный прогресс, а не просто корпоративные слова. Тестирование долговечности занимает время — нельзя ускорить проверку, когда речь идет о безопасности и эффективности, — но расширенное соглашение позволяет обеим командам собирать значимые данные, одновременно повышая мощность MEA.
Этот шаг свидетельствует о том, что Advent и Airbus перешли из стадии «может быть, это сработает» в стадию «как масштабировать это».
Обновление акций: ADNH торгуется по цене $0.39, снизившись на 2.13% на OTCQB, поскольку рынок переваривает расширение партнерства.