Tesla в США выпустила версию Model Y с полным приводом: отказ от названия «стандартная версия», цена 41990 долларов

IT House сообщил 3 февраля, что Tesla расширила линейку Model Y на рынке США и выпустила новую версию с полным приводом (AWD) стоимостью $41,990 (IT Home Примечание: текущий обменный курс около 292,000 юаней), при этом упростив название конфигурационной версии этой серии моделей.

Версия Model Y с полным приводом расположена между базовой версией с задним приводом (RWD) и более дорогой Premium, предоставляя потребителям экономичный вариант с двухмоторным полным приводом без необходимости покупать полный комплект премиум-класса.

По данным конфигуратора автомобилей Tesla, новая модель с полным приводом имеет оценку EPA в 294 мили (473 километра), что значительно меньше, чем у базовой версии с задним приводом 321 милю (516 километров). Однако эта версия также имеет преимущества в производительности: разгон разгоняется с 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды, что значительно быстрее, чем у базовой версии с задним приводом — 7,2 секунды.

С выходом новой версии модели Tesla официально прекратила использование бренда «Standard» на рынке США. Оригинальная стандартная версия Model Y была переименована в Model Y Rear-Wheel Drive (RWD), а новая версия с полным приводом также получила соответствующее интуитивно понятное название.

С появлением новой версии с полным приводом Tesla Model Y на американском рынке в настоящее время включает всего 5 версий:

Задний привод модели Y — $39 990 (текущий обменный курс около 278 000 юаней)

Модель Y с полным приводом (AWD) — $41 990 (текущий обменный курс около 292 000 юаней)

Model Y Premium RWD — $44,990 (текущий обменный курс около 313,000 юаней)

Model Y Premium AWD — $48,990 (текущий обменный курс около 341,000 юаней)

Model Y Performance AWD — $57 490 (около 400 000 юаней по текущему курсу)

Запуск новой версии с полным приводом ещё больше разделяет линейку Model Y, что показывает, что Tesla максимизирует продажи, заполняя все пробелы в ценовом и производительном диапазоне.

Хотя Tesla больше не использует название «стандартная версия», новая базовая версия стала более упрощённой по сравнению с высококлассной. Что касается энергоблока, базовая версия оснащена аккумулятором ёмкостью 69 кВт·ч, а топовая версия модернизирована до аккумулятора с большей ёмкостью 78,1 кВт·ч. Различия между колёсами и внешним видом отражаются в том, что базовая версия оснащена 18-дюймовыми стальными дисками, а премиальная — 19-дюймовыми алюминиевыми дисками; Базовая версия оснащена базовыми светодиодными фарами без адаптивной функции, а топовая версия — интегрированной светодиодной панелью с адаптивным дальним светом. Базовая версия — это ручное складывающееся наружное зеркало, а премиальная версия — автоматическое электрическое складное зеркало с противобликами.

Что касается интерьера и аудиоконфигурации, топовая версия оснащена аудиосистемой с 15 динамиками и сабвуфером, что лучше базовой версии системы с 7 динамиками; Премиальная версия оснащена сиденьями из искусственной кожи, оснащёнными задним отоплением и вентиляцией спереди, в то время как базовая версия выполнена из искусственной кожи и тканевых соединений, и только передние сиденья поддерживают отопление; Задние сиденья в премиальной версии складываются электрически, а базовая версия складывается вручную; В премиальной версии есть 8-дюймовый задний сенсорный экран с центральным подлокотником — такой конфигурации нет в базовой версии. Премиальная версия имеет панорамную стеклянную крышу, а базовая — покрытую тканью.