Kazanmak için mi sürüyorsunuz? Bir DePIN izleme projesi olan Dimo'nun iş modelinin derinlemesine yorumlanması

Yazan: @ice, JDI Global

TL; DR

• Dimo'nun IoT'ye bakış açısı iyidir, sürüş verilerinin mülkiyeti gelecekteki kullanıcı talepleri için çok büyük bir parçadır, ürünün tasarımı ve ticari uygulaması basit ve uygulanabilirdir ve kurucu ekip IoT ürünlerinde uzun yıllara dayanan deneyime sahiptir, özgeçmiş kabul edilebilir ve ürün deneyimi ve erken teşvikler, yeterince zenginlerse bir grup sadık kullanıcıyı hızlandırabilir.
• DIMO ve Hivemapper'ın her ikisi de Drive to earn konsepti altındaki ürünlerdir, aradaki fark, DIMO'nun ürünün araç sahibi tarafından etkin kullanım süresine ve cihazın bağlanabilirliğine bağlı olarak cihazı ve araç sahibinin ödül ayrılışını bağlamayı tercih etmesidir. Öte yandan Hivemapper, kullanıcının harita toplama verilerinin kapsamını tercih eder. Bu temelde, iki ürünün kullanıcıları için teşvikler de farklıdır ve token ekonomik modelinin tasarımından, her ikisi de teşvikleri kullanıcıların farklı teşvik ihtiyaçlarına göre ayarlamak için token enflasyon modeli kapsamında çeşitli olasılıkları göz önünde bulundurur, uzun vadeli ve sürdürülebilir token ekonomik ödülleri elde etmek için. Aynı zamanda bu NFT, aracın tüm bilgilerini toplar ve veriler açısından, kullanıcıların herhangi bir normal araç işlemi yoluyla araç veri geçmişlerini satmalarına izin verebilir. Bu, araç transferi ve bilgilerin üçüncü taraflarca işlenmesinin yanı sıra işlem işleme açısından kullanıcının gizliliğini çok basitleştirir ve korur. Tüm araç bilgilerini temin etmek çok kolaydır. **
• İkisi arasındaki karşılaştırmada, pazar kullanıcılarının farklı konumlandırılması nedeniyle, kişisel olarak DIMO'nun pazar gelişiminin Hivemapper'dan daha kolay olacağını düşünüyorum ve daha doğrudan neden, DIMO'nun tasarımının kullanıcı ihtiyaçlarına daha uygun olması, bu da C-end veri toplama ve kullanımı için uygunken, Hivemapper'ın B-end ürünlere karşı biraz önyargılı olmasıdır.
• Ancak şu ana kadar toplanan bilgilerden DIMO ekibinin bilgileri Hivemapper ekibi kadar tecrübeli değildir ve ağın genişlemesinde güçlendirilmesi gerekebilir.

**Çalışmanın nedeni: DIMO tohum turunda toplam 9 milyon dolar toplandı. **

Temel Bilgiler

DIMO, sürücülerin araç verilerini toplamasına ve paylaşmasına olanak tanıyan, kullanıcıya ait bir IoT platformu oluşturuyor. Sürücüler araçları hakkında bilgi edinebilir, yeni teknolojiler ve uygulamalar oluşturmak için kullanılabilecek açık bir ekosisteme veri katkıda bulunabilir ve katılım yoluyla DIMO jetonları kazanabilir. Polygon üzerine inşa edilmiştir.

Proje Özeti:D kazanmak için DIMO'nun yapmayı umduğu şey, tüm araç bilgi paylaşım platformlarının engellerini yıkmak ve araçla ilgili tüm bilgi platformlarını tek bir platforma entegre etmektir. Kanıtlamak için PoM (Proof-of-Movement) kullanılır. En iyi örnek, bir yere otomatik olarak park etme ve park yeri bulma eylemidir.

Resmi Web Sitesi:

Teknik inceleme:

Çerçeveler ve Ürünler

Dimo'nun iş modeli şunlardan oluşur:

1. Kullanıcı cihazı satın alır (300$/birim) ve veri toplamaya başlar;

2. Geliştiriciler kendi avantajlarına göre uygulamalar ve hizmetler geliştirebilir ve artık kapalı dağıtım kanallarına giremezler;

3. Gizlilik ve düzenleyici gözetim, şeffaf kurallar altında bir arada bulunabilir ve modern bağlı cihazları destekleyen fiziksel ve dijital kamu malları uygun şekilde finanse edilebilir.

Çerçeve:

Açık kaynaklı bileşenlerle oluşturarak IoT ağlarının şeffaflığını, gizliliğini, birleştirilebilirliğini ve güvenilirliğini artırın ve bağlı cihazlara ve hizmetlere kullanıcı ve geliştirici güvenini artırın.

Bu temelde:

• Kullanıcılar bağlı cihazlara erişim izni verir ve bu nedenle onları yapan şirket için değil, kendi sahipleri için çalışırlar
• Aynı zamanda, geliştiriciler, kapalı dağıtım kanallarına erişmek yerine, kendi yararları için rekabet etmek için uygulamalar ve hizmetler oluşturabilirler;
• Gizlilik ve düzenleyici gözetim, şeffaflık kuralları altında bir arada bulunabilir
• Modern bağlantılı cihazları destekleyen fiziksel ve dijital kamu malları uygun şekilde finanse edilebilir

Katılımcı:

• Ekipman üreticileri (OEM'ler). Otomobillerdeki kontrol sistemlerinin kullanıcılardan, üçüncü taraf operatörlerden ve harici sensörlerden gelen komutlara ve girdilere tepki vermesi gerekir. Hataların paylaşılması gerekiyor.
• Lot sahibi. Fiyatlar ve stok durumu, mevcut ve potansiyel kullanıcılarla uygun şekilde paylaşılır.
• Uygulama geliştiricileri. Arayüz, mevcut bir mobil veya seyahat uygulamasına yerleştirilebilir.
• Düzenleyici Kurumlar. Olayların ve güvenlik sorunlarının gizlilikten ödün vermeden paylaşılması gerekir.
• Otopark işletmecileri. Partinin gerçek zamanlı durumunun kullanıcılara ve mal sahiplerine iletilmesi gerekir. Yedek kontrollerin yerel otopark yöneticisine sağlanması gerekir. *Sigorta şirketi. Riski ve fiyat politikasını uygun şekilde önceliklendirmek için risk hakkında veri alın. *Sahipleri.

DIMO Platformunun Bileşenleri:

Özünde DIMO, MQTT, Streamr ve Kafka gibi akış teknolojileri, Kubernetes ve Docker gibi dağıtılmış barındırma teknolojileri ve IPFS ve S3 gibi veri depolama teknolojilerinden oluşan bir ekosistemdir.

İşlevsel olarak diğer bağlı cihaz çözümlerine (iRobot, Nest, OnStar) benzer.

• Cihazı bağlayın
• Cihazı kontrol edin
• Cihazdan veri alın
• Cihazlara erişimi yönetin

! [Kazanmak için mi? Dimo'nun iş modelinin derinlemesine yorumlanması, DePIN izleme projesi] (https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-69a80767fe-a5bbe3bf42-dd1a6f-cd5cc0.webp)

• Barındırma açısından, büyük bulut sağlayıcıları kullanılarak Kubernetes üzerinde barındırılmaktadır. Kubernetes, henüz merkeziyetsiz olmayan web2 ve web3 bileşenlerinin DIMO Web Services ekibi tarafından çalıştırılmasına olanak tanır ve platform geliştikçe merkeziyetsiz hale gelir.
• Kimlik doğrulama açısından DIMO, çoğu kullanıcı akışı ve Ethereum ile oturum açma işlemleri için oAuth'u destekler.
• En önemli verilerinizi platformda depolamak için Ethereum ve Polygon kullanın.
• Cihaz verilerini depolamak için IPFS'yi kullanın.

Ekosisteme değerli hizmetler sağlayan kullanıcılara $DIMO tokenleri dağıtın

• Araç sahiplerinin araçlarını DIMO'ya güvenli bir şekilde bağlamalarını sağlayarak verilerini yakalamalarına, depolamalarına ve güvenli bir şekilde paylaşmalarına olanak tanıyın
• Platform geliştiricilerini, veri tüketicilerini ve uygulama oluşturucuları uyumlu hale getirmek için hiper ölçekli veri toplama, depolama ve analiz için belirteçlerimizi kullanın
• Yeni nesil tüketici ürünleri ve kurumsal hizmetler oluşturmak: JD Power, Kelly BlueBook ve tüketici raporları, eşler arası araç paylaşımı ve araç çağırma hizmetleri, akıllı sigorta ve otomobil finansmanı, açık teknoloji yığınımızda yeniden platformlanabilir.

Ürün Uygulaması:

1.Araç Kimliğini Aç (Beta Aşaması)

• Aracın tüm bilgileri Açık Araç Kimliği (NFT şeklinde) aracılığıyla bağlanır, araç verileri DIMO ağına gönderildiğinde, araç varlığının sahibi bu NFT aracılığıyla aracın verilerine erişebilir, sigorta, kaza yeniden yapılandırma, araç paylaşımı, satış öncesi muayene vb. gibi üçüncü taraf kullanıcılara analiz edebilir, devredebilir veya yetkilendirebilir.

Açık Araç Kimliğinin temel unsurları:

• • Araba fotoğrafları veya kullanıcı görünümleri: Kullanıcılar, DIMO uygulamasıyla yapılan bestecileri kullanabilir.
• • Kısmi VIN: DIMO'lar birincil anahtar olarak UUID'leri veya VIN'leri kullanmazken, kullanıcılar kendi takdirlerine bağlı olarak parçalarının parçalarını NFT'lere ekleyebilirler.
• • Üretim yeri: Otomobil üreticisi NHTSA'ya (veya diğer devlet kurumlarına) rapor verir.

! [Kazanmak için mi? Dimo'nun iş modelinin derinlemesine yorumlanması, DePIN pist projesi] (https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-69a80767fe-360846d332-dd1a6f-cd5cc0.webp)

1.1 DIMO Araç Bestecisi

Kullanıcıların açık araç kimliği avatarlarını özelleştirmelerine ve oluşturmalarına olanak tanır. Şu anda, kullanıcılar Open Vehicle ID ile 10.000'den fazla kombinasyon kullanabilir.

Kombine Elemanlar:

• Kısmi VIN (Araç Tanımlama Kodu): DIMO NFT'leri birincil anahtar olarak UUID'leri veya VIN'i kullanmazken, kullanıcının takdirine bağlı olarak NFT'ye kısmen eklenebilirler.
• Üretim yeri: Araç üreticisi tarafından NHTSA'ya (veya başka bir devlet kurumuna) bildirilir.

Açık ve genişletilebilir bir yapı taşı olan Open Vehicle ID, zaman içinde daha fazla veri ekleyebilir ve bu da Vehicle ID'nin dijital bir varlık olarak değerini artırır.

Araç verileri zaman içinde güncellendikçe bu dijital varlığın değeri de güncellenebilir ve verilerdeki artışa göre dijital varlığın değeri artabilir.

Bir DIMO cihazı satın almadan önce Alpha Fleet ONYX NFT rozetini talep etmek de mümkündür.

1.2 Torpido gözü, tapu, ruhsat, sigorta, araç bakım geçmişi gibi aşağıdaki araç belgelerini saklar.

2. Ethereum girişini destekleyin

Kullanıcılar, e-posta ve Apple gibi geleneksel yöntemlerle oturum açmanın yanı sıra bir Ethereum cüzdanı kullanarak da oturum açabilirler.

! [Kazanmak için mi? Bir DePIN izleme projesi olan Dimo'nun iş modelinin derinlemesine yorumlanması] (https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-69a80767fe-15854323cb-dd1a6f-cd5cc0.webp)

Proje Tarihçesi

Geliştirme Geçmiş İlerleme ve Planlar:

• Ocak 2021 - Nisan 2022 - DIMO'yu erken benimseyenler ağı test eder ve aynı zamanda testnet bonus puanları kazanır.
• Nisan-Ekim 2022 - Mainnet lansmanı
• Ekim 2022 - Ocak 2023 Geliştiriciler ve uygulamalar. DIMO aracılığıyla toplanan araç verilerinden yararlanan uygulamaları ve hizmetleri devreye alın.
• Ocak 2023 - Mayıs 2023 - Donanım V2 ve video desteği. DIMO ağlarındaki video uygulamaları için yeni donanım ve destekle DIMO'nun ufkunu genişletin.
• Haziran 2023 ve sonrası, DIMO'yu küresel olarak alın.

Ekip, önümüzdeki birkaç ay içinde Polygon'da yönetişim, teminat ve özel özelliklere gelişmiş erişim sağlamak için kullanılacak DIMO gerçek zamanlı tokenlerinin yanı sıra tüm sürüş verilerini, sigorta bilgilerini ve seyahat senaryolarını sabitleyecek bir araç NFT'sini ve ardından kullanıcıların araçlarından veri akışının bir alt kümesini çıkarmasına ve bunu bir mobil kimlik bilgisinde kapsüllemesine olanak tanıyan bir seyahat NFT'sini piyasaya sürmeyi planlıyor. ve bir mobil kanıt belirteci içinde kapsüllenmiştir.

Proje Vizyonu: Açık bir siber-fiziksel sistemin temelini oluşturarak gerçek dünyayı iyileştirmek aşağıdaki yollarla elde edilir.

• Arabalar veri akışı yapar ve $DIMO jeton kazanır
• Veri tüketicileri, pil performansı, otonom sürüş sistemleri, trafik, hava durumu ve daha fazlasıyla ilgili anonimleştirilmiş verilere erişebilir.
• Geliştiriciler araç paylaşımı, akıllı sigorta, araç finansmanı ve daha fazlası için uygulamalar oluşturur.

Denetim Raporu:

Takım

! [Kazanmak için mi? Bir DePIN izleme projesi olan Dimo'nun iş modelinin derinlemesine yorumlanması] (https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-69a80767fe-4b7cbee61d-dd1a6f-cd5cc0.webp)

Alex Rawitz kurucu ortak

Andy C CEO'su

! [Kazanmak için mi? Bir DePIN izleme projesi olan Dimo'nun iş modelinin derinlemesine yorumlanması] (https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-69a80767fe-5b78e72a8e-dd1a6f-cd5cc0.webp)

**

Nesnelerin İnterneti, elektrifikasyon ve robotik için uygulamalar sağlamaya kendini adamış DIMO'nun kurucusu. Transdev'de Florida'daki Babcock Ranch, 61AV Denver ve Montreal'deki Olympic Park gibi Kuzey Amerika'daki otomatik servis projelerinin direktörü olarak çalıştı. SuperShuttle, uCar ve taksi filoları için 10k+ sürücü ve 10m+ kullanıcı için yazılım uygulamaları oluşturun.

Yatırım Kuruluşları ve Yatırımcılar

DIMO ağları oluşturmaya odaklanan bir şirket olan Digital Infrastructure Inc., CoinFund, iant Fund, Slow Ventures, Table Management (Bill Ackman), Wonder Ventures, Streamr, Stratos Technologies, Lattice ve Angel liderliğindeki bir finansman turunu artırdı: Rick Wagoner (Eski CEO, General Motors), Mark Joseph (CEO, Mobitas Advisors), Trevor McFederies (CEO, Brud), Amir Haleem (CEO, Helium), Kiran Bhatraju (CEO, Arcadia), Ro Gupta (CEO, Carmera), Michael Cena (3Box Labs CEO'su), Jake Chervinsky (Blockchain Derneği Politika Başkanı), Packy McCormack (Not Boring Capital), Mason Borda'dan (Tokensoft CEO'su) 9 milyon dolarlık fon.

Teknoloji Uygulaması

! [Kazanmak için mi? Bir DePIN izleme projesi olan Dimo'nun iş modelinin derinlemesine yorumlanması] (https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-69a80767fe-5c3b737a3a-dd1a6f-cd5cc0.webp)

Ekonomik Model

$DIMO

Toplam Token Arzı: 1 milyar

Atama:

• $DIMO%70'i başlangıçta topluluk tarafından kontrol edilen DAO hazinesine tahsis edilecektir. $DIMO'in piyasaya sürülmesinin %80'inin tamamen kilidini açması 8 yıldan fazla sürer. Hazinedeki tokenlerin yaklaşık %45'i, kullanıcı ödülleri için bir token havuzuna tahsis edilecek ve kesin miktar henüz önerilmemiştir. Bu belirteç havuzu, kullanıcıları talep temeli kriterlerine göre girmeye teşvik edecektir.
• Kalan %30'luk kısım, DIMO kurucularına ve katkıda bulunanlara (yaklaşık 225.000.000 olduğu tahmin edilmektedir) ve önemli DIMO geliştirme faaliyetlerini desteklemek için sermaye ortaklarına (yaklaşık 75.000.000 olduğu tahmin edilmektedir) tahsis edilecektir. DIMO kurucuları ve çalışanları, dört yıllık bir hak kazanma programına tabi olacak ve projeye sürekli olarak katkıda bulunmaları gereken bir tahsisat alabilirler. Sermaye ortakları iki yıl boyunca kilitlenecek ve iki yıl sonra, jetonlarının 1/12'sinin kilidi açılacak, çünkü jetonlarının %33'ü bir yıl boyunca her ay açılacak.

Kilit Açma Süresi

! [Kazanmak için mi? Bir DePIN izleme projesi olan Dimo'nun iş modelinin derinlemesine yorumlanması] (https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-69a80767fe-363c3a0913-dd1a6f-cd5cc0.webp)

Talep Sinyali

Temel Talep Sinyali: Kullanıcıları bağlandıkları sürenin uzunluğuna, kullandıkları arabanın türüne ve sağladıkları veri türüne göre ödüllendirin. Amaç, sürücüleri çeşitli araba türlerini birbirine bağlamaya ve gelecekte veri tüketicileri ve uygulama geliştiricileri için değerli olmasını beklediğimiz veri türlerini yayınlamaya teşvik ederek ağı başlatmaktır.

Piyasa Talep Sinyali: Kullanıcıların verileri için üçüncü taraflarca ödenen ücretlere göre ödüllendirilmesini ifade eder. Örneğin, Acme Corp, Alice'in verilerine ayda 10 ABD Doları karşılığında abone olursa, Alice ayda 10 ABD Doları eksi tutar (belirlenecek tutar) alır.

Yukarıdaki dağıtımda bahsedilen ödül havuzu, serbest bırakma miktarının ve zamanlamasının belirli bir değere göre ayarlandığı ve 40 yıllık bir süre boyunca verileceği, ilk yıl için kullanıcılara haftada 1.300.000 $ DIMO verileceği ve yılda %15'lik bir düşüşle Temel Talep Sinyali ödülleri için kullanılır.

Haftalık düzenleme süresi, aracın seyahat ettiği günün saatine göre belirlenir ve sürüş davranışı günün farklı saatlerinde önemli ölçüde değişebilir (yani, yoğun işe gidip gelme saatlerinde yoğunlaşır). İhraç sözleşmesi $DIMO saat başı dağıtacaksa, yoğun saatlerde sürücüye eksik tazminat ödenecektir (çünkü ödül yüksek oranda sürücü arasında dağıtılacaktır) ve saat 3'te araç kullanan sürücüye fazla tazminat ödenecektir. Haftalık ihraçlar, anormal sürüş davranışını teşvik etmeden öngörülebilir ihraç programlarına, işlem ücreti optimizasyonuna ve nispeten sık ödül dağıtımlarına izin verir.

Token dağıtımı ana ağda yayına girdiğinde, haftalık ihraç her havuzdan aşağıdaki gibi dağıtılacaktır: $DIMO token sahipleri, bu ödül formüllerini değiştirmek, verilen sayı sayısını değiştirmek ve istedikleri zaman yeni havuzlar oluşturmak için istedikleri zaman oy kullanabilirler.

! [Kazanmak için mi? Bir DePIN izleme projesi olan Dimo'nun iş modelinin derinlemesine yorumlanması] (https://img-cdn.gateio.im/webp-social/moments-69a80767fe-c98b56f8fd-dd1a6f-cd5cc0.webp)

Jetonlar, puanları kullanıcının bağlantı süresine ve bağlantı sayısına göre dağıtır. Bu tasarım sayesinde, DIMO'yu uzun süredir destekleyenleri ödüllendirmek ve kontrol etmek mümkündür; Aynı zamanda, uzun süreli bakım sırasında sürücü davranışının ve araç performansının daha eksiksiz bir resmini sağlamak için sürekli veri bağlantısını teşvik eder; Miktar ve sıklık hakkında daha güvenilir veriler sağlayan kullanıcıları ödüllendirmenin yanı sıra ve en önemlisi

Gereksiz ve savurgan sürüşü teşvik etmemek için kat edilen mesafeye veya kat edilen süreye dayalı ödüllerden kaçının.

Topluluk Ekolojisi

Isı ve Ruh Hali

Twitter: Twitter'ın az sayıda takipçisi ve uzun bir kayıt süresi var ve dimo bazı uygulama katmanı şeyleri üzerinde çalışıyor. Örneğin, ödül almak için arabayı bağlamak için uygulamayı indirin. Ayrıca, sosyal medya daha az popülerdir. DC'de garip olan birçok Çin kanalı var.

Yarışmak

| Proje | Kovan Haritacısı | | --- | --- | | Giriş | Hivemapper, katkıda bulunanları ödüllendiren merkezi olmayan bir küresel harita oluşturmak istiyor. Katkıda bulunanlar, Hivemapper'ın araç kamerasını yükleyerek veri toplayabilir ve aynı zamanda ödül olarak yerel bir Token HONEY kazanabilirler - HONEY | Halka Açık Zincir | SOL | | 赛道 | Kazanmak için Sür | | Vizyon | Yürüyen Madencilik Teçhizatı | | Kurucunun Geçmişi | | | Yatırım Kuruluşları | Hivemapper, Multicoin Capital liderliğinde Craft Ventures, Solana Capital, Shine Capital, Spencer Spencer Rascoff's 75 ve Sunny Ventures'ın katılımıyla 18 milyon dolarlık A Serisi finansman turunu duyurdu. Spark Capital, Founder Collective ve Homebrew'in önceki yatırımlarıyla birlikte Hivemapper toplam 23 milyon dolar topladı | Twitter takipçileri | 13.6 bin | | Twitter ortak takipçileri | Helyum |