USA Truck: Як транспортна компанія повертається у руки північноамериканців після виходу з DSV?

Повторне повернення ключового гравця у логістиці

USA Truck, американський перевізник зі штату Арканзас, завершив операцію викупу, яка повертає його під контроль колишніх та нинішніх керівників. Раніше компанія була придбана датським логістичним гігантом DSV у рамках їхньої купівлі DB Schenker. Однак стратегічне узгодження ніколи не працювало так, як очікувалося.

Чому DSV вирішив відмовитися від перевізника?

У жовтні DSV оголосила про пошук покупця для USA Truck, аргументуючи це тим, що модель бізнесу, орієнтована на активи, не відповідала їхньому легкому підходу до активів. Для DSV, яка зосереджена на високоякісних логістичних послугах, утримання власного автопарку з 1800 вантажівок і 6000 напівпричепів було відхиленням від їхньої основної стратегії.

Це рішення має сенс, якщо розглянути історію: у 2022 році DB Schenker заплатив $435 мільйонів за USA Truck, але прибутковість перевізника залежить від зовсім інших факторів, ніж у глобального логістичного посередника.

Команда, яка повертає контроль

Нова структура власності включає нинішнього CEO Джорджа Генрі, який і надалі керуватиме операціями. Разом із ним повертається колишній фінансовий директор Закарі Кінг у ролі тимчасового CFO. Джеймс Рід, колишній CEO компанії, бере участь як радник — наразі він керує Kodiak AI у сфері автономних транспортних технологій і виступає операційним партнером у Banner Capital.

“Щиро вдячний DSV за їхню підтримку та зобов’язання під час цього переходу”, — зазначив Генрі у своєму повідомленні. “Знання глобальної ланцюжка постачання, яке ми здобули, працюючи з двома провідними світовими транспортними компаніями, залишатиметься центральним для наших операцій.”

Числа, що пояснюють життєздатність

Перед продажем Schenker у 2022 році USA Truck зазнав серйозного тиску під час рецесії 2019 року та початкових фаз пандемії. Стратегія скорочення виявилася ефективною: зменшивши автопарк на 10%, компанія покращила використання активів і зменшила залежність від ринку spot.

До другого півріччя 2020 року USA Truck уже повернулася до прибутку. У Q1 2022 — останньому звітному періоді перед зміною власності — сегмент транспорту показав скоригований операційний коефіцієнт 87%. Також значно покращилася кредитна навантаженість: з більш ніж чотирикратного EBITDA до всього 1,7 разів.

Ці показники демонструють, що сфокусований і добре керований перевізник може генерувати стабільний дохід, хоча й вимагає зовсім іншої операційної моделі, ніж глобальний логістичний посередник.

Що далі?

Знову у руках американських приватних власників USA Truck отримує необхідну гнучкість для реалізації стратегії зростання, адаптованої до його бізнес-моделі. Генрі завершив своє повідомлення символічно: “Ласкаво просимо додому, USA Truck!” — підкреслюючи, що перевізник нарешті повертається до свого природного простору діяльності.