Vertical Aerospace оголосила про значні прориви у своїй програмі електричних вертикальних зльотів і посадок (eVTOL) літаків, що ознаменовує поворотний момент для бристольського авіакосмічного виробника. Повномасштабний демонстратор компанії успішно здійснив десять випробувальних польотів після отримання регуляторного дозволу від Управління цивільної авіації Великої Британії (CAA), суттєво розширивши операційний діапазон транспортного засобу.
Регуляторний прогрес прискорює графік розробки
Ключовий момент настав, коли CAA нещодавно розширила повноваження Vertical щодо самостійного затвердження умов польоту та видачі дозволів на політ у межах визначених параметрів. Ця делегація регуляторних повноважень підкреслює довіру до інженерної строгості компанії та протоколів безпеки. Надання цих додаткових привілеїв означає прискорення процесу сертифікації, що дає команді розробки більшу гнучкість у розширенні програми випробувань.
Розширення польотного діапазону до критичної стадії
Демонстратор систематично просувався через складні випробувальні послідовності, підтверджуючи поведінку літака у різних профілях прискорення, сценаріях гальмування та конфігураціях нахилу. Залишилось оцінити десять відсотків повного переходу, а повна можливість пілотованого переходу очікується до першого кварталу 2026 року. Останні ітерації тестів досягли кількох перших: розгортання та втягнення заднього пропелера у польоті, запуск пропелера під час крилового польоту та протоколи утримання пропелера — кожен з яких підтверджує критичні операційні системи.
Збір даних з останніх польотів сприяв безперервному вдосконаленню алгоритмів управління польотом та програмного забезпечення електричного енергетичного блока, підтримуючи структурований прогрес випробувань. Погодні умови та обмежена доступність для польотних тестів вплинули на графік, хоча програма зберігає дисципліноване просування через кожну фазу валідації під повним контролем CAA.
Позиціонування на ринку та готовність до виробництва
Valo, чотиримісний електричний eVTOL від Vertical, не має операційних викидів у чистій електричній конфігурації, а гібридно-електричний варіант знаходиться у процесі розробки для виконання довгострокових місій. Компанія вже має близько 1500 замовлень на літаки, що охоплюють чотири континенти, з операторами такими як American Airlines, Avolon, Bristow, GOL та Japan Airlines.
Інженерна база Vertical базується на власних технологіях батарей, передових системах пропелерів та стратегічних партнерствах з авіакосмічними лідерами, включаючи Honeywell, Syensqo та Aciturri. Керівний склад складається з ветеранів Rolls-Royce, Airbus, General Motors та Leonardo, які спільно відповідають за сертифікацію та підтримку понад тридцяти цивільних і військових платформ та систем руху.
Шлях уперед
Стюарт Сімпсон, генеральний директор, прокоментував: «Послідовне просування до повного пілотованого переходу підтверджує нашу інженерну методологію та є критичним підтвердженням під контролем регулятора. Ці досягнення демонструють операційний потенціал літака та зміцнюють довіру до нашого руху до наступної фази випробувань у 2026 році.»
Компанія зберігає свою відданість наданню трансформативних рішень у мобільності через передові технології електричної авіації, позиціонуючи себе як піонера у сталих авіаційних інноваціях.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Vertical Aerospace досягає важливого регуляторного етапу у розвитку електричної авіації
Vertical Aerospace оголосила про значні прориви у своїй програмі електричних вертикальних зльотів і посадок (eVTOL) літаків, що ознаменовує поворотний момент для бристольського авіакосмічного виробника. Повномасштабний демонстратор компанії успішно здійснив десять випробувальних польотів після отримання регуляторного дозволу від Управління цивільної авіації Великої Британії (CAA), суттєво розширивши операційний діапазон транспортного засобу.
Регуляторний прогрес прискорює графік розробки
Ключовий момент настав, коли CAA нещодавно розширила повноваження Vertical щодо самостійного затвердження умов польоту та видачі дозволів на політ у межах визначених параметрів. Ця делегація регуляторних повноважень підкреслює довіру до інженерної строгості компанії та протоколів безпеки. Надання цих додаткових привілеїв означає прискорення процесу сертифікації, що дає команді розробки більшу гнучкість у розширенні програми випробувань.
Розширення польотного діапазону до критичної стадії
Демонстратор систематично просувався через складні випробувальні послідовності, підтверджуючи поведінку літака у різних профілях прискорення, сценаріях гальмування та конфігураціях нахилу. Залишилось оцінити десять відсотків повного переходу, а повна можливість пілотованого переходу очікується до першого кварталу 2026 року. Останні ітерації тестів досягли кількох перших: розгортання та втягнення заднього пропелера у польоті, запуск пропелера під час крилового польоту та протоколи утримання пропелера — кожен з яких підтверджує критичні операційні системи.
Збір даних з останніх польотів сприяв безперервному вдосконаленню алгоритмів управління польотом та програмного забезпечення електричного енергетичного блока, підтримуючи структурований прогрес випробувань. Погодні умови та обмежена доступність для польотних тестів вплинули на графік, хоча програма зберігає дисципліноване просування через кожну фазу валідації під повним контролем CAA.
Позиціонування на ринку та готовність до виробництва
Valo, чотиримісний електричний eVTOL від Vertical, не має операційних викидів у чистій електричній конфігурації, а гібридно-електричний варіант знаходиться у процесі розробки для виконання довгострокових місій. Компанія вже має близько 1500 замовлень на літаки, що охоплюють чотири континенти, з операторами такими як American Airlines, Avolon, Bristow, GOL та Japan Airlines.
Інженерна база Vertical базується на власних технологіях батарей, передових системах пропелерів та стратегічних партнерствах з авіакосмічними лідерами, включаючи Honeywell, Syensqo та Aciturri. Керівний склад складається з ветеранів Rolls-Royce, Airbus, General Motors та Leonardo, які спільно відповідають за сертифікацію та підтримку понад тридцяти цивільних і військових платформ та систем руху.
Шлях уперед
Стюарт Сімпсон, генеральний директор, прокоментував: «Послідовне просування до повного пілотованого переходу підтверджує нашу інженерну методологію та є критичним підтвердженням під контролем регулятора. Ці досягнення демонструють операційний потенціал літака та зміцнюють довіру до нашого руху до наступної фази випробувань у 2026 році.»
Компанія зберігає свою відданість наданню трансформативних рішень у мобільності через передові технології електричної авіації, позиціонуючи себе як піонера у сталих авіаційних інноваціях.