Цей раунд масштабної тарифної політики, якщо її дійсно впровадити, короткостроково дійсно може підвищити інфляцію — але тут є один легко ігнорований момент: тарифи за своєю суттю є додатковими податками на імпортні витрати, і в кінцевому підсумку платниками будуть американські підприємства, дистриб’ютори та споживачі.
Передача тиску здається простою, але насправді вона відбувається поетапно. При тарифах близько 10% підприємства ще можуть їх витримати — зменшуючи прибутки, відтерміновуючи підвищення цін, коригуючи ланцюги постачання, переміщуючи виробництво — у даних це може проявлятися як помірне зростання інфляції по основних товарах. Але при 25% тарифах? Це вже не мікронастройка, багато галузей безпосередньо опиняються в ситуації, коли доводиться підвищувати ціни. Особливо ті категорії, які важко замінити, мають сильну переговорну позицію і жорсткий попит — цінові сигнали будуть безпосередньо передаватися, що може спричинити вторинну інфляцію — і саме цього найбільше боїться Федеральна резервна система.
Ланцюг передачі тарифів виглядає так: спочатку вони підвищують імпортні ціни і PPI (виробничий сектор), потім через запаси і ціноутворення поступово впливають на CPI і PCE (споживчий сектор), і лише наприкінці — на обслуговування, страхування, медицину та інші сервісні сфери.
Структура експорту Європи до США зосереджена на високовартісних виробах і ключових проміжних товарах, і кілька галузей особливо чутливі:
**Автомобільна промисловість** (Німеччина, Великобританія, Франція, Швеція та інші основні країни-експортери): підвищення цін на повний автомобіль — це лише зовнішній прояв, глибший вплив спричиняє зростання вартості компонентів. Як тільки вартість компонентів зростає, у США зростають ціни на збирання, обслуговування, страхування та б/у автомобілі — це фактично перетворює удар по товарній частині у інфляцію сервісів.
**Медицина і медичне обладнання** (Данія, Німеччина, Франція, Нідерланди та інші): попит тут найжорсткіший, альтернатив мало, і витрати дуже легко проникають у кінцеву ціну, майже немає можливості для переговорів.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
4 лайків
Нагородити
4
4
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
GamefiEscapeArtist
· 9год тому
25% мита дійсно не зупинить, особливо в секторі медичного обладнання — тут відчайдушно, необхідні товари без альтернатив
Зростання цін на медичне обладнання безпосередньо лягає на споживача, без можливості обійтися
Автомобільна промисловість на межі колапсу, витрати на запчастини зросли, вартість ремонту подвоїться
25% справді може спричинити повторну інфляцію, ФРС має погано спати
Якщо Європа буде протистояти, то саме споживачі в США стануть справжніми жертвами
Ця ланцюгова передача детально описана, але в кінцевому підсумку платять звичайні люди, це зовсім не цікаво
Якщо мита запровадять, інфляція в сфері послуг злетить, і тоді американські акції теж не зможуть залишитися без змін
Переглянути оригіналвідповісти на0
SurvivorshipBias
· 9год тому
Цієї хвилі тарифів у США дійсно жорстко, 25% безпосередньо... Кажучи прямо, у кінцевому підсумку все одно платитиме споживач, куди ж можуть бігти підприємства?
Лінія з автозапчастинами справді не витримує, вартість ремонту, мабуть, злетіла до небес, і це найболючіше.
Що стосується медичного обладнання, тут ще гірше, вони навіть не можуть знизити ціну, це базова потреба... Федеральна резервна система цього разу справді опинилася в пастці.
Логіка передачі тарифів добре пояснена, але проблема в тому, що якщо почнеться вторинна інфляція, чи зможуть її контролювати?
Європейський експорт був скорочений, але з іншого боку, американські споживачі цю ціну нікуди не втечуть...
Переглянути оригіналвідповісти на0
SpeakWithHatOn
· 9год тому
Якщо справді введуть 25% мита, то ціна на автомобілі та медичні послуги для американців безпосередньо злетять, а в Європі тихенько радіють.
Переглянути оригіналвідповісти на0
SelfSovereignSteve
· 9год тому
25% мита безпосередньо руйнує прибуткові можливості підприємств, особливо у секторі медичного обладнання... Споживачі США у другій половині року можуть збанкрутувати
Цей раунд масштабної тарифної політики, якщо її дійсно впровадити, короткостроково дійсно може підвищити інфляцію — але тут є один легко ігнорований момент: тарифи за своєю суттю є додатковими податками на імпортні витрати, і в кінцевому підсумку платниками будуть американські підприємства, дистриб’ютори та споживачі.
Передача тиску здається простою, але насправді вона відбувається поетапно. При тарифах близько 10% підприємства ще можуть їх витримати — зменшуючи прибутки, відтерміновуючи підвищення цін, коригуючи ланцюги постачання, переміщуючи виробництво — у даних це може проявлятися як помірне зростання інфляції по основних товарах. Але при 25% тарифах? Це вже не мікронастройка, багато галузей безпосередньо опиняються в ситуації, коли доводиться підвищувати ціни. Особливо ті категорії, які важко замінити, мають сильну переговорну позицію і жорсткий попит — цінові сигнали будуть безпосередньо передаватися, що може спричинити вторинну інфляцію — і саме цього найбільше боїться Федеральна резервна система.
Ланцюг передачі тарифів виглядає так: спочатку вони підвищують імпортні ціни і PPI (виробничий сектор), потім через запаси і ціноутворення поступово впливають на CPI і PCE (споживчий сектор), і лише наприкінці — на обслуговування, страхування, медицину та інші сервісні сфери.
Структура експорту Європи до США зосереджена на високовартісних виробах і ключових проміжних товарах, і кілька галузей особливо чутливі:
**Автомобільна промисловість** (Німеччина, Великобританія, Франція, Швеція та інші основні країни-експортери): підвищення цін на повний автомобіль — це лише зовнішній прояв, глибший вплив спричиняє зростання вартості компонентів. Як тільки вартість компонентів зростає, у США зростають ціни на збирання, обслуговування, страхування та б/у автомобілі — це фактично перетворює удар по товарній частині у інфляцію сервісів.
**Медицина і медичне обладнання** (Данія, Німеччина, Франція, Нідерланди та інші): попит тут найжорсткіший, альтернатив мало, і витрати дуже легко проникають у кінцеву ціну, майже немає можливості для переговорів.