Як General Motors змінює ландшафт електромобілів у Китаї

General Motors продемонструвала вражаючий імпульс на швидко зростаючому ринку нових енергетичних транспортних засобів у Китаї, досягнувши важливої віхи з продажем NEV понад 950 000 одиниць протягом 2025 року. Ця цифра становить понад половину від загальних поставок GM на китайському ринку, підкреслюючи прискорений перехід компанії до електрифікації.

Цифри розповідають переконливу історію. Загальні поставки від General Motors та її спільних підприємств склали приблизно 1,9 мільйона автомобілів, що на 2,3% більше порівняно з попереднім роком. Ще більш вражаюче, продажі NEV зросли на 22,6% у порівнянні з попереднім роком, закріплюючи їх роль основного драйвера зростання для китайських операцій автовиробника.

Комплексне портфоліо NEV, що стимулює результати

Зараз General Motors має найширший асортимент електромобілів серед світових автовиробників, що конкурують у Китаї. Починаючи з 2026 року, компанія зобов’язалася включати варіанти NEV у кожну нову модель, з посиленим акцентом на локально розроблені технології.

Підбренд ELECTRA марки Buick справив фурор зі своїм дебютом, представивши моделі L7 та ENCASA у четвертому кварталі, що викликало ентузіазм на ринку. Сегмент MPV Buick зберігає свою домінуючу позицію понад два десятиліття, поставивши понад 120 000 одиниць у 2025 році — зростання на 23% у порівнянні з попереднім роком. Оновлений GL8 разом із моделями Lu Shang та ENCASA тепер пропонують масовий ринок через люксові варіанти з традиційними та електричними силовими агрегатами.

Cadillac значно зміцнив свою позицію у сегменті розкішних позашляховиків. LYRIQ та XT5 показали вражаючий приріст відповідно на 90% та 32,4%. Тим часом, сімейство SUV Envision зазнало вибухового зростання на 76,4%, а поставки LaCrosse більш ніж подвоїлися.

Wuling Hong Guang MINIEV залишається найпродаванішим NEV під брендом General Motors, з річними продажами понад 435 000 одиниць. Варіант з чотирма дверима, запущений у першому кварталі, склав приблизно дві третини цих продажів. Серія Wuling Bin Guo продовжує свій шлях, причому новий Bin Guo S сприяв тому, що загальні поставки у 2025 році перевищили 210 000 одиниць. Baojun зафіксував зростання продажів на 12,3%, що зумовлено високими показниками YEP Plus (26 000+ одиниць) та Yunhai (11 000+ одиниць, зростанням на 60%) моделей.

Конкуренція на ринку: де стоять інші

Конкурентне середовище демонструє чіткі тенденції серед основних гравців. Завод Tesla у Шанхаї відвантажив приблизно 851 732 автомобілі у 2025 році по всіх каналах, що на 7% менше порівняно з попереднім роком. Продажі на материковому Китаї склали близько 625 000 одиниць, що на майже 5% менше і є першим щорічним спадом з моменту початку роботи у Шанхаї у 2020 році.

Продажі роздрібних NEV компанії BYD у 2025 році склали 3,48 мільйона одиниць, що на 6,3% менше у порівнянні з попереднім роком. Незважаючи на цей спад, BYD зберіг лідерство на ринку з часткою 27,2%, хоча це значно менше ніж 34,1% у 2024 році. У ширшому автомобільному ринку, що включає як електричні, так і традиційні автомобілі, BYD зайняв перше місце з роздрібною часткою 14,7%.

Оцінка вартості та ринкових показників

General Motors продемонструвала кращу динаміку акцій у порівнянні з внутрішніми автопартнерами за останні шість місяців, зростання акцій склало 55,4% проти середнього по галузі 40%. З точки зору оцінки, компанія здається привабливою за ціною. Зі співвідношенням ціна/продажі на майбутнє 0,42, General Motors значно нижче галузевого множника 3,35, що свідчить про потенційний ріст.

Аналітичні настрої останнім часом стали більш позитивними, оскільки консенсусні оцінки прибутку на 2025 та 2026 роки були підвищені відповідно на один цент і шістнадцять центів за останній тиждень.